PREMIÄR FÖR NYA RENAULT ESPACE PÅ PARIS MOTORSHOW

Renault Espace, företagets flaggskepp, har genomgått en omfattande förvandling. Nya Espace kombinerar svepande linjer i en stor crossover med mycket ny teknik. Den nya modellen bygger mycket på känslor och hämtar inspiration från Initiale Paris - konceptbilen som presenterades förra året på Frankfurt Motor Show.

Sedan starten 1984 har det tillverkats mer än 1 245 000 Renault Espace. Genom att nu bryta den konventionella MPV traditionen och istället ta till sig de dynamiska linjerna i en crossover har nya Renault Espace fått en stark karaktär. Bilen är 4,85 meter lång (både i fem- och sjusits version) och 1,87 meter bred. Bilen har generösa innerutrymmen. Den inre höjden på 1,68 m (63 mm lägre än den nuvarande generationen Espace) och den höga midjelinjen ger ett strömlinjeformat intryck. Detta förstärks av bilens långa hjulbas på 2,88 m (16 mm längre än den nuvarande Grand Espace), som också bidrar till den rymliga interiören. Att bilen verkligen också är effektiv när det gäller aerodynamik bekräftas av ett Cd på 0,30 och ett CdA-värde på 0,845 m2.

Renaults nya crossover uttrycker en kombination av:

• Dynamik tack vare fronten och de markerade skuldrorna 
• Karaktär med sina stora hjul (17-20”) och de markerade hjulhusen
• Värme genom sin interiör, panoramavindruta och väl upplysta interiör

Den nya modellen har en markerad front och speciella varselljus med sin egen tydliga signatur. De är designade för att bilda ett tydligt asymmetrisk C i mitten av varje strålkastare och tekniken kommer introduceras även på märkets framtida bilmodeller. Full LED-teknik är standardutrustning för alla versioner av modellen. För att få dagsljus in i kupén har nya Espace en 2.8 kvadratmeter stor panoramavindruta med fast glastak över framsätena. Ett panoramatak kommer att finnas som tillval.

Den låga taklinjen bidrar ytterligare till bilens strömlinjeformade utseende och dämpar intrycket av den högre markfrigången på 16 cm, vilket är 4 cm mer än för dagens Espace.

 Högteknologisk kupé
De versioner som har EDC växellåda får också en svävande mittkonsol som passar intimt ihop med utformningen av övriga interiören. Allt är medvetet enkelt och stilrent med alla viktiga reglage lätt tillgängliga. ¬

Den högteknologiska interiören accentueras ytterligare av ett urval av fyra trimdekorer och den fulla integrationen av den stora – 8,7” – och vertikalt placerad displayen för R-Link 2® multimediasystemet.

R-Link 2® surfplattan skiljer sig från alla liknande system genom sin goda ergonomi. Den är lika enkel att använda som en vanlig pekskärm. Den nya större skärmen medger enkel intuitiv zoomning och rullning med två fingrar. Beslutet att montera plattan vertikalt – vilket motsvarar förarens sikt över vägen – gör menyerna enkla att använda och att all information är lätt att läsa. Via R-link displayen manövrerar man också 4Control-chassit, elektroniskt styrda stöt-dämpare, körhjälpmedel, belysning, ljudmiljö och även justering av framstolarna (inklusive massageinställningar) samt fällning av baksätena.

Den kompakta EDC lådans växelspak frigör utrymme för den svävande konsolen. Växelspakens futuristiska design andas flygindustri medan dess asymmetriska formen ger närmast en skulptural känsla.

Framför föraren – skyddad av en huv¬ – sitter digitala instrument på en högupplöst TFT-skärm istället för konventionella runda instrument. Detta gör det möjligt för föraren att välja vilka data som skall visas och hur de skall exponeras på en head-up displayen.

Samtidigt bidrar interiörbelysningen aktivt till känslan av välbefinnande. Belysningen kan variera mellan är grönt, blått, gult, rött eller lila färgton. – allt beroende på vilket körläge föraren väljer. Ljusledare under mittkonsolen understryker den högteknologiska känslan. Indirekt belysning under konsolen förstärker intrycket av lätthet och lyser upp tillgängliga förvaringsutrymmen. Integrerade ljuskällor i B-och C-stolparna förstärker intrycket av stort utrymme.

Gott om utrymme
Den generösa längden på kupéutrymmet ger gott om plats för alla passagerare och särskilt de som sitter i den andra raden. Där är knäutrymmet upp till 308mm (versionen med fem säten)

Modellen har också flera geniala förvaringslösningar. Mittemot passageraren i framsätet finns en så kallad Renault Easy Life låda. Det traditionella handskfacket är förvandlat till en 12-liters stor låda som är praktisk och lätt att komma åt även för föraren. Den öppnas elektroniskt. Mellan de båda framsätena finns ett 7.4 liters förvaringsutrymme under armstödet. Ytterligare 0,3 liter hittar man till vänster om ratten. Till höger om växelspaken finns ett 0,5-liters lagringsutrymme med lock. Det sitter på konsolen och innehåller bla USB-port, SD-kortläsare, minitele-kontakt och en avtagbar mugghållare. Under konsolen finns en öppen förvaring på en liter med två mugghållare. Förvaringsboxen i den nedre och bakre delen av mittkonsolen rymmer upp till 2,5 liter och är särskilt praktiskt för passagerare i andra raden. Det finns också förvaringsutrymmen i dörrarna på 2 x 2,5 liter fram och 2 x 0,85 liter bak. Bagageutrymmet (femsits-versionen) är på 660dm3 och med alla baksäten fällda ligger kapaciteten på 2,040 m3

Nya Espace erbjuder också runtom handsfree. Öppning och stängning av den eldrivna bakluckan aktiveras via en rörelse av foten under den bakre stötfångaren. Öppningsvinkeln kan anpassas för trånga utrymmen som t.ex. underjordiska parkeringsplatser eller garage.

Flexibel
Framstolarna sticker ut genom sin speciella ”omfamnande” design. De kan justeras i en mängd olika positioner och upp till sex inställningar kan lagras i ett minne. Stolarna kan flyttas upp till 24 cm i längdled medan längden på själva sittdynan kan justeras upp till sex centimeter. Framstolarna finns också med olika massagefunktioner. På andra raden finns det tre identiska individuella platser, medan den tredje raden rymmer två extra passagerare. Alla baksäten kan fällas ner i golvet eller tas bort helt och hållet om det är nödvändigt för att få ett helt plant lastutrymme. De båda bakre radernas säten försvinner helt ner i golvet med en enkel knapptryckning som kan göras på varje enskilt säte, från förarplasten eller bagage-utrymmet. Sätena kan fällas var och en för sig eller alla i en följd – likt fallande dominobrickor

I nya Espace finns också BOSE Surround Sound teknik med 12 högpresterande högtalare inklusive en subwoofer som ger en ljudkvalitet i närheten av upplevelsen vid ett liveframträdande.

Ökad njutning bakom ratten
Renaults Multi-Sense® systemet är den enhet som styr och samordnar all den nya teknik som finns i nya Espace för att skapa en intensiv körupplevelse. Framfört allt styr systemet 4Control® chassit, elektronisk stötdämparkontroll, styrning, motor, EDC-växellåda, instrument, motorljud och omgivande belysning.

Tack vare nya Multi-Sense® systemet kan föraren också välja bland fyra förprogrammerade körlägen: "Eco", "Komfort", ”Neutral "och "Sport", Dessutom finns ett "Perso" läge som är fritt och enkelt konfigurerat.  Varje inställning skapar en speciell körkänsla tack vare: motorrespons, EDC lådans växelkalibrering, kalibrering av 4Control® chassit, fjädringssinställningar, rattkrafter.

Bilens inre miljö anpassas enligt förarens önskemål genom färgen på innerbelysningen (grön, blå, vit, röd eller lila), presentation och färg på informationen som visas via instrumenten, motorljud, intensiteten och frekvensen av massagefunktionen i sätet, inställningarna för klimat-anläggningen. Dessa lägen och inställningar styrs antingen via R-Link 2® skärmen eller med hjälp av vridknappen på mittkonsolen. De praktiska och tydliga menyerna erbjuder intuitiv tillgång till alla fördelar med Renaults multi Sense® system. Tack vare detta system anpassar sig bilen direkt efter förarens önskemål.

Fyrhjulstyrning
4Control® chassi (fyrhjulsstyrning) är en Renault innovation som styr vinkeln på bakhjulen. På landsvägen innebär detta ökad körglädje genom hög styrprecision och stabilitet i kurvor. I tätorter ger tekniken oöverträffad körbarhet och smidighet vid låga hastigheter och parkering. Tack vare 4Control® chassit har bilen också en av klassens minsta vändradier och Renault är den enda tillverkaren som erbjuder tekniken i en crossover. Bilen har också en mängd hjälpmedel och säkerhetsfunktioner för att varna eller hjälpa föraren:
Lugnande: adaptiv farthållare, aktiv nödbromsning.
Varningar: ”Lane Departure Warning”, avståndsvarning, varning för hög hastighet, trafikskyltvarning, döda vinkeln varning.
Assistans: fram, bak och sidoparkeringssensorer, backkamera, automatisk helljusavbländare, head-up display, automatisk parkeringsbroms, Hill Start Assist, handsfree-öppning och handsfree styrd baklucka.
Bilen har också ett Easy Park Assist-system som tar hand om parkeringen.

I nya Espace har man har nått en viktbesparing på 250 kg jämfört med dagens Espace (långa versionen). Viktminskningen på 13 % är jämnt fördelad mellan kaross, chassi, drivlina och utrustning (inklusive säten).

I den här modellen använder Renault sin CMF (Common Module Family) arkitektur för allra första gången. Därmed kombinerar man lätta material som aluminium för dörrar och motorhuv med Noryl plast för framskärmarna och termoplast för bakluckan.

Effektiva motorer
Nya modellen finns med tre effektiva 1,6-liters turbomotorer – en bensin och två dieslar.

Diesel:
•Energy dCi 160 med EDC växellåda och Twin Turbo-teknik: 1,6 liter, 160 hk och
380 Nm vridmoment tillgängligt från 1,750 v/minut.
•Energy dCi 130 med sexväxlad manuell låda: 1,6 liter, 130hk och 320Nm vridmoment tillgängligt från 1,750 v/minut.

Bensin:
•Energy TCe 200 med sjuväxlad EDC-växellåda: 1,6 liter, 200 hk (147kW) och 260 Nm vridmoment tillgängligt från 2,500 v/minut.