Renault premiärvisar Zoe i Geneve - från grunden utvecklad till ren elbil med en räckvidd på 210 km

På bilsalongen i Genève är det premiär för Renault ZOE som från grunden är utvecklad som en ren elbil. Bilen har en räckvidd på hela 210 km.

"ZOE blir spjutspetsen i Renaults elbilsprogram och bilen som vi nu visar i Geneve är den slutgiltiga versionen. Förutom sin kompakta storlek, attraktiva design och överkomliga pris visar den också på vår tekniska kompetens när det gäller elbilar. ZOE inleder en ny era av elektrisk rörlighet för alla och bekräftar vårt starka engagemang för elbilar. Det markerar ett viktigt steg för Renault med en 110-årig historia av innovationer som blivit till verklighet och nytta för vanliga bilister.” Carlos Ghosn, styrelseordförande och verkställande direktör för Renault.

ZOE är fullmatad med den senaste tekniken och bjuder på sex världspremiärer inriktade på att öka användarvänlighet, räckvidd och möjlighet till ständig uppkoppling med omvärlden. Försäljningen av Renault ZOE startar i höst i Europa.

Sex världspremiärer

• Den första massproducerade elbilen med ett pris från 15.700 Euro.
• Den första massproducerade elbilen med en räckvidd på mer än 210 km (NEDC).
• Bilen är utrustad som standard med "Range Optimizer, ett system för att förlänga körsträckan under alla körförhållanden. I stadstrafik med upp till 25 procent.
• Den första elbilen med en speciell laddare som kan ladda bilen från olika effektnivåer på mellan en halvtimme upp till nio timmar.
• Den första elbilen som gör det möjligt med en massiv utbyggnad av snabbladdningsstationer. 
• Den första modellen med Renault R-Link - ett multimedia -system med en 7” pekskärm, navigation och nätuppkoppling.

Elbil för cirka 15 700 Euro

Nu är det möjligt att köpa en elbil till ett pris som är jämförbart med en småbil med dieselmotor. Detta på marknader där det finns skattelättnader.

Till exempel:

• I Frankrike startar priserna från 15 700 euro (då med skattelättnader på 5000 euro som dragits av priset).

Även i länder där skattelättnader för närvarande inte är tillgängliga är priserna på ZOE ändå attraktiva. I Schweiz till exempel ligger priset på Chf 22.800 vilket motsvarar cirka 18 900 euro.

Kostnaden för hyra av batteriet startar från 79 euro i månaden (priset för ett 36-månaders kontrakt med en körsträcka på 1250 mil om året). I hyran ingår även  assistans vid eventuella haverier och om batterierna skulle vara urladdade.

ZOE, är den enda massproducerade elbilen med en räckvidd på mer än 210 km (NEDC cykeln). Under verkliga körförhållanden varierar räckvidden för en elbil i högre utsträckning jämfört med en vanlig bil. Detta beror på bland annat på körsätt, hastighet, typ av resa och väderförhållanden.

Renaults tre viktiga innovationer  för ökad räckvidd är: 

• återvinning av bromsenergi
• en värmepump  
• speciella MICHELIN EnergyTM EV däck 

Dessa tre lösningar förbättrar tillsammans ZOE:s räckvidd med upp till 25 %. Ny teknik återvinner nästan all energi som annars slösas bort vid inbromsning. Tekniken fungerar på två sätt: Rörelseenergin som uppstår när hastigheten minskar eller när man bromsar återvinns och omvandlas till elektricitet för att ladda batteriet. När föraren trycker på bromspedalen, fördelar systemet bromskraften mellan de vanliga bromsarna och den elektriska. Systemet prioriterar alltid den elektriska motorbromsen som laddar batteriet.

Värmepumpen ger lagom temperatur i kupén utan att försämra bilens räckvidd. Systemet - som fungerar på samma sätt som en omvänd luftkonditionering - förbrukar väldigt lite energi. Värmepumpen genererar ca 2 kW för kylning eller 3kW för uppvärmning med en förbrukning på bar1kW el. Temperaturen i kupén är också mer konstant, eftersom den inte påverkas av den värme som kommer från motorn.

Det speciella EnergyTM EV däcket är en uppfinning från Michelin som utvecklats i samarbete med Renault. Däcket har hög energieffektivitet för att ge så lång räckvidd som möjligt. Gummiblandningen, mönsterdesignen och sidoväggarna har specialutvecklats för att tåla ZOE:s höga vridmoment.

Den unika Chameleon-laddaren - patenterad av Renault - passar för alla effektnivåer upp till 43kW. Laddning av batterier tar mellan 30 minuter och nio timmar. Batterierna kan laddas under en timmes tid med en effekt på 22 kW. Denna ”medel-effekt” förlänger batteriets livslängd och sätter mindre press på kraftnätet jämfört med snabbladdning med en effekt på 43kW. Den speciella Chameleon-laddaren möjliggör en ny typ av snabb-laddning. Då denna laddare är inbyggd i bilen kan bilen direkt anslutas till en laddstolpe/wallbox med växelsström. Snabbladdningsstationer med likspänningsomvandlare är därmed inte nödvändiga och innebär att kostnaden för utbyggnad av infrastruktur för snabbladdning blir endast en fjärdedel. Därför kan man öppna upp nya typer av snabbladdningsstationer som är enklare och mer kostnadseffektiva.

Körglädje och egen röst

Zoe erbjuder stor körglädje tack vare elmotorn på 65kW och ett omedelbart maximalt vridmoment på 220 Nm. Acceleration är direkt redan från låga hastigheter. Bilen har ingen växellåda .  

Bilen är också utrustad med ett speciellt larm – Z.E. Voice  –  som varnar fotgängare för att den annars så tysta bilen närmar sig. Larmet varnar när bilen körs i statstrafik i hastigheter upp till 30 km/tim. Renault har skapat en speciell ljudidentitet för Zoe och föraren kan välja mellan tre olika ljud. Man kan enkelt stänga av varningssystemet genom att  trycka på en knapp.

ZOE ger inte några som helst utsläpp i form av vare sig CO2, NOx, CO eller partiklar. Utan förbränningsmotor blir det heller ingen lukt eller motorbuller vid körning på väg. CO2-utsläppen från källa till hjul (Well-to-wheel) beror på energi-mixen i varje land. I Europa ligger CO2 utsläppen på totalt 62 g / km, jämfört med 89 g /km för nya Toyota Prius.  I Frankrike är utsläppen bara 12 g /km.