Kaos för SMS-biljettköp väntar på fredag den 1 februari

Som tidigare meddelats kommer den hittillsvarande rutinen att betala med SMS ombord på bussar och andra färdmedel att upphöra den 1 februari. Även trafikfölretagen medger att det blir en försämring för resenärerna. Hittills har informationen om den nya begränsningen varit praktiskt taget obefintlig. Den sista veckan har information synts om att sms-resenärer måste registrera sig för att man ska få köpa sms-biljetter och att man måste ringa ett nytt nummer fr o m fredagen den 1 februari. Annonser om det nya betalningssättet har endast spritts där de når de dagliga resenärerna, som mestadels reser på periodbiljetter. Alla sällanresenärer, som utgör en mycket stor del av alla resor, har inte fått någon information alls, trots att det är de som borde vara den viktigaste målgruppen för information om det nya köpsystemet.

I Stockholmsregionen sköts starten för det nya systemet upp med en månad från årsskiftet till den 1 februari, men inget har egentligen ändrats. Trafikföretagen hävdar att det är betaltjänstlagen, som ska säkerställa konsumenternas betalningar vid kreditköp som ligger bakom. Det finns förvisso en koppling till kreditköp eftersom man hittills har betalat via sitt telefonkreditkonto. Att det går att betala telefonsamtal men inte bussresor på det sätter förefaller inte logiskt. Enligt uppgift anser Finansinspektionen att all kredithantering faller under betaltjänstlagen, och tydligen gäller detta inte telefonsamtal.

Det finns ingen samlad plan från Svensk Kollektivtrafik eller från någon annan institution för att nå en gemensam lösning för betalningarna ombord på bussarna i Sverige. Resenärsforum medverkar gärna i utvecklingen av en reformerad lösning, men resultatet måste bli en förbättring jämfört med det gamla systemet, inte en försämring. I själva verket har olika regionala kollektivtrafikmyndigheter låtit alla regionala trafikaktörer hitta på sina egna lösningar. Det innebär att en resenär som är registrerad i Göteborg inte kan använda sin mobilbetalning i Stockholm och tvärtom, och likadant är problemen för motsvarande sätt för andra län.

Mobiltelefonbranschen har gått samman om en ny organisation som kallas Wy Wallet, som ska hantera dessa kreditköpta biljetter. Varför man inte har enats om samma system i hela landet är oklart.

Det är synnerligen olyckligt att den del av betalningssystemet som hittills åtminstone fungerat för dem som inte får betala med kontanter nu kommer att saboteras genom en metod som är otillräckligt presenterad, icke-kompatibel och som leder till ytterligare krångel vid biljettköp för kollektivresenärerna. Och det är särskilt beklagligt att varken trafikföretagen eller deras organisationer tycks ha funderat på hur resenärerna ska reagera. Det är i högsta grad en försummelse, och resenärerna kommer inte att accepteras detta. Snabba förbättringar måste åstadkommas. Alla de som gör enstaka resor i andra regioner än de dagligen vistas kommer att drabbas av det nya kaoset.

Den nya kollektivtrafiklagens syfte att göra kollektivresandet attraktivare och ge resenärerna inflytande synes helt förfelat. Ambitionen att fördubbla resandet med kollektivtrafiken bygger på ökad enkelhet och attraktivitet och dessa kvalitetsfaktorer kommer inte att främjas av nya krångliga regler. Det är inte betaltjänstlagen som ställer till det. Det är de ansvariga trafikföretagen och de ansvariga myndigheterna som inte har samordnat sina olika lösningar som ställer till de värsta problemen.

I fortsättningen förutsätter Resenärsforum att konsultationer sker med resenärerna innan denna typ av åtgärder abrupt genomförs.

För Resenärsforum 
Gunnel Färm                    Kurt Hultgren 
Ordförande                      Generalsekreterare
 070-643 00 18                0707 884477