Välj bil efter familjens behov

Hur ser trenderna ut inom segmentet familje- och mellanklassbilar? Hur väljer vi vilken bil vi ska ha? Villatidningen frågar Carl-Erik Stjernvall på Motormännen; Sveriges största konsumentorganisation för bilister.

– Trenderna nu handlar om komfort och flexibilitet. Bilarna görs mer flexibla. Det innebär att man får möjlighet att använda bilen för många olika ändamål. Som exempel: har bilen en tredje sätesrad går den numera oftast att fälla ner i golvet i stället för att man vid behov ska behöva demontera den.

Enligt Carl-Erik Stjernwall är det numera inte självklart att köpa sig en bil: Det blir allt vanligare att i stället ta en privatleasing eller att gå med i en bilpool; ”ett smidigt bilägande utan onödigt krångel där totalkostnaden relativt enkelt kan räknas ut”.

Miljöanpassad teknik
– Mycket handlar också om en mer miljöanpassad teknik. Det beror både på ny lagstiftning och på ökad miljömedvetenhet. Vad gäller miljö ska man försöka välja en bil som har låga koldioxidutsläpp. Det kan vara svårt om man har behov av en större bil: utbudet av alternativa drivmedel och hybridsystem är begränsat. Generellt släpper nya bilar ut mindre avgaser och har en lägre bensinförbrukning. I höst kommer de nya Euro6-kraven för utsläpp, och flera bilar har redan motorer som klarar de nya kraven.

”Miljömedvetenhet” kan beskrivas som en övergripande trend, både ur ett producent- och ett kundperspektiv. Och miljöaspekten är viktig, tänker jag: månad efter månad stiger nu den globala medeltemperaturen… Och just i sommar har forskare ombord på den svenska isbrytaren Oden, på färd längs norra Sibiriens kust, funnit att permafrosten alltmer ger vika och att metangas – en långt effektivare växthusgas än koldioxid – börjat läcka ut i stora mängder. I Sibirien har medeltemperaturen de senaste åren ofta legat tio grader över den normala. (FN:s klimatkommissions värstascenario kan bli verklighet: väldiga metangasutsläpp som får växthuseffekten att skena bortom all kontroll.)

Söderut i Europa är småbilar långt vanligare än i Sverige. Vi har vant oss vid rymliga chassin och påkostade kombibilar (eller ”herrgårdsvagnar” som exempelvis Saab 92:s kombi kallades i början av 1960-talet). Men du som bara ibland behöver en kombi: Kanske räcker det att emellanåt hyra en sådan? Hyrpriserna har relativt sett gått ner under senare år.

Bensinsnålare motorer och hybridteknik
Den aktuella utvecklingen i klassen mellan- och familjebilar handlar till stor del om att motorerna görs bensinsnålare och att hybridtekniken rycker fram. Ser man på nyregistrerade miljöbilar toppar Volvos V 70:s dieselmodeller och Toyota Auris hybrid (0,38 l/mil).

Så vad ska man välja? Tänk miljö, och tänk ekonomi. Behöver man den där extra lyxen i den lite dyrare bilen?

Grovt sett – räknat på genomsnittet – svarar bränsleutlägg för en tredjedel av totalkostnaden när det gäller bilinnehav. I takt med allt högre bensinpriser och ökad miljömedvetenhet har biltillverkarna allt tydligare tagit fasta på aspekten bensinförbrukning.

Mercedes, Audi, BMW och Volvos gedigna kvalitet i all ära – men lite ”enklare” fordon som Skoda (till stor del besläktad med VW) och nykomlingen Dacia (syskonbil till Renault!) attraherar allt fler. En Skoda Octavia kostar 185 000 kr – och då får man en bil som drar endast 0,3 l/mil. Nykomlingen Dacia Sandero – som kostar låga 78 900 kr – var förra året den bilmodell som ökade mest i Sverige. Nu under första halvåret 2014 ökade Sverige-försäljningen av robusta familjebilen Dacia Duster (99 000 kr) med hela 250 procent!

Källa: VILLAtidningen.se