Debatt om styrmedel på Ekotransport 2030

Igår hade jag glädjen att få delta i en paneldebatt på den fullbokade konferensen Ekotransport 2030. Vi diskuterade prioriterade styrmedel för att öka andelen förnybara drivmedel, vilka är en viktig del i omställningen till en fossiloberoende fordonsflotta.

I debatten fick jag möjlighet att poängtera vikten av att skilja på låginblandade och höginblandade biodrivmedel samt att vi önskar fortsatt skattebefrielse för de höginblandade alternativen. Det är mycket viktigt att våra svenska politiker kraftfullt arbetar för att vi ska få fortsätta med den svenska modellen utan att det sker i konflikt med EUs statsstödsregler. Generellt var vi i panelen mycket eniga om att vi faktiskt förväntar oss mer verkstad från våra politiker. Det finns en stark enighet över blockgränserna inom dessa frågor men tyvärr sker för lite konkret. Någon måste ta på sig ledartröjan!

Positivt var dock att tidigare under dagen talade infrastrukturminister Anna Johansson om att vi måste öka trycket på transportköparna och att ett bonus malus-system är intressant, samt att för lastbilar behöver man se till kostnaden för både fordonet och bränslet.

Det är något som jag helt håller med om eftersom hänsyn behöver tas till åkarens totala kalkyl och jag fick i debatten chans att som konkret förslag på styrmedel föreslå införandet av en miljölastbilspremie. En sådan premie skulle kunna stimulera de tunga godstransporterna att ställa om till förnybara alternativ, så som till exempel SEKABs etanoldrivmedel ED95 vilket kan minska koldioxidutsläppen med upp till 87%.

Det var en mycket lyckad dag med många intressanta diskussioner och föredrag. Mattias Goldmann, VD Fores Tankesmedja, avslutade dagen med att bland annat säga ”vi behöver inte flower power, men vi behöver låta många blommor blomma”. Jag tycker att det summerade dagen på ett bra sätt då vi kommer att behöva en palett av lösningar för att nå en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Jag är övertygad om att etanoldrivmedlen E85 för personbilar och ED95 för bussar och lastbilar är en självklar del av lösningen för att nå det målet.

Lena Nordgren, SEKAB
lena.nordgren@sekab.com