SEKAB om Bränslebytet: Regeringen borde höja ambitionerna

För en månad sedan presenterade regeringen Bränslebytet. Förslaget innebär, som jag skrev i ett tidigare blogginlägg, ett så kallat reduktionspliktsystem och skattebefrielse som ska gynna höginblandade biobränslen.

Nu har vi på SEKAB skickat in våra remissvar på promemoriorna. Kort kan våra synpunkter sammanfattas så här:

• SEKAB välkomnar förslaget och tycker det är viktigt att marknaden får långsiktiga spelregler för att kunna göra de investeringar som krävs inför framtiden. Vi anser dock att förslaget inte uppfyller den långsiktighet branschen efterfrågar.
• Vi stödjer förslaget om skattebefrielse för höginblandade drivmedel, men saknar långsiktiga garantier.
• I reduktionspliktsförlaget saknar vi incitament för storskalig marknadsintroduktion av så kallade avancerade drivmedel.
• Reduktionspliktsnivåerna för bensin är alldeles för låga, vilket försvårar för företagen att investera.
  • De föreslagna nivåerna skapar inga incitament att investera i ny teknik.
  • Reduktionsnivån för bensin borde ligga på 10–12 procent år 2020.
  • E10 bör införas 1 juli 2018.
• Vi noterar att få av de företag som är närmast berörda är remissinstanser. Ett förslag som är så viktigt för branschen borde regeringen söka bred förankring för, i synnerhet hos biodrivmedelsaktörer.
• SEKAB anser att det är viktigt att säkerställa att förnybara drivmedel framställs av hållbar råvara. Om en råvara delas upp i två fraktioner, och båda har en marknadsapplikation, så kan inte en av dem kallas restprodukt. Samtliga fraktioner ska bära sitt fotavtryck och inte undantas genom en definition.

Riktningen är klok, men näringslivet är redo för snabbare tempo. Nu hoppas vi att regeringen fortsätter på den lovande väg man har slagit in på och vågar höja ambitionerna!

@NordgrenLena på Twitter

Här kan du läsa SEKAB:s fullständiga remissvar: SEKAB:s remissvar på promemorian om reduktionsplikt.pdf SEKAB:s remissvar på promemorian om ändringar i ILUC.pdf