Vi vill alla ha en hållbar transportsektor

Tunga transporter har ökat kraftigt under de senaste 20-30 åren. Just-in-time-leveranser, långa transporter av mat och gods och internationell handel, ny livsstil med höga konsumtionsnivåer – allt bidrar. Under samma period har vi kunnat se att godstransport på järnväg har minskat till förmån för transport på väg. Med dieselmotorer i lastfordonen är det naturligtvis negativt ur miljösynpunkt. Det här är en utveckling vi måste förhålla oss till och på olika sätt arbeta för att bryta om vi på allvar vill minska CO2-utsläppen. 

Mer tung trafik leder till större utsläpp av växthusgaser och andra föroreningar, främst kväveoxider (NOx) och cancerframkallande partiklar. Transporterna bidrar därmed både till växthuseffekt och till en försämrad närmiljö, främst i tätbebyggda områden.

Vi har en omfattande och viktig uppgift framför oss. En omställning av fordonsflottan mot förnybart och energisnålt kan tillsammans med moderna lösningar som smarta transportsystem hjälpa oss inför den största utmaning som transportväsendet – och mänskligheten – någonsin stått inför: skenande oljepriser och kraftigt minskande tillgång på fossila drivmedel. Dieselpriserna slår rekord hand i hand med bensinpriserna, vilket pressar marginalerna för transportindustrin. Medan forskningen pekar på att mänsklig påverkan smälter Arktis isar, ser andra enbart en möjlighet att utvinna olja under Arktis vatten. Det är inte bara oansvarigt, det är vansinne.

En fungerande infrastruktur för effektiva transporter är avgörande för att samhället ska fungera. Underhåll av vägar och järnvägar är nödvändiga investeringar, likaså en utbyggnad av järnvägsnäten. En del av dessa investeringar verkar vara på gång, men insikten om att det är livsviktigt att vi byter energikällor saknas. Den olja vi använder för transport och mycket annat, är något vi idag inte klarar oss utan. Vi är beroende. Men oljan varar inte för evigt.

Lösningen är förnybar energi. Scania som producerar tunga fordon med etanolmotorer som rullar på svenska vägar med samma energieffektivitet som diesellastbilar, tekniken är beprövad sedan 80-talet. Biogas- och etanolbussar finns i städer runt om i landet. Tillsammans hjälper de oss att minska utsläppen och på samma gång lösa resursfrågan. Andra intressanta alternativ är på gång, till exempel hybridlastbilar.

Landsting och kommuner satsar på förnybart på grund av fastslagna miljömål, men regleringar tar oss inte hela vägen – åtminstone inte om man ser till dagens politiska klimat. I näringslivet saknas dessutom regleringar, där styr andra hänsyn.

Vi vet att opinions- och konsumenttryck fungerar. Därför arbetar vi i biodrivmedelsbranschen med att sprida kunskap och bilda opinion. Om vi som medborgare och kunder ställer krav på företag att deras transporter ska ske klimatneutralt så kommer det att ske.

Anders Fredriksson, vd SEKAB