Fördelarna med etanol överväger tydligt, visar FORES-rapport

Nu i dagarna presenterade tankesmedjan Fores en ambitiös litteraturstudie för att försöka få ett svar på hur man egentligen ska se på etanolen utifrån forskningsläget som råder idag. Man har gått igenom 192 vetenskapliga artiklar och kommit fram till att en majoritet av dem ger ett bra stöd för att använda bioetanol som drivmedel.

– Det är väldigt bra att få en genomgång av forskningsläget, säger Charlie Rydén, Senior Consultant ED95, SEKAB BioFuels & Chemicals AB. Det finns mycket åsikter i frågan kring biodrivmedel, särskilt etanol, och en studie som den här visar naturligtvis mycket mer än en enskild rapport.

I studien har KTH-doktoranden Edgar Dias Batista för FORES räkning granskat studier om etanolen som biodrivmedel utifrån fem viktiga aspekter. I samtliga är det positiva resultat som överväger:

• Markanvändning: vilken blir effekten av förändrad markanvändning, inklusive avskogning, om företräde ges till etanolproduktion?
• Mat kontra bränsle: vilka blir effekterna på tillgången och priset på mat om produktionen av etanol ökar?
• Utsläpp av växthusgaser: vilken blir effekten på växthusgasutsläppen när etanol används istället för fossila bränslen?
• Potentiell fordonsflotta: vilken är den potentiella storleken på en etanolbaserad fordonsflotta? Kommer etanol att kunna täcka en betydande del av världens framtida bränslebehov?
• Sociala frågor: Hur påverkar etanolproduktionen de lokala förhållandena i produktionsområdet, exempelvis gällande arbetstillfällen, välfärd, folkhälsa med mera?
• Ekonomiska frågor: är etanol kostnadseffektivt ur ett livscykelperspektiv?

Många tidigare studier har visat att av de stora biodrivmedlen idag så är etanolen det med störst klimatfördelar – biodiesel och RME har av olika orsaker inte kunnat ge samma effekter. FORES studie visar att även andra stora frågorna är har

– I och med det här kan vi lämna dessa delar av debatten bakom oss ett tag och ta oss vidare i implementeringen. Etanol är en bra lösning för både tung transport och persontrafik och med andra generationens drivmedel inom räckhåll och fortsatt utveckling av motorteknik kommer vi att se allt bättre resultat, säger Charlie Rydén.