Ett storverk i miniatyr

En råkall söndag i mars 1966 lade Kungsholm till för första gången vid Amerikakajen. På Amerikaskjulets balkong stod den då femton år gamla Yngve Björndahl och bevittnade alltihop. Yngve bestämde sig där och då för att han någon dag skulle bygga en modell av fartyget. Femtiotvå år senare har Kungsholm återvänt till Göteborg, denna gång i skala 1:100.

När Yngve Björndahl började som modellkonservator på Sjöfartsmuseet Akvariet hade drömmen ännu inte gått i uppfyllelse. Det visade sig dock snart att museet inte kompletterat sin samling med den sista modellen av Kungsholm och att Broströmskoncernen som tidigare ägt fartyget inte hade kvar sin. Det blev början på ett arbete som skulle pågå till och från i tjugofem år.

Ritningar, tidningsurklipp och fotografier letades fram för att skapa en modell så nära verkligheten som möjligt. Kungsholm som nu hade bytt ägare var delvis ombyggd. När fartyget låg i Köpenhamn tog Yngve tåget dit, gick ombord och fotograferade i åtskilliga timmar. För att komplettera med dåtid kontaktade han människor som arbetat ombord på Kungsholms sista resor.

- Att få tag i rätt färgkulör är det svåraste när man ska bygga en modell av ett fartyg som inte finns kvar i originalskick. Därför var det ovärderligt när en vän som arbetat på Kungsholm gav mig den exakta gula och blåa kulören på skorstenarna och masterna, berättar Yngve Björndahl.

En andra sjösättning 
Kungsholm är ett komplicerat fartyg att bygga i modell – de lutande vinklarna, rundade formerna och de svängda trapporna kräver alla speciallösningar. Yngve gjorde inredning i varje livbåt eftersom de i verkligheten var öppna och saknade kapell. Staketen på soldäck och runt de svängda trapporna tog också sin beskärda tid. Uppe på däck gjordes de i 0,5 millimeter mässingstråd där varje spjäla lödades för att likna originalet medan staketen runt trapporna fick mässingsplåt där Yngve ritade upp, borrade, sågade och filade ut varje mellanrum runt spjälorna.

En molnfri sommardag, betydligt varmare än den marsdag för femtiotvå år sedan, blev Kungsholm äntligen klar.

- Nu står modellen utställd i Amerikafeber och är en del av museets samling. Jag kommer alltid att bli glad när jag går förbi den, avslutar Yngve Björndahl. 

--------------------------------------------------------------

Fakta på en minut 

• Svenska Amerika Linien etablerades 1915 mitt under första världskriget som ett barn av emigrationen. Fjorton år senare byts emigranter ut mot turist- och kryssningsresenärer.
• Lek, förströelse, exklusiv mat och dryck gör livet ombord till en flärdfull drömvärld av prakt och extravagans.
• Under rederiets 60 år seglades nio passagerarfartyg. Fartygen heter Stockholm, Drottningholm, Gripsholm och Kungsholm. Flera namn återanvänds.
• Kungsholm byggdes 1965–1966 i Clydebank i Skottland. Fartyget kunde ta 750 passagerare och kom främst att användas för kryssningar fram till det att rederiet lade ner sin trafik 1975.
• Fartyget såldes till Peninsular & Oriental Steam Navigation Co (P&O) och skrotades i Alang, Indien 2015–2016.
• Modellen av Kungsholm är utställd i Amerikafeber på Sjöfartsmuseet Akvariet och finns att se till och med den 16 september.