Skogsbruket kan minska markskadorna

En av skogsbrukets stora utmaningar är att undvika körskador vid avverkning. Blöta höstar, milda vintrar, krav på jämna virkesflöden och ett ökat uttag av skogsbränsle ställer stora krav på planering och avverkning. Men trots svårigheterna går det att undvika markskador. Det är slutsatsen från den workshop som Skogforsk arrangerade idag i Uppsala.

Det är tydligt att spårlös drivning är en fråga som skär genom alla steg i planeringen av en avverkning. Allt från affärsformerna till hur skördarföraren avverkar ett enskilt träd har betydelse. Men den viktigaste slutsatsen är att alla i hela kedjan tar sitt ansvar för att undvika markskador genom bättre planering och att använda de tekniska lösningar som finns.

- Vi måste tala samma språk genom hela kedjan. Jag som planerare måste förmedla intrycken från en trakt så att avverkaren ska kunna förstå precis vad han ska göra genom att titta i sitt traktdirektiv och karta, säger Magnus Olofsson, Skogsmulle AB Skogs- och Naturvård.

Han är en av de 20 maskinförare, avverkningsplanerare och entreprenörer från hela Sverige som idag samlades norr om Arlanda för att dela med sig av sina lösningar för hur man bäst undviker markskador.

Tre enkla tips för den som vill minska markskadorna vid avverkning är att inte ta ut grot om det behövs för att förstärka bärigheten, att ha en tydlig instruktion för vad som ska ingå i ett traktdirektiv till maskinföraren och att ha bra tillgång till tekniska lösningar.

Syftet med den här dagen var att samla ihop de bästa lösningarna som finns runt om i Skogssverige. Det är gott om goda förebilder. Engagerade maskinföraren och avverkningsplanerare som lyckas med spårlös drivning. Men behovet av att kunskapen sprids till hela skogsbruket är stort.

- Till vardags råder det en stark konkurrens mellan företagen. Men markskadorna är ett undantag. Skogsbruket har helt enkelt inte råd att konkurrera i den här frågan. Man måste istället samverka, säger Niklas Fogdestam som är forskare på Skogforsk.

Skogforsks ordförande Herman Sundqvist, till vardags skogschef på Sveaskog, håller med.

- Handen på hjärtat så klarar vi inte det här på ett tillräckligt bra sätt idag. Det ser vi inte minst på den skogspolitiska debatten, där körskador är mycket i fokus och där kritikerna i många fall har rätt, säger Herman Sundqvist. Mycket av lösningen handlar om attityd och kompetens. Visst ska virke fram, men inte till priset av allvarliga markskador.

Skogforsk har tidigare utbildat närmare 2 000 entreprenörer och tjänstemän. Dagens workshop är det första steget i nästa fas i arbetet för mindre markskador.

- Vi hoppas att de som har medverkat i dag kommer att bli ambassadörer för spårlös drivning och dela med sig av kunskapen i sina organisationer. Från vår sida kommer vi att göra allt vi kan för att underlätta deras arbete. Bland annat genom att sammanställa erfarenheterna från den här dagen och se till att skogsbruket får tillgång till dem, avslutar Niklas Fogdestam.