Bybanen i Bergen - en norsk framgångssaga

Hur länge har du arbetat med frågor relaterade till Bybanen?

Jeg har vært plansjef i Bergen siden januar 2006, og da har jeg hatt planansvaret for bybanen.

Vad var avgörande för att staden beslutade sig för att satsa på light rail?

Bergen trengte et kapasitetssterkt kollektivsystem med god forutsigbarhet og komfort, og det var den politiske viljen til å få et banesystem som var utslagsgivende. Lokalpolitisk enighet på tvers av partigrenser. Politikerne ønsket en langsiktig og forutsigbar løsning. God dokumentasjon på fremtidige trafikktall viste at busser ikke ville kunne håndtere veksten. Vilje til forpliktende bompengeavtale lokalt var også viktig.

Har Bergen haft någon annan stad som förebild?

Bergen har hatt mange forbilder, men i særlig grad har franske byer som Lyon og Montpellier preget løsningene i Bergen. Ellers liker Bergen å være noe for seg selv!

Vilka har varit de stora utmaningarna?

I det første byggetrinnet var det selvsagt en stor utfordring å gjøre alt for første gang i Norge! Faglig sett var den største utfordringen å få en god trase for bybanen som ivaretar transportfunksjonen, samtidig som den er godt integrert i bybildet/byen. Å få til enighet med ansvarlig fagetater om løsningene er fortsatt krevende.

Vad är du mest stolt över?

At vi har fått til et anlegg som i stor grad omfavnes av brukerne og som beviselig påvirker utviklingen av Bergen ved at det vokser opp nye prosjekter ved holdeplassene.

Vilka är dina bästa råd till oss i Skåne eller andra i samma situation?

Politikerne må enes lokalt og stå sammen. Det trengs mot og tålmodighet! Planleggingen bør være helhetlig på den måten at den kan favne om transportspørsmål, fremkommelighet og arealutvikling.

Finns det en ”Bybane-effekt” i Norge just nu? Det planeras ju för spårvagn i t ex Stavanger

Det er flere byer som ønsker bybane, bl.a. Skien-Porsgrunn, – og selvsagt Stavanger. Jeg tror det spiller en rolle at Bergen har gått foran og vist at det lar seg gjøre! Bergen er og blir fremover et viktig ”laboratorium” der effekter av bybane og byutvikling kan studeres i 1-1 målestokk. Vi venter på at Staten skal svare med å styrke bevilgningene til bybaneutbyggingen, det vil gi en stor effekt på bybane-/kollektivløsninger i de største byene i Norge.