Loop City fortsätter framåt

Loop City - Ringbyen är en vision och ett samarbete mellan kommunerna längs den 30 km långa båge som ska sammanbindas med light rail. Marianne Bendixen i Gladsaxe kommun är projektledare för Ringbysamarbetet och här besvarar hon några frågor.
Arbejdet med byvisionen LOOP City skrider planmæssigt frem. Senest har Ringby - Letbanesamarbejdets politikere i februar 2012 vedtaget et politisk charter, der skal fungere som en slags 'oversætter' af BIG's storslåede vision. I det politiske charter omsættes visionen til 5 strategier som kommunerne og Region Hovedstaden kan forfølge både enkeltvis og i et samarbejde.

De 5 strategier er:

1) Fra 10 kommuner til én Ringby og en sammenhængende Hovedstadsregion FORBIND.

2) Et stort vækstpotentiale – FORTÆT.

3) Naturskønne omgivelser – FASTHOLD OG FORSTÆRK.

4) Det starter med et budskab – FORTÆL.

5) Fra 1 vision og 5 strategier til en række fælles projekter med mange aktører – FORTSÆT I ÅBEN PROCES:

Strategi nummer 1 handler i øjeblikket særligt om det letbaneprojekt, der er igangsat og som naturligvis fylder meget i alles bevidsthed lige nu.

Med den femte strategi vil kommunerne og Region Hovedstaden definere et fælles handlingsprogram med udgangen af 2012.  I handlingsprogrammet skal indgå en række øvrige projekter, der hver især skal støtte op om de 4 strategier.

Vilka frågor är aktuella i de olika städerna? Udover letbaneprojektet fokuserer kommunerne meget på byudviklingspotentialet. Det er de enkelte kommuner, der har ansvaret for den fysiske planlægning, og tilrettelæggelsen af de lokale omdannelsesprocesser. Og det er dem, der i sidste ende bestemmer hvordan områderne skal udvikles. De bystrukturer kommunerne arbejder med i ringbyprojektet blev planlagt og opført for ca. et halvt århundrede siden, og de planer er tiden løbet fra. Det er de nødt til at gøre noget ved, hvis ikke byområderne skal sygne hen. Et godt bud er at skabe mulighed for bæredygtige, tætte og levende stationsområder med stor fleksibilitet i anvendelsesmulighederne i stedet for fortidens funktionsopdelte kvarterer. Og lokalt er byudviklingen i fuld gang allerede, med forskellige metoder og formål.

Lyngby-Taarbæk arbejder på et storstilet vidensby 2020 projekt, der går ud på at styrke DTU, som et universitet i verdensklasse.

I Gladsaxe og Herlev pågår allerede en omfattende byomdannelse af områder, der tidligere var udlagt til Industriformål.

Region Hovedstaden har store planer for udbygningen af Herlev Hospital.

Glostrup og Albertslund har iværksat arkitektkonkurrencer i samarbejde med Realdania, der skal hjælpe dem med at formulere helhedsplaner og omdannelsesstrategier i LOOP City’s ånd.

Rødovre har for nylig gennemført en international byplankonkurrence, for de områder der grænser op til en kommende letbane.

Og i den sydlige ende har særligt Brøndby og Vallensbæk fokus på udviklingen af de områder, der bliver stationsnære.

Derudover er Brøndby med som forsøgskommune i Realdania’s projekt ’Forstædernes Tænketank’. Et forsøgsprojekt der går ud på at formulere en bosætningsstrategi for Brøndby Kommune.

Håller tidplanen? Indtil videre holder tidsplanen fint. Med udgangen af 2012 skal vi have lavet et beslutningsgundlag for letbanen samt den før omtalte handlingsplan. Begge indsatsområder er i god fremdrift.

Vilka är de stora utmaningarna till hösten? I efteråret begynder vi at diskutere hvordan letbaneprojektet skal organiseres i anlægs og driftsfasen. Derudover begynder vi at få et indblik i letbanens driftsøkonomi, samt et mere kvalificeret bud på anlægsoverslaget. Det bliver rigtigt spændende at se hvordan vi får alle enderne til at nå sammen.

Vad känns mest positivt? Det mest tilfredsstillende ved at arbejde med projektet er, at der er så stor velvilje og engagement hele vejen rundt. Det gælder både hos politikere og embedsmænd. Det er fantastisk at opleve så mange parter, der i den grad tager ejerskab og virkelig ønsker at få tingene til at ske.