De kommande ekodesignkraven på elmotorer kan spara 135 TWh el per år inom EU år 2020. Det är mer än Sveriges totala elanvändning, som var 132 TWh år 2007. Ekodesignkommittén har sagt ja till nya krav på elmotorer.

Den föreslagna EU-förordningen ska nu granskas av rådet och parlamentet innan den kan antas. När den antas gäller den direkt i Sverige och övriga EU-länder. De första kraven träder ikraft i juni 2011.

Av alla produkter som EU hittills har studerat för att sätta ekodesignkrav på, så är elmotorer den grupp som där det kan sparas mest energi. Elmotorer står för cirka 65 procent av den totala elanvändningen inom industrisektorn och för 38 procent i servicesektorn i Sverige. Miljöpåverkan vid användning är betydligt större än vid produktion och distribution av elmotorer. Det är också tydligt att elanvändningen vid drift kan minskas på ett kostnadseffektivt sätt. Därför ställs nu krav på motorers elanvändning i drift.

EU får nu krav på energieffektivitet hos elmotorer, vilket redan finns i de flesta världsdelar som USA, Australien och även i Kina och Brasilien. Kraven bidrar till driva den europeiska industrin att behålla och förbättra konkurrenskraften i andra världsdelar, inte minst i USA som trots de nya ekodesignkraven kommer att ha högre energieffektiviseringskrav än EU har på elmotorer.

Den typ av elmotor som omfattas av de föreslagna kraven, den så kallade asynkronmotorn, är den vanligast förekommande motortypen och står för 90 procent av elanvändningen för alla elmotorer i det aktuella effektområdet 0,75-375 kW. Enligt en ny standard har energieffektiviseringsklasserna nu beteckningarna IE1, IE2 och IE3, där IE3 har högst verkningsgrad. IE2 motsvarar den tidigare högsta klassningen Eff1, vilket innebär att kraven skärpts.

De föreslagna kraven innebär att det 2011 blir förbjudet att producera eller importera motorer till EU som är sämre än IE2. Från 2015 måste stora motorer klara IE3 eller alternativt IE2 om de kombineras med frekvensomriktare. Från 2017 gäller detta för alla motorer. För motorer som utsätts för en varierande last kan mycket energi sparas om en frekvensomriktare används. En frekvensomriktare (Variable Speed Drive - VSD) är en elektronisk anordning som hela tiden anpassar effekten efter behovet.

Kommissionens konsekvensutredning visar att EU hittills haft för låga krav för elmotorer, jämfört med andra betydande marknader som t.ex. USA. Energimyndighetens utredning visar att svenska företag som tillverkar motorer kommer att klara kraven även om det krävs en viss produktutveckling. De svenska företagen anser att ekodesignkraven förbättrar deras konkurrensförmåga.

- Vi är väldigt nöjda med ekodesignförordningen eftersom vi har hoppats länge på skärpta och bindande krav på elmotorer. Motorerna har stor betydelse för samhällets och företagens energieffektivitet och miljöpåverkan. Kraven stärker dessutom vår konkurrenskraft i Sverige, men även globalt och ligger helt i linje med vår strävan att utveckla energieffektiva motorer, säger Lena Wäppling, chef för ABB-enheten Svensk Försäljning Motorer och Drivsystem.

Se också:

Elmotorer