Rapport från Simon Larssons VW test på Tyska Oschersleben

Totalt var det 18 killar och 12 tjejer uttagna för Volkswagen Motorsports test i Oschersleben, Tyskland. Banan är Tysklands mest nordliga och ligger cirka 3,5 timmes resa från Puttgarden. Banan är som många andra banor på kontinenten mycket snabb med flera högfartskurvor och svåra partier. Här körs bland annat DTM, Porsche Carrera CUP och Scirocco R-CUP.

Testen började med en hel dag med körövningar i de äldre VW Polo CUP bilarna. Allt man gjorde betygsattes och efter dagens fyra övningar i speed slalom, boll slalom, sladd och bromsövningar, så skedde första gallringen. Det var ett gäng nervösa ungdomar mellan 16 och 24 år som väntade på att deras namn skulle ropas upp. Deltagarna var från hela världen som Brasilien, Australien, USA, England och givetvis Tyskland. Ett par Danskar och sedan Simon som enda Svensk. Simons namn ropas upp först och han drog en suck av lättnad (även vi andra).

Efteråt fick vi reda på (inofficiellt) att Simon hade bäst resultat av alla, därav att hans namn kom upp först. Det var en mycket nöjd 16 åring som gick till sängs den kvällen.

Andra och avslutande dagen av testen bestod i bankörning med Scirrocco R Cup bilarna. Vädrets makter var fortfarande inställt på regn och det var regndäck och följa John körning som gällde för de 4 grupper man delat in de återstående förarna i. Redan under följa John körningen var en del förare ute i sandfållorna. Efter ytterligare ett träningspass var det dags för tidskörning. Regnet hade nu upphört och banan blev torrare och torrare. För att försöka ha någon rättvisa bytte man inte till slicks på Simons grupp utan de fick köra med regndäck på en bana som i princip var helt torr, detta medförde att varvtiderna var hyfsade de första varven och sedan blev det långsammare tider allt eftersom däcken överhettades.

Simon fick bra betyg för inbromsning, instyrning och apex, men fick lite kritik för att han drev för långt ut i utgångarna i kurvorna, då den framhjulsdrivna Scirroccon lätt understyr ut ur kurvorna om man är för het på gasen. Med överhettade regndäck blev det inte lättare. Vi vet inte hur Simons tider var i förhållande till de andra då de inte offentliggör något, men med de varierande förhållandena för de olika grupperna blir det säkert svårbedömt.

Nu återstod bara ett sista pass med tidtagning och hela tiden bedömning ute på banan av Volkswagens instruktörer. Det var nu torrt sedan en tid och man bestämde att de skulle få köra på slicks. Simon körde i den näst sista gruppen och körde spänt ut med vetskapen att det nu gällde att sätta tider för att visa VW att man har farten för en plats 2014.

Simon går på lite för hårt för tidigt och snurrar under andra varvet med kalla bakdäck. Med vetskap om att man måste gå in i depå när man snurrat eller varit av, kör han in i depån. Det tar lite tid innan han kommer ut igen och då har han bara sex minuter kvar av sitt pass. Han gör allt han kan för att få upp värmen i däcken, och på varje varv sänker hans sina tider med flera sekunder. Det blir dock bara tre varv innan passet är slut och däcken var inte uppe i temperatur, varför tiderna förmodligen inte blev så bra som Simon hade hoppats på.

Inget är officiellt, så vi vet inte förrän om ett par veckor om Simon blir erbjuden en plats för 2014, det beror på flera faktorer och om det ser helheten i prestationen i testen eller bara sista varvtiden...

Oavsett har Simon fått en ytterligare en bra erfarenhet.