Simon DNF i säsongens sista race på Hockenheim

Tyvärr blev det ett kort race för Simon på säsongsfinalen på Tyska Hockenheim som slutade med en trasig styrning efter sammanstötningar i starten.

Både kval och Race kördes på Lördagen och det var strålande solsken och nästa 20 grader varmt. Det var upplagt för bra racing. Kvalet blev mycket tumultartat då Mikaela åkte av när det var ca 6 minuter kvar och det blev rödflagg, då hon satt ordentligt fast i sandfållan. 

Alla trodde att kvalet då var slut men vi chansade på att de skulle få köra sista minuterna då tiderna konstant blev bättre. Plötsligt är det grönt igen och klockan tickar ner! Med lite flyt kom Simon ut med ett gäng på 5-6 bilar och en vild jakt startade på att förbättra sina kvaltider. Simon låg då på 20:e plats men visste att han hade mycket mer fart än så. Mycket riktigt satte han direkt en 1:59:5 tid som räckte till 14:e plats med den ströks p.g.a. av att domarna menar att de är utanför den vita linjen i kurva T1 efter start. Simon fick hela fem tider strukna och tyvärr de två bästa tiderna 1:59:5 och 1:59:6 och kvalet slutade med en 21:a plats istället för en 14:e som hade blivit personbästa för säsongen.

Nästan alla fick tider strukna, Victor Bouveng fick t.ex. starta 10:a, Mikaela 25:a (efter sin avvåkning utlöstes brandsläckaren inne i bilen...) och den nykorade mästaren Lee Pepper startade 7:e. När man sen ser DTM är de utanför vita linjen i nästan varje kurva utan åtgärd... Ok, i VW racingskolan ska man lära sig vad som är rätt.. :-)

Nu till Racet. Simon gör en kanonstart och tar tre bilar i starten, ligger jämsides med engelsmannen Caygill in i kurva 1...blir uttryckt men håller ner gasen och kommer in tillbaka igen på banan. Med flera bilar i bredd in i andra kurvan kommer en vilt jagande Pierre Cashiragi (prins av Monaco) och trycker ut Simon på gräset, Simon håller nere och efter en turné på gräset längs med banan, måste han svänga upp på det svarta igen, då muren kommer närmare, tyvärr uppfattar inte Pierre detta utan kollisionen är ett faktum. Simons högerhjul får en hård smäll och styrningen går sönder med höger hjul pekande utåt.

Lite synd, men härlig fighting spirt och en mycket tuffare Simon som inte längre viker ner sig.

Vi kan väl sammanfatta Simons första år internationellt med att han lärt sig otroligt mycket, nu sitter alla viktiga saker mer naturligt och vi kan prata mer taktik, detaljer och testa alternativa strategier i kval etc. Simons fart har utvecklats otroligt bra och han ligger inte långt efter top 10. Att vara yngst i hela serien är så klart en nackdel när man kör med förare som är 4-5 eller t.o.m 10 år äldre med mycket mer erfarenhet, men vi arbetar målmedvetet framåt och att köra internationellt är den bästa skolan han kan få!

Nu börjar "Silly Season", ny jakt på sponsorer samt tester i diverse Racing serier, så får vi se var Simon Larsson hamnar 2015. Att det blir internationell racing han fortsätter med är klart.