Simon Larsson test på Oschersleben inför säsongstarten för Scirocco R-Cup 2014

Säsongen 2014 för Volkswagen Motorsport supportklass till DTM, Scirocco R-CUP inleds på klassiska Formel 1 banan Hockenheim den 2-4:e Maj. Säsongens första och enda test hölls i veckan på den tekniska banan i Oschersleben. Simon som kom igenom nålsögat i höstas och fick en plats bland totalt 24 förare från hela Europa inkl en förare från Sydafrika. Det är en blandning av talanger från den yngsta som bara är 16 år (födda 1997) till mer erfarna killar o tjejer som är 7-8 år äldre och där flera vunnit tunga titlar i Polo Cup, Min Cooper, Karting etc.

De två dagarna var mycket intensiva och började kl 08:00 och slutade inte förrän efter 17:00 och då gick vi igenom telemetri, filmer etc. Dag 1 började med genomgång av säsongen och flera inledande träningspass. Vädret var ganska ruggigt, ca 7-8 grader plus med kalla vindar (värst för mekanikerna…) Volkswagens mekaniker hade fullt upp hela dagen då det var ömsom regn och ömsom sol. Det var 25 bilar som skulle bytas hjul på varje gång mellan slicks och regndäck. Den 25:e bilen är för övrigt Prinsen Pierre av Monaco som kommer att vara gästförare på Hockenheim (han körde av andra varvet på första regnpasset och fick åka säkerhetsbil tillbaka…)

Det nyckfulla vädret bidrog också till många snurrningar och avvåkningar, men inga som denna dag blev orsak till någon större skador på bilarna. Det blev dock inte mer än ett helt pass, då alla pass under dagen blev avbrutna i förtid av att det antingen börja ösregna när alla var på slicks eller att sol o vind snabbt torkade upp asfalten då alla var på regndäck.

För Simon är bilen ett helt ny bekantskap och den uppför sig helt annorlunda än den Ginetta G40 som han är van vid. ”Bilen är enklare att köra än min Ginetta, det är ju servo, ABS och till o med air condition, men jag är inte van vid att vänsterbromsa på en racing bil och detta måste jag göra på Scirocco. Det var lika bra att lära mig det under testet” säger Simon under testets första dag.

Simon kom dock snabbt in i tempot i regn och sänkte konsekvent varvtiderna från just under 2 minuter till 1:54 i regn. Denna tid visades vara en top 10 tid i regnet (det torkade upp snabbt och en del satte senare 1:53 tider men i nästan torrt) På det 9:e varvet under sista passet snurrar en bil framför Simon i en av de snabbare svängarna och Simon släpper bilen rakt fram för att undvika kollision. Liten sväng utanför banan och sedan på igen. Dock förstörs spoliern och även en del av fronten, därför ser ni Simon köra med en ny svart front under dag 2.

Efter första dagens drabbningar var det tillbaks till hotellet som ligger intill banan, äta middag och sedan analysera filmer och uppdatera hemsidan. Onboard filmer läggs upp på Google Drive och Simons coach och idol Ola Nilsson (som vid tidpunkten är på en annan känd racerbana i Europa) och kör sina tester inför Porsche Carrera CUP analysera filmen vid 21:30 tiden och hjälper Simon med lite tips inför morgondagen.

Uppstigning 06:30 då Simon ska vara klar med all utrustning kl 08:00 på banan. Kommer man försent får man böta 95 Euro. Volkswagen är mycket strikta och det hela är mycket professionellt. Detta är racingskola som heter duga.

Dag 2 bjuder på en regnfri dag och helt torrt, dock är det fortfarande kallt och blåser. Simon får mer än 2,5 timme effektiv i bilen på slicks och de kör även kvalsimulering med helt nya slicks, start träning, och övar ett helt pass med push to pass (som ger 50 Hkr extra - "som i the Fast and the furious" enligt Simon :-)) och flera långa 30 minuterspass. Simon upplever som alla andra rookies att bilen är mycket svår att få värme i bakdäcken. På slicks är den nervös i baken och vandrar vid hårda inbromsningar och både in och ut ur svängarna. De mer erfarna förarna som Mikaela Åhlin-Kottullinski och Victor Bouveng från Sverige säger att man måste vänja sig vid detta. Det tar en stor del av säsongen att komma underfund med förmodligen. Det enda vi får ändra på bilen är krängningshämmare fram (mjuk eller hård) samt lufttryck. 

Det som också är helt nytt för Simon är det faktum att man tillåter två hjul utanför kurbsen! Det finns grönmålad asfalt utanför kurbsen och där får man lova att köra med två hjul (dock inte alla fyra). Detta var något som var svårt för Simon att komma tillrätta med under andra dagen, men på slutet så utnyttjade han hela banan enligt tysk standard.  Det är dock en stor risk för punktering när man går in igen på banan över kurbsen, en punktering och en trasig fälg blev resultat för dansken Alexander Lauritzen och Englands Josh Caygill. Det blev också två riktiga avvåkningar i sista passet då en del kanske ville imponera lite för mycket på sina konkurrenter inför säsongstarten.

Simon klarade det hela med bravur, han är rookie och det är mycket kompetenta förare som han ska tävla mot, en del upp till åtta år äldre och många som köra sin andra eller tredje säsong i bilen med erfarenheter av de snabba stora tyska banorna varav tre av dem går med Formel 1. Detta är dock en fantastisk möjlighet att utvecklas till en racingförare för Simon i Volkswagens team, det är professionellt från början till slut. 

Ni kan följa Simon på hans hemsida http://simon-larsson.com

Simons Storebror Linus skriver även reportage och bloggar på nystartade www.msport.nu och http://msport.nu/bloggar

Simon har laddat upp en on board film från sista passet dag 1 då det regnade rejält. Denna finner ni här: https://www.youtube.com/watch?v=UVNVKpDoR3k

Volkswagens reportage från testen och alla deltagare finner ni här:

http://www.volkswagen-motorsport.com/index.php?id=509&L=1

http://www.volkswagen-motorsport.com/index.php?id=720&L=1