Ozonsimulator kan bidra till att minska global uppvärmning

Inom en snar framtid ska det kunna gå att förutsäga utbredningen och koncentra­tionerna av det skadliga marknära ozonet i södra och östra Asien. Det görs med hjälp av en avancerad simulator, som har utvecklats av Toyota i samarbete med ett univer­sitet i Kina och forskningsinstitut i Indien och Österrike. Syftet är att få underlag för åtgärder som kan minska energi­förbrukningen och begränsa utsläpp av ämnen som orsakar luftföroreningar.

Den nya ozonsimulatorn kan med hög precision förutsäga ozonhalterna i troposfären, alltså det marknära luftskiktet upp till ca 10 000 meters höjd. Till skillnad från det mer kända ozonet i stratosfären, som skyddar jorden mot ultraviolett strålning, är det marknära ozonet den främsta orsaken till fotokemisk smog som är skadlig för både människor och växtlighet. Det är också en av de växthusgaser som, vid sidan av koldioxid och metan, bidrar till den globala uppvärmningen.

Simulatorn – som Toyota har utvecklat i nära samarbete med Tsinghua-universitetet i Kina, The Energy and Resources Institute (TERI) i Indien och International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA) i Österrike – ger en tredimensionell modell av luftkvaliteten över hela södra och östra Asien, och kan förutspå halterna av marknära ozon utifrån de aktuella vädermässiga förhållandena.

Resultatet från simuleringarna ska användas som underlag för att ta fram regler och åtgärder som kan bidra till att minska halterna av såväl marknära ozon som koldioxid och luftför­oreningar. I Kina har sådant utredningsarbete redan inletts för några av de större städerna och FN-miljövårdsprogram UNEP har också pekat på att en minskning av det marknära ozonet kan vara effektivt för att dämpa den globala uppvärmningen.

Toyotas förhoppning är att simulatorn kommer att användas brett i olika länder och regioner i södra och östra Asien, och på så sätt bidra till utformningen av en effektiv energipolitik som kombinerar minskad energiförbrukning och CO₂-utsläpp med en begränsning av marknära ozon.

Presskontakt: Bengt Dalström, Toyota Sweden AB, tel 08-706 71 00, pr@toyota.se

Toyota sålde 8,56 miljoner bilar 2010 och säljs i mer än 170 länder. Samtliga 65 fabriker och Toyota Sweden är miljöcertifierade enligt ISO 14001. Försäljningen av hybridmodeller från Toyota 2010 uppgick till 690 000 och målet är en årlig produktion på över 1 miljon hybrider tidigt 2010-tal. Serietillverkningen startade med Toyota Prius 1997 och idag har Toyota 16 hybridmodeller i produktion. Samtliga Toyotas personbilsmodeller är energideklarerade. Genomsnittligt koldioxidutsläpp för nya sålda Toyota-bilar 2010 i Sverige är 131,4 g CO₂/km.

Serieproduktion av Toyotas lyxbilsdivision Lexus startade 1989 och finns idag i mer än 60 länder fördelat på 10 modeller. I Europa finns fem modeller varav fyra med hybridteknik.