Transportstyrelsen föreslår förändrad pumplag

Transportstyrelsen fick vid årsskiftet ett regeringsuppdrag att genomföra en översyn av dispensförfarandet enligt lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel. Syftet med uppdraget var att tydliggöra hur man kan mildra konsekvenserna av pumplagen för mindre försäljningsställen av fordonsbränsle i glesbygd.

Pumplagen idag

Sedan 1 mars 2009 måste alla bensinstationer som säljer mer än 1 000 kubikmeter motorbensin eller dieselbränsle per år tillhandahålla minst ett förnybart drivmedel. Enligt pumplagen har det gått att ansöka om dispens från kravet. Mellan mars och december 2009 inkom 650 ansökningar till Transportstyrelsen, varav huvuddelen beviljades.

Nu föreslår Transportstyrelsen en ändring i pumplagen, som innebär att skyldigheten att tillhandahålla ett förnybart drivmedel inte ska gälla säljställen i glesbygd som under kalenderåret två år före har sålt mindre än 2 000 kubikmeter motorbensin eller dieselbränsle.

Definitionen av glesbygd föreslås bli ett område med mer än 45 minuters bilresa till närmaste tätort med fler än 3 000 invånare.

Konsekvenser av förslaget

Förslaget kan få följande positiva och negativa konsekvenser:

Positiva konsekvenser som identifierats:

• Medborgare i glesbygd får en större möjlighet att behålla säljställen som tillhandahåller enbart grundbränslen och viss regional service.
• Antalet dispensansökningar och kostnaderna för den hanteringen på Transportstyrelsen minskar.
• Företag i glesbygd med ansträngd ekonomisk ram slipper onödig kostnad och administrativ hantering att söka dispenser. Det kostar 600 kronor per ansökan plus uppskattningsvis cirka 16 timmar á 600 kronor att ta fram underlaget för en ansökan. Totalt kan det röra sig om cirka 10 000 kronor.

Negativa konsekvenser som identifierats:

• Säljställen som redan har hunnit investera kan känna att det nya undantaget slår orättvist mot dem.
• Förslaget är inte helt konkurrensneutralt, då det gynnar säljställen i glesbygd framför dem som finns i tätort.
• I glesbygd kan tillgängligheten till förnybart bränsle bli ett problem för medborgare som investerar i sådana fordon. Därmed skulle det ursprungliga syftet med lagen då den antogs, nämligen att minska koldioxidutsläppen genom att förbättra tillgången på förnybara drivmedel, motverkas.

Uppdraget lämnas till näringsdepartementet den 15 april 2011 för vidare bearbetning. Läs hela utredningsuppdraget här.

För mer information, kontakta:

Henrik Olars, pressansvarig väg och järnväg, Transportstyrelsen

Telefon: 0243- 783 23, 070- 601 60 65

E-post: henrik.olars@transportstyrelsen.se