Det svarta guldet

Vi som arbetar med att hjälpa företag att bli bättre på sin logistik och få effektivare transportlösningar är mycket medvetna om att transportpriset i stor grad är beroende av oljepriset.

För ett par år sedan siade flertalet analytiker om att oljepriset kommer att gå upp eftersom det är en begränsad resurs och tillverkarna har varit måna om att hålla uppe prisnivåerna. Men de gamla sanningarna gäller inte längre. Istället har oljepriset fallit. Märkligt eftersom det tidigare har varit starka kartellbildningar som har syftat till att hålla uppe ett stabilt oljepris.

Oljepriset har fallit på grund av överproduktion och det visar sig att det är Saudi Arabien som pumpar upp olja för glatta livet. Varför gör de det? Jo, för att sänka USA som har blivit en stor producent genom den så kallade skifferboomen. Det låg en förväntan om att OPEC skulle, som tidigare, gå in och minska oljeproduktionen, men istället valde man att försvara sina volymer snarare än att försvara priset. Oljekriget drabbar inte bara de stora producenterna och även kringproducenter som Norge och Ryssland.

Inte mindre än fem av världens största bolag är oljebolag så det är klart att det är starka maktfaktorer som vi är i händerna på. Så vem vinner? Är det OPEC (läs Saudi-Arabien) eller USA? Statistik visar att USAs oljeproduktion peakade i april 2015. Men enligt teorierna om utbud och efterfrågan är det också troligt att om priset går upp kommer USA också att öka produktionen, vilket påverkar priset negativt. Det troliga är att oljepriset fortsätter att vara lågt på grund av den oro som är i Mellanöstern. Men vem vågar egentligen göra några utfästelser kring hur transportkostnaderna kommer att utveckla sig framöver?

Lena Ridström
VD
lena.ridstrom@primelog.com