Högre vikt ger positiva effekter. Ska Sverige gå i Finlands spår?

Dagens lastbilstransporter ska effektiviseras och därför ska Transportstyrelsen och Trafikverket redovisa förutsättningarna för höjda maxvikter till regeringen. Detta gäller landtransporter i Sverige och beräkningar pekar redan på dels en markant koldioxidbesparing om ca 65 000 ton per år. Dels har Skogsindustrierna beräknat att ett införande av tyngre lastbilar av normallängd skulle spara bränsle motsvarande ca 200 miljoner kr per år, bara för deras sektor. En regeländring skulle också ge positiva synergier för svensk åkerinäring och svensk basindustri i stort.

Sveriges infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd har meddelat att hon vill se ett beslut om ökning till 74 ton före valet i september i år. Att jämföra med dagens generella regler på 60 ton (undantag nattetid, exempelvis E6 Malmö – Göteborg där maxvikten är 80 ton) som alltså snart kan vara ett minne blott. Finland beslutade förra året att från den 1 oktober införa nya regler som tillåter lastbilsekipage med en totalvikt på 76 ton. Fördelarna är många och en effektivisering känns som ett naturligt steg att ta genom ett godkännande av ett nytt regelverk gällande maxvikt:

• Sänkta CO2 utsläpp
• Höjd kapacitet utan investeringar i form av bättre utnyttjande av infrastrukturen
• Stärkt konkurrenskraft – för svensk åkerinäring och för svensk basindustri
  Skogsindustrierna, 2014

Ska Sverige följa Finland i den här högst aktuella frågan? Frågan som i stort sett handlar om att utnyttja redan befintlig kapacitet bättre genom tyngre laster på redan befintliga lastbilsekipage? Förslaget är klart positivt ur ett miljö- och kostnadsperspektiv, och stärker indikationerna på att fler och fler aktörer nationellt som internationellt efterfrågar en högre effektivitetsgrad på transporter.

Primelog är redo för förändringarna

Vi på Primelog har länge arbetat för att underlätta och effektivisera våra kunders logistiska flöden, även flerbenstransporter och multi-modala transporter med flera leverantörer i kedjan. Vi vet vikten av att utnyttja redan befintlig kapacitet och på så sätt kostnadseffektivisera våra kunders transporter men också vikten av att miljöaspekten vägs in och kompenseras för.

Ett led i att öka, effektivisera, optimera och få en klar bild av ens transporter, kostnader och miljöpåverkan är att skaffa och implementera ett mjukvarustöd. Till exempel Primelog Performance Tool. Genom denna lösning är logistiken aldrig längre bort än ett musklick. Nyckeltal, analyser, numeriska såväl som grafiska rapporter och miljö- uppföljning finns tillgänglig. Dessutom kan verktyget modul helt anpassas efter specifika behov. Läs gärna mer om Performance Tool som verktyg, ladda ner produktblad eller ser vilka utbildningar vi håller.

David Knape
Sales Manager
david.knape@primelog.com