Pressmeddelande

Nu måste vår minister sätta ned foten.

2011-12-30 09:54
Nu måste vår minister sätta ned foten.

Catharina Elmsäter-Svärd    Foto: Kristian Pohl

Stormen Dagmar fick märkliga effekter för kollektivtrafiken. Tusentals tågresenärer blev stående på perrongen när SJ helt frankt bara ställde in ett stort antal tåg. 

Det visade sig, både under och efter stormen, att SJ inte tänkte på att utnyttja expressbussar och flyget för att resenärerna skulle komma fram så snabbt som möjligt. 

Det klagas på bristande information till resenärer som drabbats av plötsligt tågstopp. Det viktigaste måste dock vara att resenärerna  kommer vidare så snabbt som möjligt. Att bli sittande i Luleå eller i Mora i flera timmar när vi har en fungerande infrastruktur i luften och på vägarna är inte försvarbart. 

Det arbete som skett inom ramen för branschens fördubblingsprojekt i syfte att få till stånd ett samarbete mellan de olika färdmedlen har misslyckats.

Nu måste infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd sätta ned foten och påtvinga ett samarbete. Tillsätt en samordningsgrupp med representanter från Trafikverket, SJ, bussbranschen och flyget med uppgift att skapa en övergripande funktion som ser till att tågresenärer aldrig överges vid ett oplanerat tågstopp utan får en fortsatt resa med buss eller flyg.

Gott Nytt År
Idégruppen Vi Resenärer
Jan-Åke Bosell
www.vireser.se

Idégruppen Vi Resenärer har sedan 1993 bevakat utvecklingen inom kollektivtrafiken med utgångspunkt från konsumentens/resenärens önskemål. Vi är helt vanliga resenärer och tillika bilister som önskar att kollektivtrafiken kunde bli ett attraktivt komplement till bilismen.

Kategorisering

Ämnen:
Klimatfrågor,
Regering,
Kollektivtrafik,
Tåg, spårtrafik,
Resor

Kommentarer (1)

  • Hur hade det set ut om vi inte avreglerat SJ? Den tekniska utveklingen har avstannat. England har varit förebild, där finns samma typ av problem som vi nu har här.
    1958 reste jag som liten grabb med familj med snälltåg/snabbtåg. Vi har inte kommit längre i dag med rälsburen trafik.
    Det är disellastbilar som transporterar gods i Sverige i dag. Är det miljösmart?
    I Japan har man i över 30 år kört tåg på ett spår i hastigheter där inget flyg kan konkurera var finns visionerna? Eller är det bara skattesänkningar och vinster som räknas?

    Conny Jakobsson - 2012-01-03 11:27

Lägg till kommentar