SJs nya profil på IC-tågen. Foto: Vi Resenärer

SJs VD Jan Forsberg presenterade i dag siffrorna för 2007. Resandet ökade med 5 % och man tar marknadsandelar från flyget men inte från bilen.
Allt fler av SJs kunder är nöjda med resan. Enligt Svensk Kvalitetsindex senaste mätning är andelen nöjda resenärer 62,6 %, vilket är betydligt högre än tidigare.
Punktligheten är fortfarande ett stort problem. Under senare delen av året har tekniska problem med X2000-tågen förorsakat förseningar. Under 2007 var 90 % av tågen i tid och cirka 98 % var högst 15 minuter försenade.
Bolaget redovisar ett rekordresultat på 714 miljoner för helåret. Under fjärde kvartalet låg vinsten på 231 mkr. Avkastningen på eget kapital låg på helårsbasis på 14 %.
SJ har beslutat att investera 2,4 miljarder kronor i nya tåg och upprustning av de s k IC-tågen. De nya tågen kommer att sättas in på Västkustbanan (Malmö-Göteborg) och Dalabanan (Stockholm-Mora).
IC-tågen får en interiör i stil med den som X2000-tågen har och en ny design som går i svart.
SJ kommer att erbjuda snabba och bekväma förbindelser på Västkustbanan med X2000-tåg mellan Göteborg och Köpenhamn när den regionala trafiken övergår till DSB/First. Vidare kommer de nattåg som i dag går mellan Stockholm och Malmö att köras till och från Köpenhamn. Ett stort antal X-2000 förbindelser från Stockholm kommer att gå in till Köpenhamn.
SJ frångår under detta år en fastställd prislista, vilket gällt sedan järnvägen kom till. I ett nytt biljettsystem för privatresenärer avgörs priset på den enskilda biljetten av tillgång och efterfrågan samt servicegrad.