Skip to main content

Storebror ser dig!

Nyhet   •   Jan 06, 2020 10:25 CET

Georg Orwells roman 1984 är som en vårvind jämfört med vad du medvetet eller omedvetet ger bort om dig själv! Vad händer när du kopplar upp din smartphone i bilen? Är du medveten om att du kanske har blottlagt ditt liv? Dessa är frågor som jag funderar över, säger Bo Ericsson vd för Sveriges Fordonsverkstäders Förening.

Bilar har blivit sofistikerade datorer som kan vara fyllda med hundratals processorer, noder och sensorer. Även lite äldre bilar får tillgång till väldigt mycket information om dig, om du har kopplat upp dig i bilen.

En smartphone är ett av världens mest avancerade övervakningsverktyg. Hur många appar har du i din smartphone? Är du säker på vad din app gör med din smartphone? Appar kan kopiera över personuppgifter så snart du ansluter en smartphone, även din telefonbok laddas ner. Därmed blottar du alla som du har i din smartphone, det vill säga vänner, bekanta, affärsbekanta med flera och delar med dej av allt från adresser, email-adresser och annan kontaktinformation som du lagt in.

Bilen lagrar även all information om ditt körsätt, var du kör, när du kör, hastighet och mycket annan data. Delvis används informationen för att utveckla säkrare bilar men informationen skulle också kunna användas i annat syfte och säljas exempelvis till försäkringsbolag, leasingbolag, matvarukedjan, handelscentrum och kreditbolag.

Genom de appar som du medvetet laddar ned ger du ”apparna” tillgång till information som finns i din smartphone. Ger du nu bort denna information utan att kanske veta om det? De flesta utgår ifrån att all information som produceras i min bil eller som jag har i min smartphone är min information och att denna kontrolleras av mig. Det finns inga lagar som reglerar vad biltillverkare kan samla in eller göra med våra köruppgifter. Här har utvecklingen har gått så fort att lagar och regler släpar efter, säger Ulf Stefansson jurist på SFVF.

Det här fick Washington Post att hyra in några tekniker som hackade in sig i en Chevrolet från 2017. I dag har GM mer än 11 miljoner 4G LTE-datorutrustade fordon på vägen, där gratis bastjänster är inkluderade i bilköpet med erbjudande om ytterligare tjänster som bilägaren betalar för. Moderna fordon har inte bara en dator. Det finns flera, sammankopplade hjärnor som kan generera upp till 25 gigabyte data per timme från sensorer i bilen.

De tekniker som Washington Post lånat in kunde bara komma åt några av dessa system men detta var tillräckligt för att inse vad bilen genererar. Bland annat fanns en karta över den exakta platsen där föraren hade handlat men även övriga destinationer fanns lagrade. Det fanns en lång lista med kontaktuppgifter och även foton som fanns i bilförarens smartphone.

För fem år sedan utformade och undertecknade 20 biltillverkare ett dokument som rör integritetsstandarder. Enligt detta dokument förbinder man sig att ge kunderna tydlig, meningsfull information om vilka typer av data som samlas in och hur den används, liksom sätt för kunder att hantera sina data. Men när Washington Post ringde åtta av de största biltillverkarna var det inte någon av dessa som erbjöd sina kunder att titta på, ladda ner och kontrollera sina data.

En biltillverkare säger att de kan använda anonym information eller dela den med tredje part för något legitimt affärsändamål. Detaljerna för dessa tredjepartsrelationer är konfidentiella, hävdar biltillverkaren. Samtidigt säger samma biltillverkare att de kommer att uppfylla lagkraven när det gäller hantering av data.

Biltillverkare säger att de sätter datasäkerhet först. Jag misstänker att de bara är ovana vid att kunder kräver insyn i av vad som har sparats ned, säger Bo Ericsson.

Nu måste kraven på företag som samlar in personuppgifter om bilägare med flera, visa vad som samlas in och ge människor möjlighet att välja bort delningen. Alternativt utforma ett avtal som säger att biltillverkaren inte kommer att dela personlig information med exempelvis dataförsäljare, sociala nätverk eller annonsnätverk. Detta säger en av de tillfrågade biltillverkarna att de vill göra.

Till dess att biltillverkare utformar ett avtal där du som bilägare kan välja om du önskar dela med dej av dina data eller ej och vilken information du vill dela med dej av, råder jag alla att vara försiktiga med att använda appar i fordon eller registrera sig för ytterligare datatjänster i fordon. Det viktigaste du kan göra nu är att inaktivera platsdelning för de appar som redan finns på din smartphone. Vid ett nödläge behöver du inte oroa dej, då din smartphone automatiskt skickar sin plats till räddningspersonal om du ringer 112.

När Washington Post hackade en bil framkom en annan skrämmande verklighet. När du säljer din bil, returnerar en hyrbil, privatleasing eller företagsleasingbil, tar du dig då tid att ta bort informationen som sparats i infotainmentsystemet? - När din bil eller smartphone har delats med företagen finns det inget sätt att radera informationen eller få tillbaka den.

Det bästa sättet är att undvika att dela med dej av dina data är att i första hand inaktivera platstjänster, åtminstone tills regeringen börjar reglera hur informationen samlas in, används och säljs, avslutar Bo Ericsson vd för Sveriges Fordonsverkstäders Förening.

Källa: Washington Post, USA