Skip to main content

SFVF varnar för piratkopierade bildelar

Pressmeddelande   •   Maj 13, 2019 08:15 CEST

Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) varnar verkstäder och bilägare för att montera in bildelar om ursprunget av delen är okänd!

– Ännu en gång har vi fått vi läsa om hur farligt det kan vara att montera in bildelar av okänt ursprung, säger Bo Ericsson vd för SFVF.

– SFVF avråder starkt att verkstäder tar på sig jobb av detta slag. Enligt konsumenttjänstlagen och verkstadens reparationsvillkor ska en tjänst utföras fackmässigt. Men hur kan en verkstad veta att ett arbete blir korrekt utfört, om de inte känner till kvaliteten på den reservdel som de ska jobba med. Dessutom går verkstaden miste om själva affären med att få sälja en reservdel, säger Ulf Stefansson, jurist hos SFVF.

Det finns en anledning till varför verkstaden ska tillhandahålla materialet. Om något blir fel i den utförda tjänsten blir verkstaden ansvarig för både arbete och det material som tillhandahållits, vilket är en trygghet för konsumenten.

– Om ett arbete utförs med okända delar som kunden tillhandahåller kan verkstaden ändå bli ansvarig om man innan jobbet inte vidtagit rätt åtgärder för att skydda sig.

Enligt verkstadens reparationsvillkor ska verkstaden lämna en garanti på 12 månader eller upp till 1 000 mil. Det finns dock undantag från att lämna denna garanti och det gäller bland annat då kunden tagit med egna reservdelar. Då blir verkstaden inte ansvarig om felet kan härledas till reservdelen. Verkstaden är dock fortfarande ansvarig för själva arbetet eftersom lagen är tvingande till konsumentens fördel. Verkstaden riskerar då att hamna i en tvist huruvida det uppkomna felet är att härleda till det utförda arbetet eller till kundens reservdel.

– Om reservdelen dessutom inte passar till bilen kan verkstaden ha fackmässig skyldighet att upptäcka detta redan innan en montering sker. I detta fall blir det svårt att skylla på materialet, säger Stefansson.

Hur ska en verkstad göra för att skydda sig?

– Verkstaden bör först och främst tacka nej till arbetet, men om de trots detta ändå är i behov av att åta sig jobb, bör de skriftligen avråda från att låta utföra arbetet, säger Ulf Stefansson och avslutar:

– Det måste framgå av arbetsorder att kunden är införstådd med att verkstaden avråder från reparation då de inte kan garantera resultatet av det utförda arbetet. Det är alltså väldigt viktigt att kunden har signerat arbetsorder så att verkstaden kan visa att de avrått kunden.

SFVF, Sveriges Fordonsverkstäders Förening, är Nordens största bilbranschförening och representerar över 2 200 seriösa medlemsföretag. Våra medlemmar består av professionella service-, däck-, glas- och skadeverkstäder, bil-, husbil- och husvagnhandlare samt rekonditioneringsföretag för personbilar och lastbilar.

SFVF samverkar med myndigheter, departement och organisationer på den svenska bileftermarknaden. Vi bevakar, informerar, är med och påverkar regler, lagar och övergripande beslut i branschen för att förbättra villkoren både för bilägare och våra medlemsföretag.

Sveriges Fordonsverkstäders Förening är medlem i den europeiska samarbetsorganisationen för bilhandel och bilverkstäder, CECRA, samt driver genom samarbetet AFCAR kampanjen för bilägarnas och verkstädernas rättigheter, Rigth-to-Repair Campaign, förkortat R2RC.­­

Bifogade filer

Word-dokument

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera

Genom att skicka din kommentar accepterar du att dina personuppgifter behandlas i enlighet med Mynewsdesks Integritetspolicy.