Skip to main content

Två av tre konsumenter föredrar hållbara transporter framför korta transporttider

Pressmeddelande   •   Jan 09, 2020 06:07 CET

Under lång tid har det funnits en föreställning om att Sveriges invånare önskar få sina varor så snabbt och billigt som möjligt, något som i sin tur gynnat mindre hållbara transportslag som lastbilar och flyg. En föreställning som inte stämmer, enligt en ny Sifo-undersökning.

I Sjöfartsverkets sammanställning – ”Sjöfarten och transporterna: Om sjöfartens möjligheter att bidra till de klimatpolitiska målen” som publicerades under dagen presenterades också en ny Sifo-undersökning. Undersökningen visar att hela två av tre svenska konsumenter (68 procent) är beredda att välja en längre leveranstid för en beställd vara, om transportsättet är mer klimatsmart än det snabbaste transportslaget.

– Transportköparna inom näringslivet har sedan länge agerat efter logiken om lägst pris och kortast transporttid. Det är därför glädjande att hela två av tre konsumenter prioriterar hållbara leveranser framför korta transporttider, säger Katarina Norén, generaldirektör vid Sjöfartsverket.

Undersökningen ger en rad nya insikter om hur Sveriges konsumenter resonerar kring transporter. En tredjedel (33 procent) uppger att de tar ganska eller mycket stor hänsyn till hur varor de köper i butik eller på nätet transporteras, från råvara till tillverkning och hela vägen till dem. Det är en andel som dessutom kan komma att öka i framtiden.

Betydligt fler konsumenter, 43 procent, uppger nämligen att de tar större hänsyn idag än för fem år sedan, jämfört med de som uppger att de tar mindre hänsyn idag (5 procent). Undersökningen visar samtidigt att det finns en bred kunskap om att sjöfarten är mer hållbar än transporter via flyg och lastbil.

– Siffrorna talas sitt tydliga språk, men vi kan fortfarande göra mer. Därför uppmanar jag nu Sveriges konsumenter att börja ställa tydligare krav på hållbara transporter. Kapaciteten inom den svenska sjöfarten är mycket god. Ett enda normalstort fartyg på Östersjön motsvarar dessutom hela 500 lastbilar, säger Katarina Norén.

Inrikestransporter svarar för nästan en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser. Därför är hållbara transporter ett mycket prioriterat förbättringsområde för Sverige. En stor maktfaktor i sammanhanget är näringslivets transportköpare. Transporter spelar också en central roll för Sveriges välstånd och handel, men dess påverkan på miljön är en stor utmaning.

Därför har riksdagen fattat beslut om att klimatutsläppen från alla transporter i Sverige ska minska med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Samtidigt visar Trafikverkets beräkningar att mängden gods kommer att öka med 65 procent fram till 2040.Det ställer stora krav på åtgärder inom transportområdet. Ska klimatmålen nås behöver utsläppen från transportsektorn minska kraftigt, och mer gods behöver gå via sjöfart och järnväg.


Undersökningen utfördes av Kantar Sifo på uppdrag av Sjöfartsverket i oktober 2019 genom 1040 webbintervjuer mot målgruppen ’allmänhet’ i åldrarna 18 till 79 år.

Säker sjöfart för människa och miljö. Sjöfartsverket är ett tjänsteproducerande affärsverk som till 70 procent finansieras med avgifter från handelssjöfarten. Omsättningen uppgår till två miljarder kronor och antalet anställda till cirka 1200. 

Sjöfartsverket arbetar för att hålla sjövägarna öppna och säkra. Våra verksamhetsområden är lotsning, farleder, isbrytning, sjökartläggning, sjötrafikinformation, sjö- och flygräddning och sjömansservice. Sjöfartsverket är ansvarig myndighet för sjö- och flygräddningen i Sverige. I Göteborg finns sjö- och flygräddningscentralen för hela landet, samlokaliserad med Kustbevakningen och Försvarsmakten.