Pressmeddelande -
Nya numret av Dagens Infrastruktur nr 2 2019 ute nu!
Sverige ligger långt framme inom digitalisering och vår förmåga att ta tillvara på den digitala transformationen har historiskt varit en stor fördel. Ska vi fortsätta att vara konkurrenskraftiga finns en hel del områden att ta tag i. Artificiell Intelligens, additiv tillverkning och virtuell verklighet. Dessa nya teknologier ändrar förutsättningar och villkor för industrins tillverkning och affärsmodeller. Allt blir mer integrerat, uppkopplat och digitalt. Det finns många initiativ där ute för att stärka industrins konkurrenskraft. Vi själva kommer att bevaka detta allt mer fortsättningsvis och i detta nummer lyfter vi bland annat årets upplaga av SAS Forum som handlade mycket om artificiell intelligens. Flera av presentationerna och programpunkterna i övrigt berörde AI, dess användning idag och möjligheter för framtiden. AI bidrar till helt nya affärsmöjligheter, men kan också hjälpa till att lösa flera miljöproblem. Volvos nyare lastbilar är försedda med utrustning för att skicka driftdata till ett servicecenter, där data utvärderas med hjälp av bland annat AI. Tack vare denna fjärrdiagnostik kan bilarna skickas på service/reparation innan felen riskerar att orsaka långa driftavbrott.
I detta nummer av Dagens Infrastruktur tittar vi närmare på bland annat detta:
* Förbifart Stockholm - unik i sitt slag. Den nya förbifarten som är inne i ett intensivt byggskede kommer när den står klar till 2026 att binda ihop de norra och södra länsdelarna och avlasta Essingeleden samt innerstan. Den nya vägen skapar möjligheter för fortsatt utveckling i en starkt växande region.
* Nya anläggningar med rätt kapacitet. I ett Vinnovaprojekt kommer Ramboll, tillsammans med andra aktörer, att undersöka hur öppna data i digitala tvillingar för vattenreningsverk kan bidra till nya produkter och tjänster för effektiv och hållbar vattenrening. Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet.
* Marieholmstunneln ligger tryggt nerbäddad i botten på Göta älv i Göteborg. Det är nu möjligt för de som arbetar i tunneln att gå torrskodda genom den. Under våren sker avslutande gjutning av ballastbetong som underlag för kommande vägbana. I höst påbörjas installationsarbeten och i början av 2021 ska biltrafiken kunna släppas på.
Trevlig läsning,
Jan Åström
//
http://issuu.com/b2bnyheter.se/stacks
Ämnen
Kategorier
Regioner
Stordåhd Kommunikations verksamhet innefattar tidskriftsutgivning jämte digitala medier inom branscherna bygg- och fastighet, infrastruktur, energi och industri.
