Skip to main content

Nyhetsbrev 4 2018

Pressmeddelande   •   Jun 08, 2018 08:04 CEST

Full laddning inför SM-veckan sommar
Under vecka 27 i sommar kommer ett av Sveriges i särklass största idrottshändelser att genomföras. Det är SM-veckan som i sommar kommer genomföras i Landskrona/Helsingborg. För Bilsporten bir det SM-tävlingar inom fyra olika sportgrenar. Rally, Crosskart, Karting och Radiostyrd bilsport.
- Anmälningarna är nu inplockade och det ser riktigt lovande ut. En hel del spännande namn finns med i de olika grenarna som är anmälda. Radiostyrt är fortfarande öppen så där kommer det säkert tillkomma flera förare. Men kul att se i rallyt att Mattias Adielsson är med igen, säger Svensk Bilsports projektledare för SM-veckan, Jörgen Ekwall.

Mattias Adielsson segrade senast i SM-veckan. Då på snö och is i Skellefteå. Nu blir det asfalt och grus i Helsingborg när rallyt avgörs på en sträcka i området runt Väla motorstadion för att sen avsluta inne på arenan. Samma arena som Crosskarten avgör sin tävling på. Båda dessa mästerskap avgörs torsdagen den 5 juli. Då har redan Kartingen kört sina finaler ute på Väla. Det gör de under tisdagen den 3 juli. SM-veckan avslutas sen för bilsportens del på lördagen den 7 juli med Radiostyrt som körs nere vid strandområdet, Gröningen.
- Båda områdena för bilsporten är riktigt bra. Arenan i Väla blir en bra och central plats för motorsporten och det kommer att bli en bra inramning av våra tre sporter där. Sen känns det riktigt bra att få ta den radiostyrda bilsporten till strandområdet där vi vet att mycket kommer hända och där det kommer röra sig väldigt mycket folk. Vi såg hur väl det föll ut i somras i Borås då vi körde radiostyrt mitt inne i staden, så jag har höga förväntningar på att det kommer bli riktigt bra även i år, avslutar Ekwall.

Svensk Bilsport omorganisterar
Efter dryga tre månader som ny Generalsekreterare på Svensk Bilsport gör nu Anna Nordkvist en omorganisation på det centrala kansliet.
- Det är inga stora förändringar som görs nu. Målet är att vi ska få en tydligare struktur utifrån de mål vi arbetar mot, säger Nordkvist.

Under de senaste fem åren har Svensk Bilsport centralt på kansliet i Sollentuna haft en platt organisation. Nu går förbundet tillbaka till avdelningar, med en marknadsavdelning, en administrativ avdelning och en enhet för klubb och tävling.
- Det är ingen personal som kommer lämna kansliet eller att vi avveklar några tjänster, tvärtom är vi på gång att anställa personal. Det här är rent organisatoriskt där jag satt upp en struktur så som jag vill ha det och som jag ser kommer gynna oss centralt och Svensk Bilsport i stort på bästa sätt när vi arbetar mot de uppsatta målen, förklarar Svensk Bilsports Generalsekreterare, Anna Nordkvist.

Att olika förändringar inom Svensk Bilsports organisation kan komma är ingen nyhet för den som följde Förbundsmötet i våras där just organisationsförändringar inom rörelsen var en av de tyngsta och med diskuterade frågorna.
- Det stämmer och det pågår arbetet inom flera områden för att se hur vi kan skapa en organisation inom förbundet som ska göra oss ännu tydligare och starkare för oss som rörelse, men även mot externa partners, avslutar Nordkvist.

Kansliets nya organisation är fackligt förankrad och träder i kraft direkt.

Sätt smak på din förening med hjälp av Korvgubbens
Korvgubbens är ett företag med sina rötter i Östergötland. Produkterna finns runt om i landets matvarubutiker, och hjärtat klappar lite extra för bilsporten. Därför har Korvgubbens synts i TV-rutan i samband med SM-veckan sedan 2016, samma år som senapstillverkaren klev in i ett samarbete med Svensk Bilsport. För Korvgubbens är bilsporten en värld där de kan vara med och bidra och hjälpa. Ett sammanhang där de dessutom kan finnas med i partnersamarbeten och där deras produkter kommer till god användning.
För föreningar inom bilsporten finns ett fördelaktigt specialpris när det gäller produkter från Korvgubbens sortiment. Föreningen kan enkelt ta kontakt med Korvgubbens personal eller lägga beställning via hemsidan.

Mer information finner ni här:

www.livsmedelstillverkarna.se

Du kan även kontakta:
Jörgen Larsson, Projektledare
070-373 88 70
jla@ewgroup.se

Jesper Jacobsson, Säljare
073-143 05 51
jja@ewgroup.se

Sugen på en VIP-resa till Rally Finland
Årliga Neste Rally Finland i Jyväskylä Finland är snart här igen! Tävlingsdagarna är 26-28 juli.

Har du redan ordnat er unika VIP erfarenhet till evenemanget? Förra årets VIP Hospitality -paket såldes som smör, så var säker och boka dina biljetter redan nu!

Läs mer och beställ era VIP-paket från denna länk: www.starsquad.fi/tapahtumat/neste-rally-2018-english


Nya ordförande Pettersson tar sikte på Svensk Bilsports framtid

Resan fram har varit lång och innefattat allt från funktionärsuppdrag till SM-medaljer och amerikanskt rekord i Dragracing. Efter nästan 40 år i rörelsen röstade Svensk Bilsports högsta instans fram Lars Pettersson som ny förbundsordförande. Och allt startade i 70-talest pojkrum med lite bläddrande i några motortidningar fulla av dragracingbilder.

Sjuttiotalet för den sörmländska industristaden Eskilstuna var för många invånare en tuff tid då industrier lades ner och folk fick lämna sina jobb. Men för ett kompisgäng var det början på något nytt när de letade fram att det fanns en klubb i staden som sysslade med dragracing. Med stadiga tramptag cyklade gänget ut till klubblokalen för att kolla läget.
- Det var så det började. Det var några tjejer och killar där som sa hej och tog hand om oss och sa att vi var välkomna i klubben. Då var vi väl runt 14-15 år, minns Lars Pettersson.
- Sen förklarade de vad man kunde göra i klubben förutom att köra, vilka funktioner som fanns för funktionärer. Så något år senare hoppade jag med i klubbens säkerhetsteam. Och vi for runt i hela landet och jobbat åt andra klubbar när de körde tävlingar. Det var en kul tid, säger Pettersson.

Arbetet i säkerhetsteamet ledde till en plats i styrelsen som nittonåring samtidigt som Lars Pettersson tog över driften av säkerhetsteamet och intresset för amerikanska bilar tog fart. Något som resulterade i att det en dag stod en Camaro på garageplanen. Från klubbuppdrag i styrelsen tog sen Pettersson rollen som SGA i distriktet och när Berlinmuren fallit och 80-talet blivit 90-tal fick Lars Pettersson frågan om han ville bli ordförande i förbundets dragracingutskott.
Då hade Pettersson hunnit med att i team köra hem SM-medaljer och sätta rekord i USA.
- Det var några riktigt roliga och lärorika år där i slutet av åttitalet och början av nittiotalet. Jag fick en fråga från Roland Forsberg om jag kunde bygga elsystemet till deras dragster, då han visste att jag var elektriker och så gjorde jag det. De blev nöjda och jag började åka med teamet på tävlingar. Och den resan tog mig runt överallt, berättar Pettersson.
Även till USA.
- Alla vill tävla i USA och vi gjorde det i några omgångar och hade dragstern där över och skeppade grejer fram och tillbaka under säsonger och så körde vi hemma och i Europa och så tillbaka till USA. Ett år körde vi tre tävlingar. Då var vi kvaletta på alla tävlingar. Vi kom tvåa en gång och satte amerikanskt rekord en gång. Jag har något certifikat på det, det var häftigt, berättar Pettersson.

Men så blev det 1993 och frågan kom om att bli ordförande i förbundets dragracingutskott.
- När man tävlar så har man suttit som alla andra i regnet och skruvat och väntat på tävlingar ska komma igång och då passat på att gnälla på förbundet och regler för att ditt och datt inte görs eller vad som borde göras. Då när jag fick frågan så snackade jag med teamet, för vi stod i ett val att avveckla eller köpa ny bil. Men då kom Micke Kågered och frågade om teamet ville gå över till honom om han flyttade sin tävlingsverksamet till Eskilstuna. Vi tog ett möte med alla i teamet om hur vi skulle göra och då bestämde vi tillsammans att jag skulle gå till förbundet och börjar arbeta där och försöka utveckla dragracingen där och att teamet skulle kliva in till Kågereds team och utvecklas där, och så blev det, säger Lars Pettersson.

I utskottet var Pettersson med och startade upp den juniorsatsning som sporten då tog fram, en satsning som fortfarande avspeglar sig i en del, nu något äldre, utövare som fortfarande tävlar.
- Det är kul att det finns de som fortsatt, men det som är roligast är att den juniordragsterklasserna vuxit och att de sedan några år tillbaka har ett JSM. Inom dragracingen kör alltid juniorer tillsammans med seniorerna och det tror jag har varit en viktig nyckel för att det fortsatt fylla på med nya förare där, menar Pettersson.
Bara något år efter att Pettersson klivit in i utskottet på svenska förbundet fick Pettersson 1996 plats i FIA Drag Racing Commission där han har varit en av de som har arbetat upp EM seriens regler. 2009 blev han vice ordförande och sedan 2017 är han ordförande i commissionen för den internationella dragracingen inom FIA.
- Det har varit en givande resa inom den internationella delen och jag tycker vi kommit en bra bit, men det finns alltid mer att göra. Jag har haft första mötet nu som ordförande och tagit ut riktlinjer för att vi måste börja med arbetsgrupper och satsa på breddsatsning inom den internationella dragracingen. Vi måste även förenkla i FIA-reglerna för at få fler länder att börja med dragracing och lättare komma igång med sporten, förklarar Pettersson.

För Pettersson har resan inom Svenska Bilsportförbundet gått snabbt efter åren som ordförande inom dragracingutskottet. 2015 valdes han in som adjungerad. 2016 som styrelsemedlem. 2017 som vice ordförande och nu 2018 som ny ordförande efter Kenneth Thorén. Och förenkling är även något som han vill ta med in i sin nya roll som förbundsordförande för Svensk Bilsport.
- Det är såklart inte jag som ska gör allt utan bilsporten tillsammans och där tror jag att vi måste bli mer tillgängliga och att det måste till enklare sätt att komma in i sporten. Vi vet att vi har konkurrenter och det är en sak som skiljer sig, att de har enklare insteg för att börja. Många kan tycka mycket om våra konkurrenter, men nu ser det ut så här och då blir det viktigt för oss att anpassa oss till den tid vi är i nu. Vi måste släppa det gamla och se framåt, säger Pettersson och fortsätter.
- Och i det ligger det en del omorganisation. Men med den erfarenheten som finns i rörelsen, från föreningar, distrikt och centrala delar så tror jag att det är möjligt, menar Pettersson.

Lars Pettersson blir nu den som ytterst styr ett förbund som just nu är i en lite vikande trend när det gäller licenstagare.
- Ja, så är det just nu, men vi ska ju lyckas med att vända det. Och där tror jag att vi måste bli mer öppna och tänka nytt och att titta på andra målgrupper. Vi har de som flyttat in till Sverige, där finns det säkerligen en hel del intresse. Sen ska det vara kul med bilsport och då måste allt vara kul. Vi måste nog se över arrangemangen, göra de mer publikanpassade där man kan. Bättre paketering för publikupplevelsen, menar Pettersson och fortsätter.
- Och i målgrupper har vi även de som är medelålders, inte bara ungdomar. Vi har ju fördelen med att kunna rekrytera högre upp i åldrarna, det tro jag vi måste hitta lösningar för. Vi tittar lite för mycket i våra vanliga regelverk, jag tror vi måste skapa fler mer öppna aktiviteter och där även skapa en bättre kontakt med klubbar och banägare för hur de ska kunna arrangera SBF-aktiviteter för olika grupperingar. Jag återkommer till det, men vi behöver på olika sätt bli enklare. Vi behöver också paketera oss så att det framgår att det är Svensk Bilsport. Vi behöver lyfta varumärket mer och på flera ställen. Men jag är övertygad om att vi alla inom Svensk Bilsport kommer att lyckas. Alla våra medlemmar och klubbar gör ett fantastiskt arbete och våra förare och team står för stora framgångar både på klubbtävlingsnivå till 2017 års topp med fyra stycken FIA -värdsmästare, säger Pettersson.

Det har hunnit hända mycket från den där dagen då gänget satte sig på cyklarna för att senare bli inbjudna i klubbvärmen i Eskilstuna till nu, nu när nästa steg ska tas för hur Svensk Bilsport med Lars Pettersson vid rodret ska utvecklas inom den närmaste framtiden. Men nyanser av riktlinjer tycks han redan ha, den nye ordföranden.
Men vad var det då som lockade med de där bilderna i motortidningarna?
- Jag gillar all bilsport, men att det blev dragracing var nog för att bilarna på de där bilderna inte såg ut som några andra, de var helt enkelt coolare, säger Svensk Bilsports nya förbundsordförande, Lars Pettersson.

Nytt rekord för bilsportens tjejlägret
När Svensk Bilsport arrangerar tjejläger i mitten av juni är det nytt deltagarrekor. 56 tjejer har anmält sig till lägret som kommer innehålla såväl teori som körövningar.

- Verkligen skoj att lägret lockar så många tjejer. Och i år ligger det mitt i säsongen med anledning av att det genomförs i samband med det stora FIA-projektet Girls On Track och ändå har vi 56 anmälda tjejer. Det visar vilket intresse det finns, säger Magnus Lampert, Svensk Bilsports förbundskapten och ansvarig projektledare för tjejlägret.

För de deltagande tjejerna väntar både fysiska övningar, teori och mycket körövningar ute på Test Track i närheten av Arlanda, norr om Stockholm.
- Jag lan lova riktigt intressanta dagar med bra övningar både på Bosön, men även på Test Track som vi ofta använder vid landslagssamlingar och där det går att genomföra många bra körmoment, säger Lampert.

De lyckade tjejlägrena är något som kommer fortsätta i förbundets regi.
- Ja, vi planerar redan för ett läger till hösten och då hoppas vi slå nytt deltagarrekord, då vi inte heller krockar lika mycket med säsongsverksamheten, avslutar Magnus Lampert.

Det är även på Test Track som FIA-projektet Girls On Track kommer genomföras. Till det eventet kan man om man är tjej mellan 13 och 18 år fortfarande anmäla sig via en länk på hemsidan, http://www.sbf.se/Utbildning/TheGirlsOnTrack/
Det går även att till Girl On Track komma indroppandes för att delta, då gäller det att var på plats på Test Track den 9:e eller 10:e juni mellan 14:30 – 16:00.

Information gällande trafikförsäkring för utlandsregistrerade tävlingsfordon
För arrangörer av bilsportävlingar i Sverige har Svenska Bilsportförbundet beslutat att utländska registrerade fordon som deltar i av Svenska Bilsportförbundet sanktionerad tävling på väg, skall ha ett försäkringsskydd, (trafikförsäkring) som skyddar tredje part vid olycka där fordonet är inblandat.

Svenska Bilsportförbundet eller försäkringsbolagen i Sverige kommer ej att erbjuda trafikförsäkring och saknar fordonet trafikförsäkringen ska inte starttillstånd beviljas.

Arrangör är skyldig att delge informationen vid inbjudan/PM till tävlingen enligt nedan.
Insurance information for foreign registered vehicles in Sweden
Competitors in Swedish road events, with non Swedish registered vehicles, must be able to provide third party liability insurance
with a value of 300 million SEK.

Svenska Bilsportförbundet har som ändamål att främja och administrera landets bilsport, både som bredd- och elitverksamhet. Totalt har drygt 20 000 förare giltig tävlingslicens, och ytterligare ett par tusen personer är licensierade funktionärer.
Drygt 100 000 personer är medlemmar i någon av de 470 klubbar som är anslutna till Bilsportförbundet. 2011 firade förbundet 75-års jubileum, och sedan 1962 är Svenska Bilsportförbundet medlem i Riksidrottsförbundet.
Varje år arrangeras i Sverige bilsporttävlingar som ingår i VM (Rally Sweden, Rallycross i Höljes och Karting i Kristianstad) eller EM (Dragracing i Tierp).

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera