Skip to main content

Så ska vi nå världens tuffaste klimatmål

Pressmeddelande   •   Okt 11, 2017 09:21 CEST

Transporternas klimatpåverkan ska minska med 70% fram till 2030.
Är det överhuvudtaget möjligt?
- Ja. Sverige har det mest radikala målet i världen. Men ska någon klara av det är det vi, säger Jakob Lagercrantz på 2030-sekretariatet.

Jakob Lagercrantz håller tillsammans med Mattias Goldmann, VD på tankesmedjan Fores, seminariet Bilen, bränslet och beteenden - nu blir det konkret på Logistik & Transport 7 november.
För fyra år sedan bildade de två 2030-sekretariatet. Idag en av Sveriges mest inflytelserika påtryckargrupper i arbetet för att nå klimatmålen. Sekretariatet har ett 70-tal anslutna partners i näringslivet: fordonstillverkare, bränsleleverantörer, kraftbolag, kollektivtrafikföretag, apputvecklare, m fl.

- De vill att vi ska driva på utvecklingen. Vi ska vara en blåslampa i baken på de som tar besluten, säger Jakob.

Deras seminarium är högaktuellt. Den 6 november, dagen innan, invigs FN:s klimatmöte i Bonn. Den 1 januari 2018 träder den nya svenska klimatlagen i kraft, där slutmålet är en helt fossiloberoende fordonsflotta. Fram till 2030 ska transporternas klimatpåverkan minska med 70%. Inget land i världen har samma ambitioner. Närmast kommer Tyskland och Kalifornien, som båda har målet att minska med 40% till år 2030. Är 70-procentmålet en utopi? Inte enligt Jakob Lagercrantz:

- Jag tycker inte det. Redan idag har vi 20% biodrivmedel, inräknat el, i transportsektorn i Sverige. Och vi har något unikt: en samsyn mellan näringsliv, politik och berörda organisationer. Alla vill åt samma håll.

Att ställa om till eldrift och biobränslen är bara en del av utmaningen. Den kanske viktigaste, enligt Jakob Lagercrantz, är att effektivisera transporterna.

- Vi måste halvera den energi vi använder för våra transporter. En jättestor förändring. Dit når vi bl a genom att förbättra logistiken.

Han har en provkarta på åtgärder som måste vidtas: att fylla trailers och lastbilar bättre, att planera stadsmiljöer på ett nytt sätt, att utveckla citylogistiken för att klara “the last mile”, m.m. 
För att nå de ambitiösa klimatmålen krävs också förändrade beteenden. Ofta kopplade till teknikutvecklingen. Jakob ger ett exempel:

- Kan du t ex arbeta på distans två dagar i veckan och låta bilen stå minskar du dina klimatutsläpp från pendling med 40%.

Det handlar om många bäckar små, menar han. Appar som gör att vi kan använda kollektivtrafiken på ett smartare sätt får t ex stor betydelse.
En del förändringar sker nästan utan att vi tänker på det. Att titta på film, t ex.
- För bara några år sedan hyrde vi en video och återlämnade den sedan till butiken. Idag streamar vi istället. Och sparar in två onödiga resor.

Pressackreditering görs till alexandra.fjallman@svenskamassan.se

Logistik och Transport är Nordens ledande mässa och konferens för logistik- och transportlösningar som årligen arrangeras på Svenska Mässan i Göteborg. Var tredje år utökas mässan med Truck – Nordens största truckmässa, senast var 2015.

Logistik & Transport arrangeras 7-8 november 2017.

LÄS MER OM LOGISTIK & TRANSPORT

För frågor kontakta:

Jan Nilsson, affärsansvarig för Logistik & Transport på Svenska Mässan, tel 031-708 86 64,
e-post: jan.nilsson@svenskamassan.se
Mer information: www.logistik.to

Svenska Mässan koncernen drivs i stiftelseform och är en av norra Europas största integrerade mötesplatser med ett unikt cityläge i centrala Göteborg. Svenska Mässan har visionen att bli Europas mest attraktiva mötesplats genom att erbjuda den bästa helhetsupplevelsen. Koncernen arbetar framgångsrikt med mässor och möten, hotell, restaurang och underhållning. Varje år välkomnar vi cirka 1,8 miljoner besökare till vår mötesplats. Svenska Mässans huvuduppdrag är att främja näringslivet och årligen genererar koncernen drygt 2,7 miljarder kronor i besöksnäringseffekter till Göteborg. Läs mer på www.svenskamassan.se