Media no image

Små bilverkstäder på landsbygden hotas av EU

Pressmeddelanden   •   Apr 10, 2017 13:29 CEST

På drygt 10 år har 1600 bilverkstäder försvunnit i Sverige. Nu hotas kvarvarande 3600 av ogenomtänkta EU-beslut som kan innebära att de utestängs från tillgång till bilens digitala innehåll i realtid. Något som är väsentligt för att kunna utföra service och reparationer fackmässigt.

– Det är de små verkstäderna, både märkesauktoriserade och allbilverkstäder framför allt på landsbygden som hotas av EU-beslut som ger fordonstillverkaren exklusiv rätt till bilens digitala innehåll.

– Förvägras verkstäderna rätten till datan blir det svårt att genomföra en fackmässig reparation som inte påverkar bilens trafiksäkerhet eller miljön negativt, säger Christer Liljenberg, ordförande Sveriges Bildelsgrossisters Förening som organiserar företag som Mekonomen, AD Bildelar, BDS, Autoexperten med flera.

Liljenberg är även vice ordförande för den europeiska samarbetsorganisationen för den oberoende bileftermarknaden, FIGIEFA, samt ende nordiske representanten i EU:s toppmöte för konkurrenskraft och innovation inom automotive, GEAR2030.

Christer Liljenberg vill använda begreppet ”bilverkstadsdöd” och att utvecklingen innebär att livsviktig samhällsservice på den bilberoende landsbygden hotas.

– Sedan tidigare har livsmedelsbutiker knäckts av bristande kundunderlag och höjda krav från dagligvarukedjorna och allra senast har bensinmackarna på grund av pumplagen, det tidigare myndighetskravet på minst ett alternativt drivmedel, förklarar Liljenberg.

Enbart i Värmlands län har på lite drygt tio år antalet bilverkstäder minskat med en tredjedel. 2005 fanns det 173 företag som bedrev professionell bilverkstadsverksamhet (service) med minst en miljon i omsättning enbart i Värmlands län. 2016 var det 127. Sänker man omsättningskravet till en halv miljon blir det betydligt fler verkstäder som försvunnit.

Utvecklingen för riket är 5200 (2005) och 3600 (2016), enligt statistik från SFVF, Sveriges Fordonsverkstäders Förening.

Anledningen till bilverkstadsdöden är enligt Christer Liljenberg i första hand sviktande kundunderlag och i andra hand rätten till teknisk information och tillgången till fordonets mjukvara i realtid – bilens digitala innehåll. Men även investeringskrav i teknik, miljö och kompetens, samt bristande infrastruktur – som bredband – är andra viktiga orsaker.

Sedan 2010 ska det enligt EU-beslut råda fri konkurrens inom bilservice (Kommissionens förordning (EU) 461/2010 för motorfordonssektorn). Detta i syfte att genom ökad valfrihet sänka konsumenternas ägandekostnader samtidigt som verkstadsutbudet ska öka, inte minst på landsbygden, tack vare den fria konkurrensen. Så var det åtminstone tänkt från EU-kommissionens sida.

– Men bilägarnas, konsumenternas, fria verkstadsval hotas när alla professionella verkstäder inte ges möjlighet att konkurrerar om fordonstillverkarna ges rätten att exklusivt bestämma över bilens digitala innehåll, som den fordonsgenererade datan, menar Christer Liljenberg.

Enligt motorbranschen och konsumenterna ska verkstäderna komma åt datan via en konkurrensneutral plattform med all aktuell data tillgänglig i realtid för behöriga fordonstekniker. Något som kräver ett tydligt regelverk från EU:s sida.

– Idag pågår en stark positionerande maktkamp i Bryssel mellan fordonstillverkarna i allians med ledande leverantörer och motorbranschens aktörer som bilhandlare, verkstäder, bildelsgrossister i allians med konsumenterna, bilägarna, berättar Christer Liljenberg.

Han berättar att den beror på att inom kort kommer EU-parlamentet att besluta kring lagar och regler rörande uppkopplade konsumentprodukter, som personbilar, och rätten till deras digitala innehåll.

– Hittills har det beredande EU-utskottet för den inre marknaden och konsumentfrågor, IMCO, ställt sig på konsumenternas sida. Att det är konsumenten, brukaren, som äger datan och inte tillverkaren eller någon annan kommersiell aktör. Dessutom har EU-kommissionen speciellt markerat mot den europeiska bilindustriföreningens, ACEA:s, och underleverantörsorganisationen, CLEPA:s, samarbetsavtal som ger dem exklusiv rätt över den fordonsgenererade datan, berättar Christer Liljenberg.

– Därför krävs ett tydligt regelverk, avslutar han.

Film: https://www.youtube.com/watch?v=3ZIck2wM3sk

Bilverkstäder som utför bilservice, omsättning över 1 miljon SEK/år, länsvis utveckling:

Län 2005 2016

Stockholm 891 661

Uppsala 159 139

Östergötland 237 161

Jönköping 221 151

Kronoberg 130 83

Kalmar 157 98

Gotland 41 17

Blekinge 88 49

Skåne 632 429

Halland 192 141

Dalarna 207 122

Gävleborg 177 109

Jämtland 109 74

Norrbotten 157 94

Södermanland 169 118

Värmland 173 127

Västerbotten 139 94

Västernorrland 164 102

Västmanland 160 97

Västra Götaland 855 600

Örebro 151 106

Riket: 5209 3579

Källa: SFVF, Sveriges Fordonsverkstäders Förening

För ytterligare information:

Christer Liljenberg, ordf Sveriges Bildelsgrossisters Förening, 0702-18 96 95

Bo Ericsson, branschdirektör Sveriges Fordonsverkstäders Förening, 0725-85 19 54

SBF, Sveriges Bildelsgrossisters Förening, är en oberoende branschförening för Sveriges ledande leverantörer av originaldelar och tillbehör till personbilar och lastbilar.

Vi bevakar viktiga branschfrågor såväl nationellt som inom EU, sprider kunskap och stärker på andra sätt våra medlemmars position som seriösa aktörer på bileftermarknaden. Vi är också en kanal för tillverkare och verkstäder som är intresserade av att finna kvalitetsmedvetna leverantörer av bildelar. Vi har 21 medlemmar.
Sveriges Bildelsgrossisters Förening är medlem i den europeiska samarbetsorganisationen FIGIEFA samt driver genom samarbetet AFCAR kampanjen för bilägarnas och verkstädernas rättigheter, Rigth-to-Repair Campaign, förkortat R2RC.

På drygt 10 år har 1600 bilverkstäder försvunnit i Sverige. Nu hotas kvarvarande 3600 av ogenomtänkta EU-beslut som kan innebära att de utestängs från tillgång till bilens digitala innehåll i realtid. Något som är väsentligt för att kunna utföra service och reparationer fackmässigt. Det menar Sveriges Bildelsgrossisters Förening och Sveriges Fordonsverkstäders Förening.

Läs vidare »
I7h0ayidvzvhcrnglblt

Branschorganisationer vill uppmuntra konkurrens mellan bilverkstäder

Pressmeddelanden   •   Jan 16, 2017 14:13 CET

Motorbranschorganisationerna Sveriges Bildelsgrossisters Förening och Sveriges Fordonsverkstäders Förening går ut i en gemensam informationskampanj för att öka kännedomen bland bilägare kring rättigheten att fritt kunna välja bilverkstad. Till grund för kampanjen ligger dels EU:s avreglering av bileftermarknaden, dels en KKV-rapport som säger att bilägarna har begränsad kännedom om sin valfrihet.

Azkjf2vounmuhhpxs29d

​FIGIEFA kommenterar EU:s vision för bilindustrin

Pressmeddelanden   •   Nov 30, 2017 07:55 CET

EU:s toppmöte för automotivesektorn, GEAR2030, har lagt fram sin slutrapport och vision för den europeiska fordonsindustrin. Christer Liljenberg, ordförande för SBF och vice ordförande i FIGIEFA är ende inbjudne och deltagande nordbo i toppmötet. Utifrån den fristående eftermarknadens perspektiv – inom EU – lämnar han en kommentar till slutrapporten från GEAR2030.

Azkjf2vounmuhhpxs29d

Nytt typgodkännande av bilar riskerar fri konkurrens

Blogginlägg   •   Jul 04, 2017 15:21 CEST

Romfördraget, fundamentet för dagens EU, har haft med sig många positiva effekter för bilverkstädernas utveckling och bilägarnas fria verkstadsval. Men EU:s förslag till nytt typgodkännande av bilar riskerar att påskynda den svenska bilverkstadsdöden, enligt en bloggpost av branschorganisationen Sveriges Bildelsgrossisters Förenings ordförande, Christer Liljenberg.

V88jfuxnbrzt2crnjq5c

Vem ska äga bilens och andra konsumentvarors digitala innehåll?

Blogginlägg   •   Jun 13, 2017 11:01 CEST

Christer Liljenberg, ordförande SBF och vice ordförande för den europeiska bildelsorganisationen FIGIEFA, skriver ett inlägg kring konsumentvarors digitala innehåll, i deras fall bilar, där EU-parlamentet ska ha omröstning i juni. Ett ogenomtänkt beslut, där varans tillverkare eller annan kommersiell aktör ges ensamrätt, kan ha stora konsekvenser för konsumenterna vars valfrihet då begränsas.

Skj2q7chr0bc3c2ychhx

Dax för vårservice av bilen? Med rätt service rullar bilen längre!

Pressmeddelanden   •   Maj 01, 2017 13:21 CEST

Bo Ericsson, branschdirektör på Sveriges Fordonsverkstäders Förening, ger några tips och lite vägledning inför vårens översyn av bilen. Han uppmanar till ett aktivt verkstadsval.

Om Sveriges Bildelsgrossisters Förening (SBF)

SBF - rösten för den oberoende bileftermarknaden

SBF, Sveriges Bildelsgrossisters Förening, är en oberoende branschförening för Sveriges ledande leverantörer av originaldelar och tillbehör till personbilar och lastbilar.
Vi bevakar viktiga branschfrågor såväl nationellt som inom EU, sprider kunskap och stärker på andra sätt våra medlemmars position som seriösa aktörer på bileftermarknaden. Vi är också en kanal för tillverkare och verkstäder som är intresserade av att finna kvalitetsmedvetna leverantörer av bildelar. Vi har 21 medlemmar.
Sveriges Bildelsgrossisters Förening är medlem i den europeiska samarbetsorganisationen FIGIEFA samt driver genom samarbetet AFCAR kampanjen för bilägarnas och verkstädernas rättigheter, Rigth-to-Repair Campaign, förkortat R2RC.

Adress

  • Sveriges Bildelsgrossisters Förening (SBF)
  • Abborrkroksvägen 72
  • 139 75 Djurhamn
  • Sverige