Skip to main content

Dokument

Bygg nya banvallar snabbt och låna till investeringen

Inom loppet av några decennier kommer det att bo tio miljoner människor i södra delen av Sverige. För att klara transportbehoven och klimatmålen måste vi satsa på järnväg. Det föreslagna höghastighetståget är en bra investering för både ekonomi och miljö, skriver en rad företrädare för kommuner, riksdagen och näringslivet.

Snabba på med Lund-Hässleholm

Snabba på med Lund-Hässleholm

Dokument   •   2018-04-12 09:13 CEST

Kvällsposten: Sverige har inte råd att vänta på att järnvägsträckan Lund-Hässleholm byggs ut först om tio år. Kapacitetsökningen i södra Sverige måste prioriteras av regeringen. Vart tredje företag i Sydsverige ser dagens flaskhalsar och dess effekt på pendlingen som ett tillväxthinder, skriver flera ledande sydsvenska samhällsprofiler.

Nej, det är Stockholm som får mest stöd

Nej, det är Stockholm som får mest stöd

Dokument   •   2018-04-11 09:11 CEST

Aftonbladet: Är det kommunala utjämningssystemet som gör att många svenskar är skeptiska till Stockholm? Det tycks vara tesen när Fredrik Torehammar från Stockholms handelskammare tolkar en rapport som visar att det i landet finns ökande skepsis mot Stockholm.

Sydostlänken en del i gemensamt paket

Sydostlänken en del i gemensamt paket

Dokument   •   2018-04-06 15:28 CEST

BLT: I över tio år har vi arbetat för Sydostlänken, Region Blekinge, grannregioner, berörda kommuner, Karlshamns hamn, Handelskammaren och näringslivet däribland Volvo Cars och IKEA.

Dubbelspår är en  väldigt viktig satsning

Dubbelspår är en väldigt viktig satsning

Dokument   •   2018-04-04 11:58 CEST

SMP: I vår ska infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) och övriga i regeringen fatta beslut om en ny tolvårsplan för infrastruktur i Sverige, en plan som omfattar närmare 700 miljarder kronor. Men i förslaget från Trafikverket görs väldigt små namngivna satsningar i sydost, faktiskt under hälften mot övriga landet.

Vi kan bidra mer  till tillväxten i Sverige

Vi kan bidra mer till tillväxten i Sverige

Dokument   •   2018-03-30 11:55 CEST

Sydöstran: I över tio år har vi arbetat för Sydostlänken, Region Blekinge, grannregioner, berörda kommuner, Karlshamns hamn, Handelskammaren och näringslivet däribland Volvo Cars och IKEA. Järnvägsutredningen blev klar 2013 och Sydostlänken beräknades vara samhällsekonomisk lönsam, något som är närmast unikt för en järnvägsutbyggnad.

Der findes kun vindere med Femern-forbindelsen

JyllandsPosten: Danmark placerer sig ganske enkelt meget mere centralt i Europa. Det får vi alle stor gavn af.

En stark tysk regering

En stark tysk regering

Dokument   •   2018-03-15 08:25 CET

Dagens Industri: Jämfört med en svensk regeringsförklaring är ett tyskt koalitionsavtal betydligt mer detaljerat, det omfattar nära 200 sidor politisk prosa. Det är alltså mer detaljrikt än ett svenskt partiprogram hos enskilda partier. Man reglerar även hur samarbetet ska gå till. Detta borgar för ett starkt mandat, skriver Tysklandskännaren Per Tryding

Brev till infrastrukturminister Tomas Eneroth angående satsningar i Sydost

Under 2018 har de tre regionerna Blekinge, Kalmar och Kronoberg samt de tre städerna Karlskrona, Kalmar och Växjö enats tillsammans med Sydsvenska Industri- och Handelskammaren om ett Sydostpaket för ökad tillväxt inför beslutet av Nationell plan för transportsystemet 2018–2029.

Sydostpaket för ökad tillväxt!

Sydostpaket för ökad tillväxt!

Dokument   •   2018-03-14 11:00 CET

Med investeringar i Sydostlänken, Kust-till-Kustbanan och E22:an skapas förutsättningar för tillväxt och produktivitetsökningar i sydöstra Sverige