Pressmeddelande -

Friska cyklister – ren vinst för Stockholm

Folkhälsoeffekten av dagens cykling i Stockholm är värd drygt en halv miljard kronor per år. Vinsten kan ställas i relation till den årliga investeringsbudgeten för den totala cykeltrafiken i Stockholm stad som ligger på 250 miljoner kronor per år. Dessutom har cykeltrafiken ökat de senaste åren och samhällsvinsten med den ökande cyklingen har därmed ökat kraftigt.

Cykelresor till och från Stockholms innerstad

I ett uppdrag av Cykelfrämjandet har Trivector utrett cyklingens hälsoeffekter till och från Stockholms innerstad med hjälp av WHOs hälsokonsekvensverktyg HEAT (Health Economic Assessment Tool). HEAT är ett verktyg för att översätta samhällsnyttan till ekonomiska termer vilket gör det lättare att förstå och integrera hälsoaspekterna i trafikplaneringen.

HEAT presenterades på ett webbsänt seminarium i Stockholm den 1 december.

Mer information
Läs rapporten Cyklingens hälsoeffekter i Stockholm – en utredning med HEAT (5 sidor) eller kontakta Erik Stigell på 010-456 56 79.

Relaterade länkar

Ämnen

  • Transport

Kategorier

  • aktiv mobilitet
  • hållbara transporter
  • trafikplanering

Regioner

  • Stockholm

Trivector består av tre delföretag med var sitt verksamhetsområde och ett nära samarbete:

Trivector Traffic, Trafik, transport & miljö

Trivector System, IT-system för kollektivtrafik

Trivector LogiQ, Verksamhetsutveckling

Trivectorbolagen står – trots sina olika verksamhetsområden – på en gemensam grund, bestående av arbetsmetoden samt företagskulturen,  kärnvärdena och de policies som följer ur dem.

Kontakter

Erik Stigell

fil dr, trafikkonsult, Trivector Traffic Trivector Traffic 010-456 56 79

Relaterad media

Cyklingens hälsoeffekter i Stockholm – en utredning med HEAT
  • Cyklingens hälsoeffekter i Stockholm – en utredning med HEAT
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner

Relaterat innehåll

Hur kan stadens trafik påverka hälsan positivt?

Hur stadens trafik utformas har betydelse för folkhälsan. En stad där det är enkelt att gå och cykla upplevs ofta som mer trivsam och ger ökad fysisk aktivitet med stora positiva effekter på invånarnas hälsa. För att lära mer om hur trafikens utformning påverkar hälsan startar nu ett stort internationellt forskningsprojekt, där Örebro är en av sju europeiska städer som deltar.

70 procent av invånarna i Stockholms län kan cykla till jobbet på under 30 minuter

Med bättre cykel-infrastruktur finns det en stor potential för att öka cyklandet i Stockholms län, visar en ny studie. Studien visar att mer än 70 % av länets invånare skulle kunna cykla till jobbet på mindre än 30 minuter om cykling tillåts på alla vägar.

Stockholms cyklister lägger en stor del av restiden på att vänta på grönt ljus

Trafiksignalerna i region Stockholm är inte inställda för att passa cyklister. Många cyklister får därför tillbringa en stor del av sin restid med att vänta på grönt ljus. En studie som Trivector Traffic nyligen gjort för Region Stockholm, visar att signalerna adderar uppemot en fjärdedel av den totala restiden för cyklisterna. Studien visar också att detta kan åtgärdas med enkla medel.