Giftiga avgasutsläpp och vattenförstöring
Om Horsstensleden kommer till stånd, utgör den ett oreparabelt ingrepp i skärgårdsmiljön och invånarna i Värmdö, Nacka, Lidingö och Stockholm kommer att hälsomässigt drabbas av de orenade giftiga avgaser som ett ökande antal fartyg ger upphov till. Speciellt den accelererande internationella kryssningstrafiken med i år ca 300 besökande fartyg är hälsovådlig eftersom 99% av alla fartyg släpper ut orenade giftiga avgaser i luft och vatten.
Vattenmiljön i den relativt grunda skärgården är redan hårt drabbad. Fartygen och deras propellrar har starkt negativa effekter på organismer och fauna ända ned till sju gånger fartygens djupgående enl en undersökning. Alla som är i skärgården kan se hur fartygs- trafiken påverkar vattenkvalitén. I vikar och vid stränder ligger en ogenomskinlig smet
med söndertrasad bottenvegetation och dödade organismer Siktdjup kan man ej längre tala om. Att bada är på många ställen en hälsofara.

Enade protester mot en onödig Horsstensled
Gustaf O Douglas, ordförande i Skärgårdsmiljöföreningen och Hans Lindquist (c), ordförande i miljö- och byggnadsnämnden i Värmdö kommun, är mycket samstämmiga i att leden är helt onödig. Sandhamnsleden räcker gott och väl för både nuvarande och framtida trafik. De största internationella kryssningsfartygen går redan till Nynäshamn, tankfartyg kommer att gå till Hargshamn och containerfartyg till Nynäshamn.

Sjöfartsverket anger säkerhet och miljö som motiv för Horsstensleden, men man lägger inte fram rimliga bevis för att Sandhamnsleden är osäker och man har ej heller visat hur Horsstensleden skall kunna spara miljön. En Horsstensled kommer att för all framtid förstöra nu orörda skärgårdsområden som i Sverige klassas som riksintresse.

Miljöbalken säger: ”Mark- och vattenområden samt fysisk miljö i övrigt som är av betydelse ur allmän synpunkt på grund av deras natur- eller kulturvärden eller med hänsyn till det rörliga friluftslivet skall så långt möjligt skyddas mot åtgärder som kan påtagligt skada natur- och kulturmiljön.”

Det är rimligt att fartyg och trafik anpassas till de fysiska förutsättningarna – inte att vi gör tvärtom och spränger en ”Autobahn genom orörd vildmark”. Det svenska miljötänkandet måste få genomslag även inom sjötrafikens område och Miljödepartementet bör omgående se till att miljömässiga riktlinjer och regler utarbetas. Det har redan gått för långt och Stockholms stad och Stockholms Hamn måste ta sitt ansvar innan det är för sent.

Horsstensleden har inget berättigande och när leden under namnet Rödkobbsleden föreslogs förra gången för 12 år sedan stoppades den av Värmdö kommun. Argumenten mot leden är idag desamma – de fakto är argumenten mot, ännu starkare.




Bildtext

Vid årets Gotland Runt segling genomförde Skärgårdsmiljöföreningen i samverkan med Värmdö kommun en kampanj mot Horsstensleden, som Sjöfartsverket och Stockholms Hamn vill spränga genom Rödkobbsfjärden och andra delar av den jungfrueliga skärgården i Sandhamnsområdet. Sjöfartsverkets motiv sägs vara att förbättra miljö och säkerhet.

”Sandhamns Express” försedd med banderoller ”NEJ till Horsstensleden” gick från Stavsnäs
till Sandhamn och Trouville under fredag, lördag och söndag.
Föreningen hade också en informationsmonter på land där man svarade på frågor, delade ut information och sålde dekaler med texten ”NEJ till Horsstensleden”.


För ytterligare information:

Gustaf O Douglas, ordförande i Skärgårdsmiljöföreningen, tel 0703 176 960
Göran Wästlund. Tel 0707 282 825
Einar Johansson, Tel 0702 34 80 85