Historik – Fakta – Framtidsplan om projekt Hjulångaren Eric Nordevall II vid Forsviks Varv i Forsvik:

Föreningen Forsviks Varv bildades 1995 för att bygga hjulångaren Eric Nordevall II, en replik av originalet Eric Nordevall byggd 1836. Eric Nordevall förliste och sjönk till Vätterns botten 1856 utanför Vadstena och står än idag välbevarad på 45 meters djup. Eric Nordevall tillhörde den första generationen ångfartyg byggda speciellt för att trafikera Göta Kanal och revolutionerade tillsammans med sina systerfartyg de svenska kommunikationerna. Man kunde nu för första gången resa med fast tidtabell mellan Stockholm och Göteborg.

Första halvan av året 2009 var fokus för Forsviks Varv helt inställt på sjösättningen den 6 juni av Eric Nordevall II, vilket kunde genomföras helt enligt plan med stor arbetsinsats av personal och andra inblandade. Efter Sjöfartsverkets besiktning med krängnings- och manöverprov kunde Eric Nordevall II söndagen den 14 juni påbörja sin färd till Motala för att onsdagen den 17 juni förenas med sin ångpanna och de två balansång-maskinerna. Giftermålet var en historisk händelse för alla inblandade och många besökare. Ångpannan är byggd av Kockums i Karlskrona och ångmaskinerna av Motala Verkstad i Motala. Eric Nordevall II bogserades hem igen med ankomst till Forsviks Varv den 28 juni där en stor välkomstkommitté med musik och tal. Väl i hemmahamn angjord vid sin nya brygga har arbetena med hennes färdigställande fortsatt med avbrott för en provslussning i Forsvik den 27 november. Ångpannan med sina plåtar sammansatta av 6000 naglar är nu proveldad, provtryckt av Ångpanneföreningen. Ångrör och vattenledningar är nu provtryckta och godkända samt dragna för att förena ångpannan med de båda unika balansångmaskinerna tillverkade enligt en konstruktion gjord för 170 år sedan. Mycket arbete är också gjort på fartyget med bland annat galjonsfiguren och skovelhjulsaxlarna på plats. Fartyget är vintertäckt för att såväl invändiga arbeten med t.ex. hyttinredning och aktersalong liksom arbeten ovan däck ska kunna fortsätta tills vårsolen börjar lysa. Ångpannan kommer att proveldas, ångmaskinerna köras och efter skovelhjulens montering kommer Eric Nordevall för egen maskin att under perioden maj till och med juli göra provturer på Bottensjön under överinseende och medverkan av kontrollmyndigheterna Ångpanneföreningen och Sjöfartsverket. Årets höjdpunkt 2010 är Eric Nordevall II dopresa riggad och för egen maskin till Stockholm med avresa från Forsvik i början av augusti. Efter ett flertal anhalter med evenemang på vägen väntas hon angöra Stockholm redo för dop den 25 augusti. Väl döpt går Eric Nordevall II tillbaka till Motala för en del efterarbeten på ångpanna och ångmaskiner i början av augusti och väntas tillbaka till hemmahamnen Forsvik den 15 september för att under vinter och vår 2011 helt färdigställas. Under sommaren 2011 kommer Eric Nordevall II att segla som godkänt passagerarfartyg med utbildad besättning på Göta kanal.