Konkurrens på spåren gynnar oss resenärer

Tack vare avregleringen tillförs det svenska järnvägsnätet sex helt nya snabbtåg nästa år.  Tågen är tillverkade i Schweiz av Stadler Rail AG. De är testade och utformade för att klara svåra vinter-förhållanden.  Den aktuella tågmodellen, Flirt Nordic, har vintertestats i ”Vienna Climatic WindTunnel” och i verklig drift i det nordiska klimatet.  

Det norska tågbolaget, NSB, har helt nyligen köpt 50 tåg med option på ytterligare 100 tåg.  Stadler
har levererat 300 tåg till Schweiz, Ungern, Tyskland, Polen och Italien och har beställningar på över 400 tåg till ett stort antal länder. NSB skriver på sin hemsida att tåget har utmärkta vinteregenskaper med motorer inne i tågen,snöplogar och snösmältning för bromsarna. 

Det är Hongkongbaserade MTR som gör denna investering på 700 miljoner sek i det svenska järnvägssystemet. MTR är ett världen största tågbolag med en årlig omsättning på cirka 30 miljarder sek och med 10 miljoner resenärer varje dag.  MTR driver sedan 2009 tunnelbanan i Stockholm. 

– Vi kommer att erbjuda marknadens mest klimatsmarta alternativ och fokuserar på hög komfort och
service som ska passa både den som reser i tjänsten och den som reser privat, säger
Johan Söör,affärsutvecklingsdirektör på MTR Norden. 

De nya tågen ska från hösten 2014 trafikera linjen Stockholm-Göteborg. Det blir smidiga anslutningar till och från Uddevall och Jönköping.  

Vi frågar oss varför denna investering av världens största tågbolag inte har uppmärksammats i högre grad. Näringsdepartementet kan nu peka på en konkret fördel med avregleringen. Trafikverket kan glädjas åt att få ett värdsledande bolag som kund på deras nät, trots nätets alla brister. För miljö-vännerna, som ser att fler tar tåget och färre flyget, måste denna satsning bli uppskattad. 

Vi resenärer vinner på den utökning av sittplatskapaciteten som MTR skapar. Under senare tid har det oftast varit fullbokat hos SJ på fredagar och söndagar. Vi ser fram emot en tillförlitligare trafik genom att helt nya och beprövade tåg såtts in. 

SJ får för första gången möta internationell konkurrens. Det kan bli tufft. Men så är det för alla som arbetar i öppen internationell marknad och det gör ju de flesta. 

Det blir också en kamp mellan Bombardier, som tillverkat alla SJ:s snabbtåg och Stadler´s 
snabbtåg. 

Vi önskar MTR lycka till! 

Idégruppen Vi Resenärer
Jan-Åke Bosell
www.vireser.se