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Die robusten Spiegel des XT besitzen eine unverwüstliche und kratzfeste gemusterte Oberfläche und sehen auch nach Jahren noch gut aus.
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Der Scania XT ist nicht einfach nur ein Baufahrzeug: Er vereint Robustheit und Effizienz und fühlt sich im schwierigsten Gelände am wohlsten.
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Die Fahrweise eines Elektro-Lkw ist für viele Lkw-Fahrende ist zwar ein Novum, aber die ergonomisch und übersichtlich angeordnete Fahrerkabine bietet eine schnelle Orientierung beim Bedienen aller Funktionen.
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v.l.: A. Hornig (Vertrieb u. Service, Scania), C. Schmid (Verkauf, Scania), A. Picco (CSO, ARS Altmann), W. Ketterle (COO, ARS Altmann), J. Krol (Geschäftsführerin AFT H. Altmann Fahrzeugtransporte GmbH), T. Freyer (Produktmanager, Scania)
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Lokal emissionsfrei, leise und zuverlässig unterwegs: Der Scania P 25 BEV bewährt sich auch als Autotransporter im Regional- und Verteilerverkehr.
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Der Scania P 25 als erster vollelektrischer Standard-Transporter für Pkw ist für ARS Altmann mit einem Motorwagenaufbau Metago Typ M4 und einem Anhänger Modell Intago Typ tt von Kässbohrer unterwegs.
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Klappe auf, Stecker anschließen und schon startet der Ladevorgang für Manfred Rakoczi, Mitarbeiter technische Qualität und einer der ersten Fahrer des Scania P 25 BEV bei ARS Altmann
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Der erste vollelektrische Standard-Autotransporter von Scania transportiert ohne Überlänge oder Überhöhe bis zu acht Pkw.
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Ladungssicherung ist in der Transportbranche das A und O. Beim Be- und Entladen des vollelektrischen Standard-Autotransporters Scania P 25 gehen bei ARS Altmann Routine und Sorgfaltspflicht Hand in Hand.
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Auf den ersten Blick ist der Elektro-Lkw kaum von seinem dieselbetriebenen Bruder zu unterscheiden. In den Abmessungen und bei den Beladungsmöglichkeiten steht der elektrifizierte Scania P 25 in nichts nach.
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havi_3Der Scania 25 P E-Lkw im 14-Tage-Alltagstest bei HAVI Österreich.
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Der Scania 25 P E-Lkw im 14-Tage-Alltagstest bei HAVI Österreich.
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