Polestar opdaterer sin SUV-serie – nyeste Polestar 3 og Polestar 4 Coupé kan bestilles nu

• Polestar 3 opgraderet med 800 Volt arkitektur, med DC-hurtigladning på op til 350 kW, 10–80% på 22 minutter og op til 500 kW effekt
• Opgraderet Polestar 4 coupé med forbedret køredynamik og reduceret CO₂-aftryk

SØBORG, DANMARK – 12. maj 2026. Polestar, det svenske mærke for elekstriske performancebiler, annoncerer, at dets to elektriske SUV’er – Polestar 3 og Polestar 4 – har modtaget en række opgraderinger med fokus på at skærpe ydeevne og køreoplevelse. Begge kan nu bestilles med priser fra 675.000 dkk for Polestar 3 og fra 465.000 dkk for Polestar 4.

Michael Lohscheller, Polestars administrerende direktør, udtaler: ”De updaterede Polestar 3 og Polestar 4-modeller er nu bedre end nogensinde. Den øgede ydeevne, det forfinede design og den forbedrede bæredygtighed tilføjer værdi, der gør begge biler endnu mere attraktive for kunderne.”

Polestar 3: omfattende opgraderinger af ydeevne, opladning og intelligens

Polestar 3, mærkets flagskibs-SUV, er blevet opgraderet med introduktionen af en 800 Volt arkitektur, der tilbyder markant hurtigere DC-opladning, mere power og bedre ydeevne. Takket være den nye arkitektur leverer Polestar 3 nu en DC-opladningseffekt på op til 350 kW, hvor en opladning fra 10–80% tager helt ned til 22 minutter under optimale forhold – det er 35% hurtigere end før.

Opladningsevnen er yderligere optimeret med Breathe Charge: en innovativ batterisoftware, der løbende overvåger batteriets tilstand i realtid og dynamisk justerer ladehastigheden for at maksimere ladekurven under alle forhold, samtidig med, at batteriets langsigtede sundhed beskyttes. Resultatet er hurtigere og mere konsistent opladning med mulighed for at tilføje op til 38% mere rækkevidde på en 10-minutters DC-ladesession sammenlignet med opladning uden Breathe Charge.

Ydeevnen er også markant forbedret. Alle versioner af Polestar 3 har nu en nyudviklet permanent magnet-synkron bagmotor, parret med en asynkron frontmotor på Dual motor-versionerne. Den samlede systemeffekt når nu op til 500 kW i Performance-varianten. En automatisk kobling på frontmotoren forbedrer effektiviteten under daglig kørsel, mens en mere baghjulsorienteret effektfordeling, opdateret affjedring og anti-roll bar på forakslen samt justeret styresoftware alle bidrager til en endnu mere engagerende køreoplevelse.

Derudover har Polestar 3 fået en stor opgradering af sin kernecomputer. SUV’en har nu NVIDIA DRIVE AGX Orin-processoren*, hvilket øger regnekraften med mere end otte gange. Det muliggør mere avanceret styring af aktive sikkerhedssystemer, køretøjsfunktioner og sensordata.

Designopdateringer inkluderer to nye udvendige farver, Storm og Krypton, samt emblemer i kontrastfarver, der fremhæver Polestar-brandet. Indvendigt introduceres nye farver: Bio-attributed MicroTech i et quiltet design i Nebula med genbrugt aluminium-dekor og Nappa-læder i Dune med sort ask-dekor, mens Bio-attributed MicroTech i Charcoal med genbrugt aluminium-dekor bliver standard.

Både Polestar 3 og Polestar 4 får nu en revideret udstyrsstruktur og navnekonvention, der først blev introduceret på Polestar 5, hvor versionerne nu hedder Rear motor og Dual motor for begge modeller, mens top-level varianterne nu er med Performance for Polestar 3 og Dual motor med Performance-pakke for Polestar 4.

Strukturen skaber en klar progression i modelprogrammet. For Polestar 3 inkluderer det en optimeret batteristørrelse til Rear motor-versionen og aktiv luftaffjedring som tilvalg på Dual motor, mens den forbliver standard på Performance-varianten. Visuelle detaljer differentierer yderligere versionerne af begge modeller, herunder sikkerhedsseler i sort på Rear motor, sort med Swedish gold-stribe på Dual motor og fuld Swedish gold på Performance på Polestar 3 Performance og Polestar 4 med Performance-pakke.

Polestar 4 coupé: forbedret køredynamik og bæredygtighed

Polestar 4 fortsætter med at bygge videre på sin succes. Den elegante SUV understreger nu sit design og sin unikke karrosseritype med et nyt navn: Polestar 4 coupé.

Med en cementering af sin position som den rendyrkede performance-elbil i segmentet tilbyder den opdaterede Polestar 4 coupé gennemarbejdet chassis-tuning med forbedret agilitet, komfort og præcision, der styrker den samlede køreoplevelse.

Rear motor- og Dual motor-varianterne leveres som standard med et rekalibreret chassis udstyret med passive dæmpere med høj kapacitet, nye fjeder- og stabilisatorstangsspecifikationer samt polyurethan (PU) reboundstop, der erstatter de interne rebound-skruefjedre. Dermed tilbyder Rear motor- og Dual motor-varianterne af Polestar 4 coupé en mere kontrolleret kørsel under alle forhold, yderligere skærpet af forbedringer i styrepræcisionen.

Polestar 4 coupé er fortsat den hurtigste SUV i Polestars modelprogram – Dual motor-varianterne med firehjulstræk klarer 0–100 km/t på blot 3,8 sekunder, og tilbyder samtidig det laveste CO₂-aftryk af nogen Polestar.

Polestar 4 coupé når kunderne kunderne i Danmark med et CO₂-aftryk på 20,3 tCO₂e for Dual motor-biler og 19,4 tCO₂e for Rear motor-biler produceret i Hangzhou Bay, Kina. De tilsvarende tal for biler produceret i Busan, Sydkorea, er 20,7 tCO₂e og 19,8 tCO₂e.

Til sammenligning er cradle-to-gate CO₂-aftrykket for Polestar 4 coupé Dual motor produceret i Hangzhou Bay faldet med 1,1 tCO₂e siden lanceringen, hvilket understreger Polestars vedvarende fokus på bæredygtighed.

Både Polestar 3 og Polestar 4 kan nu bestilles med priser fra 675.000 dkk for Rear motor-versionen af Polestar 3 og fra 465.000 dkk for Rear motor-varianten af Polestar 4.

Find mere information om den opgraderede Polestar 3 på https://www.polestar.com/dk/polestar-3/ og den opdaterede Polestar 4 coupé på https://www.polestar.com/dk/polestar-4/.

For yderligere information kontakt:
Marlene Hyre-Dybbro
PR & Communications Polestar Denmark
marlene.hyredybbro@polestar.com
+45 28941591

Magnus Stig Christensen
PR & Communications Manager &Co. Public Relations
Magnus@andco.dk
+45 29432050

Slut.

Noter til redaktører

*Eksisterende Polestar 3-kunder tilbydes en gratis hardwareopgradering til den nye Orin-processor. Kunderne er blevet kontaktet med information om, at det nu er muligt at booke en opgraderingsaftale for at få den nye NVIDIA DRIVE AGX Orin-processor installeret på et autoriseret Polestar-servicepunkt efter eget valg.

Om Polestar
Polestar (Nasdaq: PSNY) er det svenske mærke for elektriske performancebiler med fokus på kompromisløst design og innovation og en ambition om at accelerere overgangen til en bæredygtig fremtid. Polestar har hovedkvarter i Gøteborg i Sverige med biler tilgængelige på 28 markeder på tværs af Nordamerika, Europa og Asien og Stillehavsområdet. 

I Danmark ligger det lokale Polestar-kontor i Søborg. Polestar har i alt otte danske Polestar lokationer, hvor kunder kan interagere fysisk med Polestar Specialister, der håndterer testkørsler og udlevering af biler.

Polestar har fire modeller i sit modelprogram: Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 og Polestar 5. Blandt de planlagte modeller er den kompakte SUV Polestar 7 (som introduceres i 2028) og roadsteren Polestar 6. Da Polestars køretøjer i øjeblikket produceres på to kontinenter, Nordamerika og Asien, planlægger virksomheden at sprede sin produktion yderligere, idet produktionen af Polestar 7 er planlagt til at foregå i Europa.

Polestar har en urokkelig dedikeret indsats til bæredygtighed og har fastlagt en ambitiøs køreplan for at nå sine klimamål: at halvere udledningen af drivhusgasser inden 2030 pr. solgt køretøj og blive klimaneutral i hele sin værdikæde inden 2040. Polestars omfattende bæredygtighedsstrategi dækker de fire områder: klima, gennemsigtighed, cirkularitet og inklusion.

Fremadrettede udsagn
Visse erklæringer i denne pressemeddelelse kan betragtes som ”fremadrettede udsagn” som defineret i den amerikanske Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Fremadrettede udsagn relaterer sig generelt til fremtidige begivenheder eller Polestars fremtidige finansielle eller driftsmæssige resultater, herunder timing og gennemførelse af kapitalinvesteringer fra finansielle institutioner samt konvertering af lån. I visse tilfælde kan fremadrettede udsagn identificeres ved terminologi såsom ”kan”, ”bør”, ”forventer”, ”har til hensigt”, ”vil”, ”skønner”, ”antager”, ”tror”, ”forudser”, ”potentiel”, ”prognose”, ”planlægger”, ”søger”, ”fremtidig”, ”foreslår” eller ”fortsætter” – samt de negative former af disse udtryk eller variationer heraf eller lignende terminologi. Sådanne fremadrettede udsagn er underlagt risici, usikkerheder og andre faktorer, der kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra det, der udtrykkes eller antydes i disse udsagn. Disse fremadrettede udsagn er baseret på estimater og antagelser, som Polestar og selskabets ledelse anser for rimelige, men som i sagens natur er behæftet med usikkerhed. Faktorer, der kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra de nuværende forventninger, inkluderer, men er ikke begrænset til: (1) Polestars evne til at indgå eller opretholde aftaler og partnerskaber med strategiske partnere, herunder Volvo Cars og Geely, producenter (OEM), leverandører og teknologileverandører; (2) Polestars evne til at opretholde relationer med eksisterende leverandører, finde nye leverandører til kritiske komponenter, indgå langsigtede leverandøraftaler og færdiggøre opbygningen af sin forsyningskæde; (3) Polestars evne til at rejse yderligere finansiering; (4) Polestars evne til succesfuldt at eksekvere omkostningsbesparende tiltag og strategiske effektivitetsinitiativer; (5) Polestars estimater for udgifter, lønsomhed, bruttomargin, pengestrømme og likviditetsreserver; (6) Polestars evne til fortsat at opfylde kravene for børsnotering; (7) ændringer i nationale og udenlandske forretningsmæssige, markedsmæssige, finansielle, politiske og juridiske forhold; (8) efterspørgslen efter Polestars køretøjer eller salgsvolumen, omsætning og marginudvikling baseret på prissætning, variant- og markedsmix, effektiviseringer, logistik og vækst i eftersalg; (9) forsinkelser i de forventede tidsplaner for udvikling, design, fremstilling, lancering og finansiering af Polestars køretøjer samt Polestars afhængighed af et begrænset antal modeller til at generere omsætning; (10) prisstigninger, forsyningsafbrydelser eller mangel på materialer, særligt litium-ion-celler eller halvledere; (11) risici relateret til tilbagekaldelser af produkter, bøder fra myndigheder og/eller et uventet højt antal garantikrav; (12) Polestars afhængighed af partnere til at fremstille køretøjer i store volumener – hvoraf nogle har begrænset erfaring med elbilproduktion – og tildeling af tilstrækkelig produktionskapacitet fra disse partnere; (13) Polestars evne til at vokse og styre væksten lønsomt, opretholde relationer til kunder og leverandører samt fastholde ledelsen og nøglemedarbejdere; (14) risici relateret til markedets fremtidige modtagelse af Polestars produkter; (15) risici relateret til Polestars nuværende distributionsmodel og udviklingen af denne i fremtiden; (16) effekten af konkurrence, de høje adgangsbarrierer i bilindustrien samt tempoet og omfanget af udbredelsen af elbiler generelt; (17) ændringer i lovkrav (herunder miljølovgivning og regler for opkoblede køretøjer), offentlige incitamenter, toldsatser samt brændstof- og energipriser; (18) Polestars afhængighed af udbygningen af ladenetværk samt strategiske partnere til service af køretøjer og integreret software; (19) Polestars evne til at etablere sit brand og vinde markedsandele, samt risici forbundet med negativ presse eller omdømmemæssig skade, herunder fra brande i elbiler; (20) udfaldet af potentielle retssager, herunder sager involverende Polestar og Gores Guggenheim, Inc., myndighedssager, herunder NHTSA's undersøgelse af bakkameraet i Polestar 2, skatterevisioner og andre undersøgelser; (21) Polestars evne til kontinuerligt og hurtigt at innovere, udvikle og markedsføre nye produkter; (22) indvirkningen af de igangværende konflikter mellem Ukraine og Rusland samt i Israel, Gaza og Det Røde Hav; samt (23) andre risici og usikkerheder beskrevet i afsnittene "Risk Factors" og "Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements" i Polestars Form 20-F og andre dokumenter indsendt til SEC. Der kan være yderligere risici, som Polestar på nuværende tidspunkt ikke kender til, eller som Polestar anser for værende uden betydning, som ligeledes kan medføre, at de faktiske resultater afviger fra de fremadrettede udsagn.

Intet i denne pressemeddelelse skal betragtes som en garanti fra nogen person for, at de fremadrettede udsagn heri vil blive realiseret. Man bør ikke lægge ubehørig vægt på fremadrettede udsagn, som kun er gældende på datoen for deres offentliggørelse. Polestar påtager sig ingen forpligtelse til at opdatere disse fremadrettede udsagn, selvom nye oplysninger bliver tilgængelige i fremtiden, medmindre det kræves ved lov.