Polestar sætter rekord med 30.423 solgte biler i første halvår af 2026

GÖTEBORG, SVERIGE – 9. juli 2026. Polestars (Nasdaq: PSNY) anslåede salgstal for første halvår af 2026 nåede rekordhøje 30.423 biler. I andet kvartal alene lå salget på anslået 17.296 biler.

“Et rekordsalg i første halvår på trods af modvind fra både regulering og marked er en markant præstation. Vi fortsætter fremgangen i hele forretningen og leverer stærk vækst på flere nøglemarkeder, især i Storbritannien, Tyskland, Sydkorea og på Den Iberiske Halvø,” udtaler Michael Lohscheller, CEO for Polestar, og fortsætter:

“Vi udvider fortsat vores salgsnetværk, der nu tæller 235 salgssteder, en vækst på 39% i forhold til sidste år, og vi holder fokus på eksekvering i hele forretningen, mens vi går ind i en vigtig fase med flere nye modellanceringer i de kommende måneder. De første kundeleveringer af Polestar 5 står for døren, og produktionen af Polestar 4 SUV er gået i gang. De første biler ventes leveret i løbet af fjerde kvartal.”

Også på det danske marked fortsætter fremgangen. Polestar gik i første halvår samlet 1,78% frem i Danmark. Polestar 4 markerede sig særligt med en vækst på 115,55% sammenlignet med samme epriode sidste år og 1.026 solgte biler i årets første seks måneder.

I andet kvartal tog udviklingen for alvor fart: Salget af Polestar 4 steg med 103,87% (632 biler), og på mærkeniveau voksede Polestar med 11,48% med samlet 709 solgte biler.

Henrik Bang, direktør for Polestar Danmark, udtaler: “Polestar 4 er den store drivkraft bag vores fremgang med 632 solgte biler og en vækst på over 100% i andet kvartal alene. Samtidig lancerede vi i andet kvartal vores visionære V2X-pilotprojekt sammen med Clever, som på sigt skal gøre elbilen til en aktiv del af energisystemet og være med til at sikre hjemmet i tilfælde af nedbrud. Vi ser frem til at fortsætte de flotte salgstakter og udvikle videre på V2X-projektet i tredje kvartal.”

Fordeling af globale salgstal:

Ud over det samlede antal solgte biler opgøres salget eksklusive USA separat som følge af de amerikanske myndigheders afgørelse om Connected Vehicle Rule.

For yderligere information kontakt:

Marlene Hyre-Dybbro
PR & Communications
Polestar Denmark
marlene.hyredybbro@polestar.com
+45 28 94 15 91

Magnus Stig Christensen
PR & Communications Manager
&Co. Public Relations
magnus@andco.dk
+45 29 43 20 50

Slut.

Om Polestar

Polestar (Nasdaq: PSNY) er det svenske elektriske performance-bilmærke med fokus på kompromisløst design og innovation og med ambitionen om at accelerere omstillingen til en bæredygtig fremtid. Polestar har hovedkvarter i Göteborg i Sverige, og bilerne sælges på 31 markeder i Nordamerika, Europa og Asien-Stillehavsområdet.

Polestar har fire modeller i programmet: Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 og Polestar 5. Blandt de kommende modeller er en ny Polestar 4-variant (som lanceres i fjerde kvartal af 2026), efterfølgeren til Polestar 2 (som lanceres i starten af 2027), den kompakte SUV Polestar 7 (som lanceres i 2028) og roadsteren Polestar 6. Polestars biler produceres i dag på to kontinenter, Nordamerika og Asien, og produktionen spredes yderligere, og Polestar 7 skal efter planen bygges i Europa.

Polestars engagement i bæredygtighed er urokkeligt, og virksomheden har lagt en ambitiøs plan for at nå sine klimamål: Drivhusgasudledningen pr. solgt bil skal halveres inden 2030, og hele værdikæden skal være klimaneutral i 2040. Polestars samlede bæredygtighedsstrategi dækker fire områder: klima, transparens, cirkularitet og inklusion.

Fremadrettede udsagn
Visse erklæringer i denne pressemeddelelse kan betragtes som ”fremadrettede udsagn” som defineret i den amerikanske Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Fremadrettede udsagn relaterer sig generelt til fremtidige begivenheder eller Polestars fremtidige finansielle eller driftsmæssige resultater, herunder timing og gennemførelse af kapitalinvesteringer fra finansielle institutioner samt konvertering af lån. I visse tilfælde kan fremadrettede udsagn identificeres ved terminologi såsom ”kan”, ”bør”, ”forventer”, ”har til hensigt”, ”vil”, ”skønner”, ”antager”, ”tror”, ”forudser”, ”potentiel”, ”prognose”, ”planlægger”, ”søger”, ”fremtidig”, ”foreslår” eller ”fortsætter” – samt de negative former af disse udtryk eller variationer heraf eller lignende terminologi. Sådanne fremadrettede udsagn er underlagt risici, usikkerheder og andre faktorer, der kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra det, der udtrykkes eller antydes i disse udsagn. Disse fremadrettede udsagn er baseret på estimater og antagelser, som Polestar og selskabets ledelse anser for rimelige, men som i sagens natur er behæftet med usikkerhed. Faktorer, der kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra de nuværende forventninger, inkluderer, men er ikke begrænset til: (1) Polestars evne til at indgå eller opretholde aftaler og partnerskaber med strategiske partnere, herunder Volvo Cars og Geely, producenter (OEM), leverandører og teknologileverandører; (2) Polestars evne til at opretholde relationer med eksisterende leverandører, finde nye leverandører til kritiske komponenter, indgå langsigtede leverandøraftaler og færdiggøre opbygningen af sin forsyningskæde; (3) Polestars evne til at rejse yderligere finansiering; (4) Polestars evne til succesfuldt at eksekvere omkostningsbesparende tiltag og strategiske effektivitetsinitiativer; (5) Polestars estimater for udgifter, lønsomhed, bruttomargin, pengestrømme og likviditetsreserver; (6) Polestars evne til fortsat at opfylde kravene for børsnotering; (7) ændringer i nationale og udenlandske forretningsmæssige, markedsmæssige, finansielle, politiske og juridiske forhold; (8) efterspørgslen efter Polestars køretøjer eller salgsvolumen, omsætning og marginudvikling baseret på prissætning, variant- og markedsmix, effektiviseringer, logistik og vækst i eftersalg; (9) forsinkelser i de forventede tidsplaner for udvikling, design, fremstilling, lancering og finansiering af Polestars køretøjer samt Polestars afhængighed af et begrænset antal modeller til at generere omsætning; (10) prisstigninger, forsyningsafbrydelser eller mangel på materialer, særligt litium-ion-celler eller halvledere; (11) risici relateret til tilbagekaldelser af produkter, bøder fra myndigheder og/eller et uventet højt antal garantikrav; (12) Polestars afhængighed af partnere til at fremstille køretøjer i store volumener – hvoraf nogle har begrænset erfaring med elbilproduktion – og tildeling af tilstrækkelig produktionskapacitet fra disse partnere; (13) Polestars evne til at vokse og styre væksten lønsomt, opretholde relationer til kunder og leverandører samt fastholde ledelsen og nøglemedarbejdere; (14) risici relateret til markedets fremtidige modtagelse af Polestars produkter; (15) risici relateret til Polestars nuværende distributionsmodel og udviklingen af denne i fremtiden; (16) effekten af konkurrence, de høje adgangsbarrierer i bilindustrien samt tempoet og omfanget af udbredelsen af elbiler generelt; (17) ændringer i lovkrav (herunder miljølovgivning og regler for opkoblede køretøjer), offentlige incitamenter, toldsatser samt brændstof- og energipriser; (18) Polestars afhængighed af udbygningen af ladenetværk samt strategiske partnere til service af køretøjer og integreret software; (19) Polestars evne til at etablere sit brand og vinde markedsandele, samt risici forbundet med negativ presse eller omdømmemæssig skade, herunder fra brande i elbiler; (20) udfaldet af potentielle retssager, herunder sager involverende Polestar og Gores Guggenheim, Inc., myndighedssager, herunder NHTSA's undersøgelse af bakkameraet i Polestar 2,

skatterevisioner og andre undersøgelser; (21) Polestars evne til kontinuerligt og hurtigt at innovere, udvikle og markedsføre nye produkter; (22) indvirkningen af de igangværende konflikter mellem Ukraine og Rusland samt i Israel, Gaza og Det Røde Hav; samt (23) andre risici og usikkerheder beskrevet i afsnittene "Risk Factors" og "Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements" i Polestars Form 20-F og andre dokumenter indsendt til SEC. Der kan være yderligere risici, som Polestar på nuværende tidspunkt ikke kender til, eller som Polestar anser for værende uden betydning, som ligeledes kan medføre, at de faktiske resultater afviger fra de fremadrettede udsagn.

Intet i denne pressemeddelelse skal betragtes som en garanti fra nogen person for, at de fremadrettede udsagn heri vil blive realiseret. Man bør ikke lægge ubehørig vægt på fremadrettede udsagn, som kun er gældende på datoen for deres offentliggørelse. Polestar påtager sig ingen forpligtelse til at opdatere disse fremadrettede udsagn, selvom nye oplysninger bliver tilgængelige i fremtiden, medmindre det kræves ved lov.