Gå til indhold
Audi Q7 plug-in-hybrid kombinerer rummelighed og raffinement med effektivitet

Pressemeddelelse -

Audi Q7 plug-in-hybrid kombinerer rummelighed og raffinement med effektivitet

  • 3.0 TFSI-motor og elmotor
  • Elektrisk rækkevidde på 43 km
  • To effektniveauer – 60 TFSI e og 55 TFSI e
  • Intelligent hybridstyring for høj effektivitet

Trin for trin introducerer Audi sine nye elektrificerede modeller, og turen er nu kommet til Q7 TFSI e quattro. SUV'en, hvis plugin-hybrid drivlinje kombinerer en 3-liters V6 benzinmotor med en kraftig elektrisk motor, fås i to effektniveauer. Topversionen har en systemeffekt på 456 hk og 700 Nm systemmoment, mens den anden version har 381 hk og 600 Nm. Indtil videre har Audi i 2019 introduceret plugin-hybrid versioner af Q5, A8, A6 og A7 Sportback.

Benzinmotor, elmotor og quattro firehjulstræk
Som alle plugin-hybrid-modeller har Audi Q7 TFSI e quattro to motorer. Den 3.0 liters benzinmotor er en af mærkets mest avancerede, hvor den turboladede og kultiverede V6 giver 340 hk og 450 Nm. Den er certificeret i henhold til Euro 6d TEMP-emissionsstandarden og er udstyret med partikelfilter. Elmotoren - en permanent aktiv synkronmotor – har en ydelse på op til 94 kW og 350 Nm og er integreret i den otte-trins tiptronic gearkasse.

Strømmen til den elektriske motor kommer fra et væskekølet lithium-ion-batteri, der er placeret under bagagerummets gulv og har en kapacitet på 17,3 kWh ved 308 volt. Batteriet består af 168 prismatiske celler, og ved rekuperation fungerer elmotoren som generator og fører jævnstrøm tilbage i batteriet.

To effektniveauer: 60 TFSI e og 55 TFSI e
Det er muligt at vælge Audi Q7 TFSI e quattro mellem to effektniveauer med samme forbrændingsmotor men forskellig opsætning af elmotoren, der blandt andet adskiller sig ved deres boost-strategi. Q7 60 TFSI e quattro har en samlet systemydelse på 456 hk (335 kW) og et systemmoment på 700 Nm, hvilket er 250 Nm mere, end benzinmotoren alene yder. Når begge motorer arbejder sammen i boost-mode, accelererer Q7 60 TFSI e fra 0 til 100 km/t på 5,7 sekunder. Q7 55 TFSI e quattro har en systemydelse på 381 hk (280 kW) og et systemmoment på 600 Nm, hvilket giver 0-100 km/t på 5,9 sekunder.

Begge varianter har en elektronisk begrænset tophastighed på 240 km/t og kan med elmotoren alene køre op til 135 km/t. Rækkevidden ved kørsel udelukkende på el er op til 43 kilometer (efter WLTP-cyklussen).

Det sportslige udtryk fra Q7 60 TFSI e forstærkes bl.a. af S line eksteriør, markante designdetaljer foran og bagpå, sort optikpakke, Matrix LED-forlygter og luftaffjedring.

Forudseende driftsstrategi for maksimal effektivitet
Uanset om afstanden er kort eller lang, om turen går gennem by, på landevej eller på motorvej, så vælger hybridstyringen i Audi Q7 TFSI e quattro automatisk den optimale driftsstrategi for hver tur. Systemet er konstrueret til, at føreren kan dække en stor del af sine daglige afstande ved elektrisk kørsel. Med "EV"-knappen på den nederste af de to MMI-skærme kan man til enhver tid beslutte, om og hvordan man vil gribe ind i interaktionen mellem de to motorer.

SUV'en starter i det rent elektriske EV-mode, og hybrid-mode har to driftsformer – Auto og Hold. I Auto-mode aktiveres automatisk den forudseende driftsstrategi, når rutevejledningen startes i MMI-navigation plus (standard). Strømforbruget distribueres intelligent langs ruten med et højt niveau af elektrisk kørsel i byen og i køkørsel. I Hold-mode består strategien i at holde den aktuelle batteristatus med minimale udsving. Således kan turen afsluttes i byrummet med rent elektrisk kørsel – emissionsfri og næsten lydløst – f.eks. efter et langt stræk med brug af den konventionelle motor.

Systemet har til formål at optimere kørekomforten og reducere energiforbruget og CO2-emissionerne. I det lange perspektiv inkluderer det rutens længde og profil samt førerens online trafikoplysninger og kørestil. I det korte perspektiv parallelt med dette medtager den forudseende effektivitetsassistent information fra de nærmeste omgivelser via navigationsdataene, såsom hastighedsbegrænsninger, vejtyper, stigninger og gradueringer, men også data fra kamera og radar, der observerer trafikken foran.

Fjernstyring af opladning og forkonditionering
Med myAudi-appen kan kunden se status på batteri og rækkevidde, starte opladning, programmere opladningstimere og se opladnings- og brugsstatistikker. En anden funktion via myAudi-appen (eller via timeren i bilen) er forkonditionering før afgang, hvor bilen bruger elektricitet fra højspændingsbatteriet eller via ladekablet. Kunden kan specificere, hvordan interiøret skal opvarmes eller afkøles, mens SUV’en er parkeret eller batteriet oplades. Afhængigt af udstyret kan også rat- og sædevarmen samt sædeventilationen aktiveres.

Audi Q7 TFSI e quattro i Danmark
Q7 TFSI e quattro introduceres i Danmark i starten af 2020. Der er endnu ikke danske priser, ligesom udbuddet af udstyr heller ikke er fastlagt.

Læs mere om Audi Q7 TFSI e quattro

Forbrugsangivelser
Forbrugsangivelse iht. normen for plug-in-hybridbiler. Angivelser vedr. brændstofforbrug og CO₂-emission er afhængigt af den valgte dæk-/fælgstørrelse samt tilvalgt ekstraudstyr og opgøres her iht. tysk lovgivning efter NEDC (se vedhæftede dokument).

Audi Q7 60 TFSI e quattro
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 33,3 – 35,7
Elektrisk forbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: 22,9 – 22,2
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 69 – 64

Audi Q7 55 TFSI e quattro
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 33,3 – 35,7
Elektrisk forbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: 22,4 – 21,9
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 69 – 64

Angivelserne vedr. udstyr, data og priser er baseret på det modelprogram, der udbydes i Tyskland. Der tages forbehold for ændringer og fejl.

Related links

Emner

Kategorier


__________________________________________________________________________________________

Audi Danmark er en del af Semler Gruppen - Danmarks største koncern i bilbranchen. Her har importen ligget siden 1975, og i den periode har mærket været igennem en rivende udvikling. Audi har i dag otte forhandlere og 26 autoriserede servicepartnere fordelt over hele landet, og mærket står stærkt med et godt image og et attraktivt og omfattende modelprogram.

Audi AG er en af de mest succesfulde bilproducenter i premiumsegmentet. Mærket er til stede på mere end 100 markeder verden over og har produktion i 13 lande. Dertil har Audi omkring 90.000 ansatte spredt over hele verden, hvoraf 60.000 af dem er i Tyskland. I 2018 solgte Audi på verdensplan mere end 1,8 millioner biler.

Audis vision er at være det mest attraktive og innovative premiumbrand, og til fremtidens mobilitet fokuserer Audi på produkter og teknologier, der har tanke på miljøet.

Følg Audi Danmark her:

Newsroom

Facebook

LinkedIN

Instagram

Twitter

Kontakt

Relateret materiale

  • Audi udvider PHEV-udbuddet med A6 TFSI e

    Audi udvider PHEV-udbuddet med A6 TFSI e

    Audi udvider konstant sin portefølje af elektrificerede modeller, og 5 modeller med plug-in hybrid introduceres alene i andet halvår af 2019. 2.0 TFSI kombineret med 105 kW elmotor og quattro firehjulstræk som standard giver 367 hk og en elektrisk rækkevidde på op til 53 km. Det er nu muligt at bestille A6 55 TFSI e quattro på det tyske marked, mens vi i Danmark må vente til starten af 2020.

  • Luksus møder effektivitet i Audi A8 L PHEV

    Luksus møder effektivitet i Audi A8 L PHEV

    Med den nye A8 L 60 TFSI e quattro tilbyder Audi sine kunder elektrisk kørsel i luksusklassen for første gang. Kombinationen af plug-in hybrid og intelligent styring gør det muligt at køre rent elektrisk i op til 46 kilometer (WLTP), hvilket gør en stor del af de daglige ture emissionsfri. Systemeffekt på 330 kW (449 hk) og systemmoment på 700 Nm sikrer samtidig høj dynamik.

  • Audi Q5 som plug-in-hybrid

    Audi Q5 som plug-in-hybrid

    Audi fortsætter sin elektrificeringsoffensiv, og Audi Q5 55 TFSI e quattro er den første repræsentant for de nye plug-in-modeller fra Audi. Drivlinjekonceptet med en forbrændingsmotor og en elmotor samt den intelligente styring gør, at man kan tilbagelægge størstedelen af de daglige køreture elektrisk. Den rent elektriske rækkevidde udgør over 40 km i henhold til WLTP.

  • Audi Q7 med omfattende opdatering

    Audi Q7 med omfattende opdatering

    Audi Q7 får en komplet opdatering – både optisk og teknisk. Den store SUV kommer med det nye design fra Q-familien, imponerende pladsforhold og masser af dynamik og komfort. Mildhybridteknologien, det digitale betjeningskoncept og HD Matrix-LED-forlygterne (ekstraudstyr) inklusive laserlys er nogle af de mange highlights. Den nye Audi Q7 introduceres i Danmark til efteråret.

  • Audi sætter ny salgsrekord i Danmark

    Audi sætter ny salgsrekord i Danmark

    Audi slutter året af på fornemste vis med at sætte ny salgsrekord. En salgsfremgang på over 30 % i forhold til 2018 taler sit tydelige sprog om et omfattende og attraktivt modelprogram, og Audi sendte således 10.540 nye Audi personbiler ud på de danske veje i 2019.

  • Introduktion af Audi Q7 plug-in-hybrid i Danmark

    Introduktion af Audi Q7 plug-in-hybrid i Danmark

    Audi er nu klar til at introducere plugin hybridversionen Q7 TFSI e i Danmark. Den store SUV, hvis plugin-hybrid drivlinje kombinerer en 3-liters V6 benzinmotor med en kraftig elektrisk motor, fås i to effektniveauer. Listepriserne starter fra 994.990 kr. for Audi Q7 55 TFSI e quattro.

  • TechFocus: Audi’s formel for plugin-hybrider

    TechFocus: Audi’s formel for plugin-hybrider

    En konventionel forbrændingsmotor eller en 100% elektrisk drivlinje? Det tredje svar på dette grundlæggende spørgsmål om moderne mobilitet er plugin-hybrid bilen. Få overblikket over de nuværende Audi teknologier samt nuværende og kommende modeller. Få samtidig klare svar på kritiske spørgsmål til plugin-hybrider.