Gå til indhold
Omfattende facelift af Audi R8

Pressemeddelelse -

Omfattende facelift af Audi R8

”Born on the track, built for the road”. Efter verdenspremieren på R8 LMS GT3 på biludstillingen i Paris i 2018 kommer nu den serieproducerede model – Audi R8 Coupé og Spyder – bl.a. med stærkere motorer.

”R8 indtager på alle måder en særlig position for Audi,” lyder det fra Michael-Julius Renz, som er direktør for Audi Sport GmbH. ”Nu er den endnu stærkere og hurtigere.” Oliver Hoffmann, som er teknisk direktør hos Audi Sport GmbH, supplerer: ”Motorsport ligger i vores DNA. Med ca. 50 % identiske dele fra R8 LMS GT3 og endda 60 % fra R8 LMS GT4 er ingen anden bil så tæt på motorsporten som R8.”

Endnu stærkere motorer

Spontan respons, lynhurtig levering af høje omdrejninger og en enestående lyd – det centrale element i Audi R8 er dens V10-sugemotor. Kunderne kan vælge mellem to forskellige ydelser. I næsten samme konstruktion anvendes V10-motorens drivlinjeteknologi i R8 LMS GT3 og R8 LMS GT4 på racerbanen. V10-motoren, der produceres på motorfabrikken i den ungarske by Győr, er meget kompakt. Motorolien tempereres via sin egen køler og kommer fra en tørsump. Dette princip fra motorsporten gør det muligt at montere motoren ekstremt lavt, hvilket giver et lavt tyngdepunkt. Pumpemodulet arbejder med flere opsugningstrin og sikrer smøringen under alle forhold – også ved tværaccelerationer i området omkring 1,5 g, som R8 kan klare. Begge motorer har et benzinpartikelfilter.

Knivskarp undervogn

Tilpasninger af undervognen giver endnu mere stabilitet og præcision. Servofunktionen er blevet tilpasset både for den dynamiske styring (ekstraudstyr) og for den elektromekaniske servostyring, hvor styreresponsen og tilbagemeldingen fra vejbanens tilstand nu er endnu mere præcise i hele hastighedsområdet.

Afhængigt af den valgte motorvariant tilføres performance-indstillingen med de tre ekstra programmer dry, wet og snow til de velkendte Audi drive select-indstillinger. De tilpasser de vigtigste køredynamiske parametre til vejens friktionsværdi. Takket være den videreudviklede elektroniske stabilitetskontrol bremser topmodellen op til 1,5 m tidligere ned til stilstand fra 100 km/t, fra 200 km/t endda op til 5 m tidligere – i begge tilfælde afhængigt af de ydre rammebetingelser.

Den nye Audi R8 er fra fabrikken udstyret med 19"-fælge. Som ekstraudstyr fås særligt lette 20” kompletfræsede fælge i 5-eget V-dynamik-design med nye sommer- og sportsdæk, der formidler endnu mere præcision til køreegenskaberne. Som alternativ til de standardmonterede stålskiver tilbyder Audi keramikbremser. Stabilisatoren på forakslen er som tilvalg fremstillet af kulfiberforstærket kunststof (CFK) og aluminium, hvilket nedsætter dens vægt med ca. 2 kg.

Skarpt og stramt design

De nye R8-modellers skærpede karakter ses også rent optisk. Singleframe-grillen har en bredere og lavere udformning, og stærke kanter inddeler de store luftindtag. Smalle slidser mellem singleframe-grillen og motorhjelmen minder om mærkeikonet Audi Ur-quattro. Den nye frontspoilerkant er også bredere, og det samme gælder det markante luftgitter bagpå, som udgør den nederste afslutning på diffusoren, der er trukket langt op. Det understreger Audi R8’s sportslige fremtoning. I motorrummet ligger luftfilteret under en ny, tredelt afdækning – enten i kunststof eller kulfiber.

Afhængigt af motorvarianten kan R8-kunderne vælge mellem tre eksteriørpakker, som sætter et forskelligt præg på frontspoilerkanten, panellisterne og diffusoren. Som ekstraudstyr fås Audi ringene og logoerne udvendigt lakeret i sort højglans. Udvalget af farver suppleres af de nye metallakfarver kemoragrå og ascariblå. Ved hjælp af programmet fra Audi exclusive har kunderne mulighed for at individualisere deres Audi R8 i mange detaljer – både udvendigt og indvendigt.

Nye modelbetegnelser

Med faceliftet af Audi R8 introduceres nye modelbetegnelser. R8 Coupé/Spyder V10 hedder fremover R8 Coupé/Spyder V10 quattro, mens R8 Coupé/Spyder V10 plus bliver til R8 Coupé/Spyder V10 performance quattro – en analogi til de kraftigste RS modeller fra Audi Sport.

Fælles produktion

Audi R8 produceres af Audi Sport GmbH, der er 100% ejet af AUDI AG, på “Audi Böllinger Höfen” fabrikken i Heilbronn – tæt på den traditionsrige fabrik i Neckarsulm. Op mod 500 højt kvalificerede medarbejdere arbejder på den 30.000 m2 store fabrik. Her produceres både den serieproducerede R8 og R8 LMS racerbilerne, hvilket kræver en permanent overførsel af teknologi fra motorsportssektoren samt meget stærke kvalifikationer på grund af arbejdsprocessernes kompleksitet.

Audi R8 i Danmark

De nye R8-modeller kan bestilles i Danmark i løbet af 1. kvartal 2019.

Mere info

Læs mere om R8 LMS GT3, der blev præsenteret på Paris Motor Show i oktober 2018: www.audi-mediacenter.com/en/presskits/audi-r8-lms-gt3-2019-10806

Se flere billeder af R8 Coupé/Spyder: www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/fastest-model-is-now-even-hotter-extensive-update-for-audi-r8-10885

_______________

Emner

Kategorier


Audi Danmark er en del af Semler Gruppen - Danmarks største koncern i bilbranchen. Her har importen ligget siden 1975, og i den periode har mærket været igennem en rivende udvikling. Audi har i dag otte forhandlere og 26 autoriserede servicepartnere fordelt over hele landet, og mærket står stærkt med et godt image og et attraktivt og omfattende modelprogram.

Audis vision er at være det mest attraktive og progressive premiumbrand.

Følg Audi Danmark her:

Newsroom

Facebook

LinkedIN

Instagram

Twitter

Kontakt

  • Audi R8 Spyder (Kemora gray metallic) statisk billede
    Audi R8 Spyder (Kemora gray metallic) statisk billede
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 2790, 2,04 MB
    Download
  • Audi R8 Spyder (Kemora gray metallic) dynamisk billede
    Audi R8 Spyder (Kemora gray metallic) dynamisk billede
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 2790, 1,6 MB
    Download
  • Audi R8 Coupé gearvælger
    Audi R8 Coupé gearvælger
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3720, 2,23 MB
    Download
  • Audi R8 Coupé cockpit
    Audi R8 Coupé cockpit
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3661, 1,94 MB
    Download
  • Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) dynamisk billede på vej
    Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) dynamisk billede på vej
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4907 x 3271, 2,62 MB
    Download
  • Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) interiør
    Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) interiør
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3720, 2,13 MB
    Download
  • Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) close-up bagfra statisk billede fra studie
    Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) close-up bagfra statisk billede fra studie
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3720, 2,03 MB
    Download
  • Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) dynamisk billede på bane
    Audi R8 Coupé (Ascari Blue metallic) dynamisk billede på bane
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    3508 x 2339, 1,74 MB
    Download

Relateret materiale

  • Audi R8 V10 Decennium – en hyldest til 10 år med V10-motoren

    Audi R8 V10 Decennium – en hyldest til 10 år med V10-motoren

    Audi fejrer med Audi R8 V10 Decennium succeshistorien med V10-motoren. En 620 hk stærk V10-motor, bronzefarvede detaljer indvendigt og udvendigt og et meget begrænset antal på 222 eksemplarer. Tilnavnet Decennium stammer fra latin og betyder ”årti”. Det står for 10 år med fascination på vejen og succes i motorsporten.

  • Baghjulstrukket Audi R8 bliver nu serieproduceret

    Baghjulstrukket Audi R8 bliver nu serieproduceret

    Audi R8 V10 med baghjulstræk går nu fra at have været en begrænset serie på 999 biler til serieproduktion. I den forbindelse bliver det udvendige design opdateret, og Audi R8 V10 RWD bliver udstyret med de samme nye funktioner som R8 V10 quattro modellerne. V10 centermotoren, der her leverer 540 hk, og baghjulstrækket giver en puristisk form for køreglæde.

  • Audi R8 green hell – en hyldest til den succesrige R8 LMS

    Audi R8 green hell – en hyldest til den succesrige R8 LMS

    Audi R8 LMS har 5 gange siden 2012 vundet 24-timers-løbet på Nürburgring – det ”grønne helvede” – der anses som et af verdens hårdeste og mest populære langdistanceracerløb. Som en hyldest til de legendariske sejre præsenterer Audi Sport en specialmodel af sportsvognen til gadebrug – R8 green hell. R8 green hell produceres i begrænset antal, er Tiomangrøn, og accelererer til 100 km/t på 3,1 sek.

  • Audi R8 V10 GT RWD lanceres i begrænset antal

    Audi R8 V10 GT RWD lanceres i begrænset antal

    12 år efter premieren på den første Audi R8 GT lancerer Audi Sport anden udgave af den eksklusive supersportsvogn, Audi R8 Coupé V10 GT RWD. Den 5.2-liters V10-sugemotor får opgraderet ydelsen til 620 hk, og det er dermed den stærkeste motor kombineret med baghjulstræk i mærkets historie. Den nye R8 GT er begrænset til 333 eksemplarer på verdensplan.