For lavt dæktryk og nedslidte dæk er en overset sikkerhedsrisiko i vintervejr

De lave temperaturer, der præger landet i disse dage, får dæktrykket til at falde. Sammen med utilstrækkelig mønsterdybde forringer for lavt dæktryk vejgrebet markant i vinterføre. Resultatet er længere bremselængde og dårligere kontrol på glatte veje – selv med vinterdæk. Dækekspert opfordrer bilisterne til at tjekke dæktrykket og mønsterdybden for at øge trafiksikkerheden

Sneskovl og advarselstrekant ligger tilgængeligt i bagagerummet. Sikkerhedsvest og tæpper er på plads i kabinen. Bilen har vinterdæk på, og bilisten væbner sig med tålmodighed i trafikken. Så burde alle forholdsregler været taget til en tur på de snefyldte og glatte veje, der præger landet lige nu.

Men selv med dæk, der passer til årstiden, kan sikkerheden være markant forringet i vinterføret, hvis ikke bilisterne med jævne mellemrum tjekker, at dæktrykket er korrekt og at mønsterdybden er god.

• Dækket er bilens eneste kontakt med vejen. Jo mindre kontaktflade, desto ringere vejgreb, længere bremselængde og dårligere kontrol. Er dæktrykket forkert, reduceres kontaktfladen yderligere, og det kan få alvorlige konsekvenser på glatte veje, forklarer adm. direktør i Continental Dæk Danmark A/S, Georg Nielsen.

Kulde påvirker dæktryk og rækkevidde

Der er en særlig grund til, at bilisterne skal få målt dæktrykket nu, og det er den lave temperatur landet over. Kulde påvirker nemlig dæktrykket mere, end mange er klar over. Og når temperaturen falder, falder trykket i dækket.

• Temperaturen påvirker dæktrykket. Som tommelfingerregel falder det ca. 0,1 bar pr. 10°C. Går temperaturen f.eks. fra +15°C til -5°C, kan dæktrykket derfor pludselig ligge omkring 0,2 bar lavere alene pga. kulden. Mange kører i forvejen med for lavt tryk, så det vigtigste er at tjekke dæktrykket og fylde op, så man rammer bilproducentens anbefalinger, der ofte står i dørstolpen, instruktionsbogen eller ved brændstofdækslet, siger Georg Nielsen.

Et for lavt dæktryk giver ikke kun dårligere vejgreb, men øger også rullemodstanden, og det er noget, som især elbilister vil kunne mærke på rækkevidden.

• Det er et lille tjek, der er gratis og tager få minutter, men som kan have stor betydning for både sikkerhed og økonomi, understreger Georg Nielsen.

Mønsterdybden spiller også ind

Men det er ikke kun dæktrykket, bilister bør tjekke op på nu. Dækkets mønsterdybde er også afgørende i sne og sjap. Meget slidte dæk har nemlig sværere ved at lede vand og sjap væk og mister hurtigere grebet i vinterføre.

• Mønsterdybden er helt central for, om dækket kan arbejde korrekt i vinterføre. Er man i tvivl om dækkenes stand eller det anbefalede tryk, bør man få en fagmand til at hjælpe. Det er en lille indsats, der har stor og afgørende betydning i forhold til forebyggelse af ulykker, slutter Georg Nielsen.

Tre vigtige pointer i vinterkulden

1. Tjek dæktrykket jævnligt og mål på kolde dæk. Som tommelfingerregel ændrer trykket sig ca. 0,1 bar pr. 10 graders temperaturændring. Fyld op, så du rammer bilproducentens anbefalinger. På de fleste tankstationer kan du gratis måle dæktryk og fylde luft på.
2. Sørg for tilstrækkelig mønsterdybde. Meget slidte dæk giver markant dårligere vejgreb i sne og sjap.
3. Er du i tvivl om dæk eller tryk, så få hjælp hos en fagmand. Små justeringer kan gøre en stor forskel for sikkerheden.