Dunlop lancerer ny serie af lastbildæk

Stockholm, 17. maj 2016 – Dunlop lancerer et helt nyt udvalg af lastbildæk, der giver bedre ydelse på alle veje end nogensinde før. Det nye udvalg til vejkørsel omfatter SP346-fordækket, SP446-trækækket og SP246-trailerdækket. Disse dæk giver ikke kun op til 10 % højere kilometertal og forbedret brændstoføkonomi sammenlignet med deres forgængere , men de giver også bedre vinterkørsel egenskaber. Dette er takket være overholdelsen af de strenge EU-krav til lastbilvinterdæk, der er mærket med 3-Peak-Mountain-Snowflake (3PMSF)-symbolet på for- og trækækkene samt M+S-mærket på alle dæk. Køreegenskaberne for Dunlops dækserier til fjerntransport og regionaltransport ved både sommer og vinteranvendelse, giver flådeadministratorer ro i sindet, da deres lastbiler er klar til alt, hvad der venter forude.

Det nye Dunlop-sortiment af førsteklasses lastbildæk er til flåder, der er aktive inden for alle vejtransport-sektorer og giver op til 10 % højere kilometertal til distributionsanvendelser og lavt brændstofforbrug ved fjerntransportopgaver. Det nye udvalg af Dunlop dæk sikrer, at mobiliteten bevares - også i vintervejr. Dette skyldes, at de nye for- og trækdæk opfylder EU's strenge 3PMSF-præstationskrav til vinterdæk samt M+S-mærkning på alle dæk. Derved opfyldes love om vinterdæk i alle europæiske lande, hvor de kan være gældende, da for- og trækdæk er M+S-mærket samt 3PMSF-typegodkendte.

"Det nye Dunlop-udvalg giver højt kilometertal, lavt brændstofforbrug og vinterkøreegenskaber ved fjerntransport og regionaltransport som aldrig før", udtaler Michel Rzonzef, Vice President Commercial Business for Europa, Mellemøsten og Afrika hos Goodyear Dunlop. "Disse dæk giver ro i sindet hos flåder, der har brug for dæk, der tilbyder en balance mellem godt kilometertal og lavt brændstofforbrug for at sikre lave, samlede ejerskabsomkostninger fra deres dækinvesteringer. En yderligere bonus er vinterkørslen, der kan forhindre, at lastbiler bliver fanget i uforudsigeligt vintervejr. SP346, SP446 og SP246 er klar til alt, hvad der venter forude."

Dunlop SP346-fordæk

Det nye Dunlop SP346-fordæk tilbyder højere kilometertal og lavere brændstofforbrug end sin forgænger, SP344, samt fremragende køreegenskaber og kontrol under alle forhold. Det innovative slidbanedesign giver den præstation, der kræves for at overholde de strenge 3PMSF EU-homologeringskrav til vinterdæk til lastbiler og M+S-mærkningen. Mønsterrillerne, der er dybere end på forgængeren SP344, er nøglen til dette, da de øger mønsterblokkenes fleksibilitet, og bedre komprimering af sne. Mønsterrillernes design og deres hyppighed er udviklet for samtidigt at fokusere på lavt slid, vinterkørsel og godt vejgreb i vådt føre. Designet i dette dæk, betyder, at slidbanen bevares sitdøkmønster gennem hele dækkets levetid, indtil det er klar til evt. regumiering. For at optimere køretøjers driftkapacitet, når der er behov for øget belastningsevne, kan det nye Dunlop SP346-fordæk fås som High Load-versioner i visse størrelser. Fordækkene kompenserer for øget belastning af forakslerne på grund af ekstra udstyr som krævet i Euro VI-kravene.

Dunlop SP446-fordæk

På samme måde som i det nye fordæk giver Dunlop SP446-trækdækket højere kilometertal og reducerer samtidig brændstofforbruget i forhold til forgængeren SP444. Det har også fremragende trækevne under alle forhold. En nøgleegenskab, der forbedrer præstationen, er "regndråbe"-udformningen i bunden af mønsterrillerne. Det særlige regndråbedesign bidrager til overholdelse af kravene til M+S og 3PMSF og reducerer samtidig belastningerne omkring bunden af mønsterrillerne. Dette medvirker endvidere til øget robusthed under regionale driftsbetingelser. Slidbaneblokkenes størrelse og rillernes bredde er designet til at øge slidbanestivheden, hvilket giver højere kilometertal og fremragende vejgreb i vådt føre.

En anden egenskab er den nye ”Dual Layer” teknologi. Slidbanens ydre lag er yderst modstandsdygtigt over for slidbelastning, mens det indre lag reducerer rullemodstand. Dette giver højere kilometertal og brændstofbesparelse. Det V-formede slidbanemønster betyder at blokkene gradvist føres ind i aftrykket, hvilket reducerer udvendig støj. Dette bidrager yderligere til forbedring af kilometertallet takket være den bredere slidbane og større mængde slidbart gummi. Disse to egenskaber giver større gummivolumen, uden at fordelingen af stivhed over slidbaneblokkene ændres. Forbindelseselementer øger slidbanestivhed, hvilket reducerer glidning i slidbaneblokken, når blokkene går gennem aftrykket. Ligesom SP346-fordækket giver SP446-trækdækket godt vejgreb i hele levetiden, indtil det evt. skal regumieres.

Dunlop SP246-trailerdæk

De nye Dunlop SP246-trailerrdæk med M+S-mærkning, der vil supplere de helt nye SP346 og SP446, kommer på markedet senere på året. De kan fås i størrelsen 385/55R22.5 160 (158) og 385/65R22.5 164 (158) HL som High Load-version, der giver en akselvægtkapacitet på 10 ton og giver mulighed for større nyttelast og dermed højere effektivitet for flådeadministratorer.

Dunlop TreadMax Premium varmbanedæk

De nye Dunlop-dæk kan alle regumieres og mønsteropskæres, så flåder kan reducere deres driftsomkostninger ved at benytte disse muligheder. Samtidig med lanceringen af de nye dæk kommer de førsteklasses Dunlop TreadMax SP446-varmbanedæk også på markedet, og Dunlop TreadMax SP246 lanceres senere på året.

Dunlops nye dækserie i SP 346, SP446 og SP246 og tilsvarende regumieringer, TreadMax, er en fremragende løsning for transportvirksomheder med køretøjer, som kører både fjern- og regionaltransport, og som ønsker at optimere deres samlede ejerskabsomkostninger. Med alle de økonomiske og driftsmæssige fordele samt den høje alsidighed, de tilbyder, herunder deres vinterkøreegenskaber, sørger de nye Dunlop SP346, SP446 og SP246 for, at flåder er klar til alt, hvad der venter forude.

Størrelser og tilgængelighed