Europæisk produktion af Polestar 7 bekræftet - skal produceres i Košice, Slovakiet

• Polestar vælger Volvo Cars som udviklings- og produktionspartner for Polestar 7
• Ved at benytte koncernens platforme får Polestar adgang til den nyeste teknologi på en omkostningseffektiv måde
• Polestar 7 forventes lanceret i 2028

Göteborg, Sverige - 3. juli 2025. Polestar (Nasdaq: PSNY) tager næste skridt i at diversificere sin kontraktproduktion og udvider nu til Europa. Virksomheden har indgået en hensigtserklæring med Volvo Cars om at lade Polestar 7 producere i Košice, Slovakiet, forud for den planlagte lancering af den premium kompakte SUV i 2028

Polestar 7 vil blive udviklet i overensstemmelse med virksomhedens nyligt annoncerede strategi om at benytte platforme fra Geely Holding Group. Modellen vil blive baseret på teknologi fra Volvo Cars og drage fordel af fælles komponenter i koncernen, cell-to-body-teknologi med næste generations batteritæthed og -performance samt den kommende generation af internt udviklede elmotorer. Der vil blive foretaget tilpasninger for at sikre den køredynamik og de præstationer, som Polestar er kendt for.

Michael Lohscheller, CEO for Polestar, udtaler: ”Samarbejdet med Volvo Cars om at udvikle og producere Polestar 7 i Europa er en enestående mulighed, som vil styrke vores position på hjemmemarkedet. Vores strategi med at benytte koncernens platforme som grundlag for vores kommende modelprogram giver os adgang til den nyeste og bedste teknologi, på en omkostningseffektiv måde. Med sit karakteristiske design og sportslige køreegenskaber vil Polestar 7 sætte nye standarder inden for premium kompakte SUV’er.”

Håkan Samuelsson, CEO og præsident for Volvo Cars, udtaler: ”Vores samarbejde med Polestar om udviklingen og produktionen af Polestar 7 understreger, hvordan Volvo Cars og Polestar fortsat udnytter synergierne mellem os til effektivt at levere fremragende biler, der er skræddersyet til vores respektive kundesegmenter.”

Opførelsen af Volvo Cars’ fabrik i Košice blev påbegyndt i 2023. Fabrikkens placering byder på gode logistiske forbindelser til de europæiske markeder og en veletableret leverandørbase.

—-

Om Polestar
Polestar (Nasdaq: PSNY) er det svenske mærke for elektriske performancebiler med fokus på kompromisløst design og innovation og en ambition om at accelerere overgangen til en bæredygtig fremtid. Polestar har hovedkvarter i Gøteborg i Sverige med biler tilgængelige på 28 markeder på tværs af Nordamerika, Europa og Asien og Stillehavsområdet. 

I Danmark ligger det lokale Polestar-kontor i Søborg. Polestar har i alt otte danske Polestar lokationer, hvor kunder kan interagere fysisk med Polestar Specialister, der håndterer testkørsler og udlevering af biler.

Polestar har tre modeller i deres line-up: Polestar 2, Polestar 3 og Polestar 4. Kommende modeller inkluderer Polestar 5, den elektriske 4-dørs GT (bliver introduceret i 2025), Polestar 6, den elektriske roadster og Polestar 7, den kompakte SUV. Polestar planlægger at udvide sin produktion af køretøjer yderligere end de nuværende fabrikker på to kontinenter, Nordamerika og Asien, med produktionen af Polestar 7, der planlægges at blive udvidet til Europa.

Polestar har en urokkelig dedikeret indsats til bæredygtighed og har fastlagt en ambitiøs køreplan for at nå sine klimamål: at halvere udledningen af drivhusgasser inden 2030 pr. solgt køretøj og blive klimaneutral i hele sin værdikæde inden 2040. Polestars omfattende bæredygtighedsstrategi dækker de fire områder: klima, gennemsigtighed, cirkularitet og inklusion.

Fremadskuende udsagn
Visse udsagn i denne pressemeddelelse (“Pressemeddelelse”) kan betragtes som ”fremadskuende udsagn” som defineret i U.S. Private Securities Litigation Reform Act af 1995. Fremadskuende udsagn vedrører generelt fremtidige begivenheder eller Polestars fremtidige finansielle eller driftsmæssige resultater, herunder antal leverede køretøjer og bruttomargin. Eksempelvis er fremskrivninger af indtægter, volumen, marginer, likviditetsmæssigt break-even og andre finansielle eller driftsmæssige nøgletal samt udsagn om forventede fremtidige finansieringsbehov og tilknyttede planer fremadskuende udsagn. I nogle tilfælde kan fremadskuende udsagn identificeres ved anvendelse af formuleringer som ”kan”, ”bør”, ”forventer”, ”har til hensigt”, ”vil”, ”anslår”, ”forudser”, ”tror”, ”forudsiger”, ”potentiel”, ”fremskriver”, ”planlægger”, ”søger”, ”fremtid”, ”foreslår” eller ”fortsætter” – eller negationer og varianter af disse termer eller lignende terminologi. Sådanne fremadskuende udsagn er underlagt risici, usikkerheder og andre faktorer, som kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra det, der er udtrykt eller antydet i disse fremadskuende udsagn.

Disse fremadskuende udsagn er baseret på skøn og antagelser, som, selvom de anses for rimelige af Polestar og selskabets ledelse, i sagens natur er forbundet med usikkerhed. Faktorer, der kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra de nuværende forventninger, omfatter, men er ikke begrænset til:(1) Polestars evne til at indgå eller opretholde aftaler og partnerskaber med strategiske partnere, herunder Volvo Cars og Geely, originaludstyrsproducenter, leverandører og teknologipartnere; (2) Polestars evne til at bevare relationer med eksisterende leverandører, finde nye leverandører til kritiske komponenter, indgå langsigtede leverandøraftaler og færdiggøre opbygningen af sin forsyningskæde; (3) Polestars evne til at rejse yderligere kapital; (4) Polestars evne til at gennemføre omkostningsreduktioner og strategiske effektiviseringsinitiativer med succes; (5) Polestars skøn over udgifter, indtjening, bruttomargin, pengestrømme og likvide reserver; (6) Polestars evne til fortsat at opfylde børsens noteringskrav; (7) ændringer i nationale og internationale forretnings-, markeds-, finansielle, politiske og juridiske forhold; (8) efterspørgslen efter Polestars biler eller udviklingen i bilsalg, omsætning og margin baseret på prissætning, modelvarianter og markedsfordeling, omkostningseffektiviseringer, logistik og vækst i eftermarkedet; (9) forsinkelser i de forventede tidsplaner for udvikling, design, produktion, lancering og finansiering af Polestars modeller samt Polestars afhængighed af et begrænset antal bilmodeller til at generere indtægter; (10) stigende omkostninger, forstyrrelser i forsyningskæden eller mangel på materialer – især hvad angår lithium-ion-celler eller halvledere; (11) risici forbundet med produktindkaldelser, myndighedsbøder og/eller et uventet højt antal garantikrav; (12) Polestars afhængighed af sine partnere til at producere biler i stor skala – hvoraf nogle har begrænset erfaring med elbilproduktion – samt partnervirksomhedernes tildeling af tilstrækkelig produktionskapacitet til, at Polestar kan øge sine produktionsvolumener; (13) Polestars evne til at vokse og håndtere væksten rentabelt, fastholde relationer til kunder og leverandører samt bevare ledelses- og nøglemedarbejdere; (14) risici forbundet med fremtidig markedsaccept af Polestars produkter; (15) risici forbundet med Polestars nuværende distributionsmodel og dens fremtidige udvikling; (16) konkurrencesituationen og de høje adgangsbarrierer i bilindustrien samt tempoet og omfanget af den generelle overgang til elbiler og dennes betydning for Polestars fremtidige forretning; (17) ændringer i lovgivningsmæssige krav (herunder miljølovgivning, regulering af opkoblede biler), offentlige incitamenter, toldsatser samt brændstof- og energipriser; (18) Polestars afhængighed af udviklingen af ladestationsnetværk til at sikre opladningsløsninger til sine biler og af strategiske partnere til service af bilerne og deres integrerede software; (19) Polestars evne til at opbygge sit brand og vinde yderligere markedsandele samt risici forbundet med negativ presse eller skader på omdømmet – herunder i forbindelse med brande i elbiler; (20) udfaldet af eventuelle retssager, herunder verserende eller mulige sager mod Polestar og Gores Guggenheim, Inc., myndigheds- og reguleringssager, skattesager, undersøgelser og forespørgsler; (21) Polestars evne til løbende og hurtigt at innovere, udvikle og markedsføre nye produkter; (22) konsekvenserne af de igangværende konflikter mellem Ukraine og Rusland samt i Israel, Gazastriben og Det Røde Hav; (23) konsekvenserne af de igangværende konflikter mellem Ukraine og Rusland samt i Israel, Gazastriben og Det Røde Hav (gentaget i originalteksten); og (24) øvrige risici og usikkerheder beskrevet i afsnittene ”Risk Factors” og ”Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements” i Polestars Form 20-F samt andre dokumenter, der er indgivet eller vil blive indgivet til SEC af Polestar. Der kan desuden være yderligere risici, som Polestar i øjeblikket ikke er bekendt med, eller som på nuværende tidspunkt vurderes som uvæsentlige, men som også kan medføre, at de faktiske resultater afviger fra det, der fremgår af de fremadskuende udsagn.

Intet i denne pressemeddelelse bør betragtes som en garanti fra nogen part om, at de fremadskuende udsagn heri vil blive indfriet, eller at nogen af de forudsete resultater vil blive realiseret. Man bør ikke tillægge fremadskuende udsagn urimelig vægt, da de udelukkende afspejler forholdene på det tidspunkt, hvor de fremsættes. Polestar påtager sig ingen forpligtelse til at opdatere disse fremadskuende udsagn, selv hvis der skulle fremkomme ny information, medmindre det kræves i henhold til gældende lovgivning.