Polestar adskiller vækst fra negativ klimapåvirkning: Udledningen pr. solgt bil er reduceret med 31% på fem år

• ”Hvis man ikke reducerer sine emissioner, mens man vækster, er det et aktivt valg,” siger Michael Lohscheller, CEO hos Polestar
• Som Europas eneste rendyrkede elbilproducent fortsætter Polestar med at levere målbare fremskridt fremfor blot hensigtserklæringer – på trods af en omskiftelig og udfordret branche
• Polestar 0-projektet: Pilotprojekt i stor skala for ultra-lav-emissionsstål blandt de seneste fremskridt

GÖTEBORG, SVERIGE – 28. april 2026. Polestar (Nasdaq: PSNY) offentliggør i dag sin bæredygtighedsrapport for 2025. Rapporten dokumenterer, hvordan virksomheden siden 2020 har reduceret sine drivhusgasemissioner (GHG) pr. solgt bil med 31%. I samme periode har Polestar opskaleret forretningen og øget det årlige salg til over 60.000 biler, ekspanderet til 28 markeder, lanceret tre nye modeller og etableret produktion på fabrikker i tre forskellige lande.

I en tid hvor bilindustriens klimamål skrider, de politiske signaler vakler, og investeringerne i forbrændingsmotorer fortsætter, bevæger Polestar sig i den modsatte retning: fremad. Som Europas eneste rendyrkede elbilproducent fortsætter virksomheden med at levere målbare fremskridt fremfor blot hensigtserklæringer – på trods af en omskiftelig og udfordret branche.

Reduktionen i emissioner pr. solgt bil siden 2020 afspejler virksomhedens fokus på at øge brugen af vedvarende energi i forbindelse med batteriproduktion og fremstilling, samt anvendelsen af materialer med lavt CO2-aftryk. I det forgangne år har en øget volumen af Polestar 4 – virksomhedens hidtil mest klimavenlige model – også været en væsentlig faktor, sammen med udbredelsen af vedvarende energi på tværs af centrale europæiske markeder, hvilket nedbringer emissionerne i brugsfasen. Europa er fortsat Polestars største marked og tegner sig for over 75% af salget. Polestar ligger fortsat under sin kurve for emissionsreduktion og styrer direkte mod målet om at blive en klimaneutral virksomhed i 2040.

Michael Lohscheller, CEO for Polestar, udtaler: ”Hvis man ikke reducerer sine emissioner, mens man vækster, er det et aktivt valg. Elektrificering giver kunderne en klar værdi: lavere driftsomkostninger, lavere emissioner og større tryghed i hverdagen. I en tid med svingende oliepriser og brændstofmangel er det i stigende grad bekymringen for prisen og tilgængeligheden ved benzinpumpen, der erstatter rækkeviddeangsten. I takt med at vedvarende energi vinder frem, bliver elbiler ikke kun det bæredygtige valg, men også det klogere og mere driftssikre valg.”

På samfundsniveau tilbyder elektrificering en klar vej mod at reducere livscyklus-emissionerne (GHG) fra persontransport, i takt med at udbredelsen af både vedvarende energi og elbiler vokser side om side. Efterhånden som elektricitet bliver både renere og mere stabil end oliebaserede brændstoffer, bliver elbilens rolle som en central klimaløsning stadig mere tydelig.

Seneste resultater fra Polestar 0-projektet
Arbejdet i ”Mission 0 House” i Göteborg bringer industri og den akademiske verden sammen for at eliminere emissioner fra materialer, produkter og processer med stor klimabelastning. Denne forskning baner vejen for nye materialer, teknologier og partnerskaber mod Polestar 0-projektets mål: En net-zero bil uden brug af klimakompensation i 2035. Den oprindelige tidsplan frem mod 2030 er blevet revideret, hvilket afspejler både omfanget og kompleksiteten af udfordringen, men også mulighederne. Fremfor at give op, konsoliderer Polestar opgaven gennem den målrettede forskning i Mission 0 House.

Fredrika Klarén, Head of Sustainability hos Polestar, udtaler: ”Polestar 0-projektet skubber os ud i et helt nyt territorium. Mens store dele af industrien investerer i hybrider og forbrændingsmotorer, fokuserer vi på løsninger, der eliminerer emissioner fuldstændigt. Den innovation, der udspringer af dette projekt, viser styrken ved samarbejde og materialevidenskab – og vigtigst af alt, hvor stærkt vi står i forhold til at drive industrien fremad.”

Væsentlige fremskridt fra Mission 0 House inkluderer:

• Pilotprojekt i stor skala for ultra-lav-emissionsstål: Et afgørende skridt mod at reducere CO₂-aftrykket fra bilens tungeste komponenter.
• Forskning i batterimaterialer: Fokus på at optimere kemien og bæredygtigheden i fremtidens batterier.
• Udvikling af biobaserede tekstilalternativer: Innovation inden for interiørmaterialer, der erstatter traditionelle syntetiske stoffer.
• Teknologier, der omdanner CO₂ til nye materialer: Banebrydende løsninger, hvor indfanget kuldioxid genanvendes som en ressource i produktionen.

Mission 0 House blev formelt etableret i 2025 og har sikret finansiering på tæt ved 100 millioner SEK over en femårig periode til forskningskonsortiet. Det nuværende samarbejde omfatter fem svenske højere uddannelsesinstitutioner og seks virksomheder.

Noter til redaktører
Mission 0 House
Siden 2024 har Polestars klimaforskning været centreret i Mission 0 House i Göteborg. Her samarbejder virksomheden med den akademiske verden og forskellige industrier om at eliminere emissioner fra materialer, produkter og processer.

Efter en indledende pilotfase blev Mission 0 House formelt etableret i 2025 med en sikret finansiering på tæt ved 100 millioner SEK. Formålet er at udvikle skalerbare løsninger og patenter, der understøtter klimaneutrale materialer og produkter, og som kan hjælpe producenter med at reducere deres udledninger.

Forskningen er organiseret inden for metaller, kemikalier og processer, hvor tværfaglige teams arbejder tæt sammen. I løbet af 2025 er nye partnere kommet til, og projekterne er blevet udvidet, hvilket har styrket Mission 0 House som en platform for anvendt forskning og samarbejde. Det nuværende samarbejde tæller fem svenske højere uddannelsesinstitutioner – Högskolan i Borås, Högskolan Väst, Jönköping University, Karlstads universitet og Mittuniversitetet – samt virksomhederne Borgstena, Polestar, Sekab, SSAB, TMG Automotive og Together Tech. Projektet modtager desuden økonomisk støtte fra KK-stiftelsen (Knowledge Foundation), Vinnova og Västra Götalandsregionen.

Læs mere på: www.Mission0House.org

For yderligere information kontakt:
Marlene Hyre-Dybbro
PR & Communications Polestar Denmark
marlene.hyredybbro@polestar.com
+45 28941591

Sofie Ugilt
Press Contact HAVE Kommunikation
sofie@have.dk
+45 22518548

Slut.

—-

Om Polestar

Polestar (Nasdaq: PSNY) er det svenske mærke for elektriske performancebiler med fokus på kompromisløst design og innovation og en ambition om at accelerere overgangen til en bæredygtig fremtid. Polestar har hovedkvarter i Gøteborg i Sverige med biler tilgængelige på 28 markeder på tværs af Nordamerika, Europa og Asien og Stillehavsområdet. 

I Danmark ligger det lokale Polestar-kontor i Søborg. Polestar har i alt otte danske Polestar lokationer, hvor kunder kan interagere fysisk med Polestar Specialister, der håndterer testkørsler og udlevering af biler.

Polestar har fire modeller i sit modelprogram: Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 og Polestar 5. Blandt de planlagte modeller er den kompakte SUV Polestar 7 (som introduceres i 2028) og roadsteren Polestar 6. Da Polestars køretøjer i øjeblikket produceres på to kontinenter, Nordamerika og Asien, planlægger virksomheden at sprede sin produktion yderligere, idet produktionen af Polestar 7 er planlagt til at foregå i Europa.

Polestar har en urokkelig dedikeret indsats til bæredygtighed og har fastlagt en ambitiøs køreplan for at nå sine klimamål: at halvere udledningen af drivhusgasser inden 2030 pr. solgt køretøj og blive klimaneutral i hele sin værdikæde inden 2040. Polestars omfattende bæredygtighedsstrategi dækker de fire områder: klima, gennemsigtighed, cirkularitet og inklusion.

Fremadrettede udsagn
Denne pressemeddelelse indeholder udsagn, der ikke er historiske fakta, men derimod fremadrettede udsagn i henhold til betydningen i Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Sådanne fremadrettede udsagn inkluderer dem, der adresserer aktiviteter, begivenheder eller udviklinger, som Polestar eller selskabets ledelse tror eller forventer vil kunne finde sted i fremtiden. Alle fremadrettede udsagn er baseret på vores nuværende forventninger, diverse antagelser samt data tilgængelige fra tredjeparter. Vores forventninger og antagelser er udtrykt i god tro, og vi mener, at der er et rimeligt grundlag for dem. Der kan dog ikke gives nogen garanti for, at sådanne fremadrettede udsagn vil materialisere sig eller vise sig at være korrekte, da fremadrettede udsagn i sagens natur er underlagt kendte og ukendte risici, usikkerheder og andre faktorer, som kan bevirke, at de faktiske fremtidige resultater, præstationer eller bedrifter afviger væsentligt fra de fremtidige resultater, præstationer eller bedrifter, der er udtrykt eller antydet i de fremadrettede udsagn. Talrige risici, usikkerheder og andre faktorer kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra dem, der er angivet i de fremadrettede udsagn, herunder de risici og usikkerheder, der er beskrevet i afsnittene "Risk Factors" og "Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements" i Polestars årsrapport (Form 20-F) samt andre dokumenter indsendt eller som vil blive indsendt til det amerikanske børstilsyn, U.S. Securities and Exchange Commission, af Polestar. For alle fremadrettede udsagn i dette eller ethvert andet dokument påberåber vi os beskyttelse under "safe harbor"-bestemmelserne for fremadrettede udsagn i Private Securities Litigation Reform Act of 1995, og vi påtager os ingen forpligtelse til offentligt at opdatere eller revidere sådanne udsagn som følge af nye oplysninger eller fremtidige begivenheder, medmindre det er påkrævet ved lov.