Jaguar TCS Racing lancerer den helt nye Jaguar I-TYPE 7 i São Paulo i forbindelse med åbningen af 2024/25 ABB FIA Formula E World Championship.

• Jaguar TCS Racing har løftet sløret for den helt nye Jaguar I-TYPE 7 på den første træningsaften op til sæsonpremieren på 2024/25-sæsonen i ABB FIA Formula E World Championship, der afholdes i São Paulo, Brasilien.
• Jaguar I-TYPE 7 indeholder en helt ny Jaguar-drivlinje med ny inverter, Motor Generator Unit (MGU) og transmission. Det er blandt de forandringer, der gør den til en langt mere avanceret racerbil end I-TYPE 6, der vandt holdkonkurrencen i 2024-sæsonen.
• Bygget efter de nye Formula E GEN3 Evo-regulativer har Jaguar I-TYPE 7 all-wheel-drive og 600kW regenerative bremseevner, nyt karosseri og nye Hankook iON-dæk.
• Bilens all-wheel-drive, der drives af skræddersyet Jaguar-software, gør det muligt for I-TYPE 7 at nå fra 0-100 km/t på 1,86 sekunder, hvilket er hurtigere end de aktuelle Formel 1-biler.
• Hardware- og softwareteknologien er gennemtestet på bane af Jaguar TCS Racing og vil også blive anvendt i den næste generation af Jaguars fuldelektriske biler til kørsel på almindelig vej.
• Jaguar gav en forsmag på den nye retning, da Jaguar Type 00 blev præsenteret den 2. december i Miami.

São Paulo, Brasilien, 5. december: Jaguar TCS Racing har løftet sløret for den helt nye ABB FIA Formula E World Championship-bil Jaguar I-TYPE 7. Det skete i forbindelse med den frie træning forud for São Paulo E-Prix. Afsløringen fandt sted i 37 etagers højde i hjertet af fantastiske São Paulo og markerede begyndelsen på Jaguar TCS 2024/25 World Championship-sæson.

Da bilen første gang blev vist ved den officielle pre-season i Madrid i november, var det i en midlertidig test-version. Nu har Jaguar TCS Racing nu afsløret det endelige design, der i resten af sæsonen vil præge racerbilen med Jaguar-teamets farver i sort, hvid og guld.

James Barclay, Jaguar TCS Racing Team-chef: “Det har været en utroligt spændende uge, der har åbnet 2024/25-sæsonen for os. Først med afsløringen af den nye Jaguar Type 00 i Miami og nu med præsentationen af vores Jaguar I-TYPE 7 i det endelige design her i São Paulo, mindre end 24 timer før den vil være på banen med Nick Cassidy og Mitch Evans bag rattet. Det er en enormt spændende tid for hele Jaguar-brandet og for os som forsvarende verdensmestre."

“Sideløbende med vores team-sejr i sæson 10, og med vores Manufacturers Trophy med Jaguar I-TYPE 6, har vi designet, udviklet og testet den nye Jaguar I-TYPE 7. Den helt nye drivlinje er kun ved sin begyndelse rent udviklingsmæssigt, men vi har set nogle meget positive signaler, og sammen med de øvrige hold har vi nydt den udfordring, det er, at skulle øge bilens evner indenfor GEN3 Evo-æraen i Formula E. GEN3 Evo og den nye godkendelsesprocedure betyder, at fabrikanterne har fået mulighed for at introducere forbedrede drivlinjer, koncepter og komponenter sammen med de velkendte karosseri- og all-wheel-drive-evner. Jeg er sikker på, at ændringerne ikke kun vil betyde hurtigere biler, men også en utroligt tæt og kompetitiv sæson, hvor de fleste i feltet har mulighed for at komme på podiet og vinde."

“Vigtigst af alt giver de nye retningslinjer os fremover mulighed for hurtigere at udvikle og bevise, hvad elektriske biler kan og dermed sikre de fordele, der kan overføres til Jaguars fremtidige elbiler til forbrugerne."

Jaguar TCS Racing-kører Mitch Evans, #9: “Jeg glæder mig til at komme tilbage på banen for Jaguar TCS Racing. Det er en skøn fornemmelse at tage til São Paulo som forsvarende Formula E Teams’ verdensmestre, og efter en travl off-season, hvor vi har testet vores nye GEN3 Evo, vil vi gøre alt, hvad vi kan, for at sikre en stærk start på den kommende sæson.”

Jaguar TCS Racing-kører Nick Cassidy, #37: “Jeg ser virkelig frem til min anden sæson med Jaguar TCS Racing. Vi har et arbejde, der skal videreføres efter seneste sæson, og vi har gjort store fremskridt med Jaguar I-TYPE 7 ved pre-season i Madrid. Jeg håber, vi kan fortsætte det momentum og få en positiv start ved åbningen af den nye sæson i São Paulo.”

Jaguar I-TYPE 7 - teknisk fokus

Den nye GEN3 Evo-æra af Formula E, som introduceres med den 11. sæson, giver signifikante forandringer i de grundlæggende regler fra FIA, som gælder for alle biler (fælles komponenter) og signifikante nye teknologiske muligheder for fabrikanterne (manufacturer perimeter).

Alle teams er en del af opdateringerne af karosserierne, der bl.a. omfatter en ny næse og forbedret aero, der gør det muligt for bilerne at køre endnu tættere end tidligere. Desuden giver de nye Hankook iON-dæk et 5-10% bedre vejgreb, og det bliver en stor udfordring for alle teams at lære de nye dæks evner at kende.

Mens den maksimalt tilladte trækkraft forbliver på 350kW, vil Front Powertrain Kit (FPK) for første gang også kunne skabe trækkraft. Det betyder, at biler med all-wheel-drive, vil være tilladt i kvalifikations-duellerne, og når løbet er under opstart og i Attack Mode. Holdene vil også selv kunne bestemme over fordelingen af de 350kW over front- og bagaksler i disse dele af løbene, og det kan ske gennem bilernes egne software-kontrolsystemer, hvor særligt transitionen mellem at trække på alle hjul eller kun på baghjulene, vil være særligt kritisk. Når der bremses, vil både de forreste og bagerste drivlinjer skabe en samlet regenerering af op til 600kW til batteriet.

Som konstruktør har Jaguar skabt et betragteligt antal nye teknologiske opdateringer til I-TYPE 7. Kronen på værket er det helt nye baghjulsdrev med inverter, MGU og transmission. Ikke nok med at drivkraften er samlet meget anderledes end i forgængeren for at give I-TYPE 7 bedre styreegenskaber, så har det også medført en reduktion i vægten af elektriske hjælpesystemer.

I forhold til baghjulsdrevet er den nye MGU endnu mere effektiv på grund af forbedringer i de termiske styringsteknologier, så I-TYPE 7 kan anvende energien endnu mere effektivt og køre hurtigt over længere strækninger. Alle disse opdateringer viser, at udviklingen af ny softwarekontrol har været et fokuspunkt i de tests, I-TYPE 7 har deltaget i under pre-season, hvor de nye retningslinjer til den kommende sæson giver større frihed for konstruktørerne.

Andre hardware-opdateringer, der gælder specifikt for Jaguar I-TYPE 7, omfatter redesign af den bageste affjedring. Sammen med øget balance, der kommer fra den helt nye drivkraft-pakke, vil den nye bag-affjedring sikre bedre tilpasningsmuligheder i forhold til de påkrævede styreevner fra bane til bane.

Samlet set er Jaguar I-TYPE 7 en markant mere avanceret bil end dens forgænger I-TYPE 6, som førte Jaguar til verdensmesterskab i 2024 og til det ærefulde Manufacturers Trophy.

Jaguar TCS Racing går den nye sæson i møde med støtte fra teamets partnere: Tata Consultancy Services (TCS), Wolfspeed, Dow, Castrol og Google Cloud - som er med på banerne i bestræbelserne på at opdage og drive innovation til de fremtidige generationer af elbiler. Teamet glæder sig også til støtten fra officielle leverandører som Alpinestars, AERO, and Reflo.

Startskuddet i São Paulo går lørdag 7. december kl. 14:05 brasiliansk tid.

OM JAGUAR TCS RACING

Jaguar vendte tilbage til motorsport i oktober 2016 og var den første premium-konstruktør, der deltog i det elektriske ABB FIA Formula E Championship.

I 2024 vandt Jaguar TCS Racing ABB FIA Formula E Teams’ World Championship, og det var Jaguars første verdensmesterskab siden 1991. Jaguar vandt også det nye Manufacturers Trophy med I-TYPE 6 - Jaguars elektriske GEN3 Formula E-bil.

Jaguar TCS Racings kørere Mitch Evans og Nick Cassidy sluttede henholdsvis som nummer to og tre i 2024 Drivers’ World Championship. Både Mitch og Nick vil igen tage del i konkurrencen for Jaguar TCS Racing i den 11. sæson, hvor Formule E bevæger sig ind i GEN3 Evo-æraen. I sæson 11 og 12 vil GEN3 Evo blive yderligere udviklet med teknisk avancerede løsninger, så den bliver verdens eneste netto 'carbon-zero' elektriske racerbil inklusiv nye drivlinjer og inklusionen af all-wheel-drive i visse dele af kvalifikationen og selve løbene.

Jaguar TCS Racing har også bekræftet en langvarig tilknytning til ABB FIA Formula E World Championship ved at skrive under på deltagelse i GEN4-æraen, der begynder i 2026 og løber gennem sæsonerne 13-16.

Udover det fuldelektriske koncept, er Formula E berømt for at være en unik del af motorsportens verden ved at vælge spektakulære baner. I 2024/2025 World Championship vil mange afdelinger blive kørt på midlertidige gade-baner i centrum af nogle af verdens største og mest bemærkelsesværdige byer som São Paulo, Diriyah, Tokyo and Monaco. Blandt de øvrige nye lokationer findes Miami, mens sæsonfinalen igen vil udspille sig i London.

Som officielt konstruktør-hold i Formula E designer Jaguar TCS Racing selv sine drivlinjer, som omfatter motorens generator-enhed, transmission, inverter og bag-affjedring. Jaguar vil også bidrage til Envision Racing sammen med den tekniske partner Fortescue WAE om drivlinjen til deres GEN3 Evo-æra.

For at holde kontrol med omkostningerne er kulfiber-karosserier og batterier almindelige komponenter og dermed de samme for alle elleve hold. Dette giver mulighed for at fokusere på udvikling af effektive letvægts elbils-drivlinjer, som også kan forbedre både performance og rækkevidde på JLR's fremtidige elbiler.

Formula E fortsætter med at være en nøgleprioritet for JLR og firmaets 'Reimagine'-strategi. Som det fineste indenfor racerløb for elbiler, giver Formula E holdene mulighed for at teste og udvikle nye elbils-teknologier i et high-performance-miljø. Det vil også fremover være stedet, hvor holdets 'Race to Innovate'-mission vil medvirke til at forme Jaguars fremtidige elbiler gennem 'Race to Road'- og 'Road to Race'-erfaringer.

Gennem "Race to Inspire"-missionen forpligter Jaguar TCS Racing sig til at inspirere fremtidige generationer ved at bruge racerprogrammerne til at sætte et positivt aftryk på planeten og de samfund, hvor racerløbene finder sted. Vi konkurrerer i verdens fineste netto 'carbon-zero'-racerbil, og det viderefører vi til at støtte og træne fremtidens udviklere og professionelle aktører indenfor motorsport.

For mere information, besøg https://media.jaguarracing.com/