Pressemeddelelse —
KAOTISK SANYA E-PRIX GIVER BLANDET RESULTAT FOR JAGUAR TCS RACING: DA COSTA SLUTTER SOM NUMMER FIRE, MENS EVANS UDGÅR
- Jaguar TCS Racing udbygger føringen i teammesterskabet til 30 point efter et kaotisk 2026 Lianxin Sanya E-Prix
- Mitch Evans startede fra P3 og kæmpede med i førergruppen, inden han blev ramt bagfra og efterfølgende involveret i et større sammenstød med flere biler på omgang 19, hvilket udløste rødt flag og krævede omfattende reparationer
- Teamet arbejdede under massivt tidspres for at udskifte Evans’ bagerste wishbone og dæk, men han måtte genstarte fra pitlane en omgang efter feltet og udgik senere af løbet
- António Félix da Costa kørte sig fra P12 til løbsføring efter genstarten, hvor han udnyttede ATTACK MODE fuldt ud og skabte et forspring på over to sekunder
- Da Costa krydsede målstregen som nummer to, men blev klassificeret som nummer fire efter en tidsstraf på fem sekunder
- Mitch Evans fører fortsat kørernes verdensmesterskab med 128 point, mens António Félix da Costa ligger nummer seks med 92 point
Gaydon, Storbritannien, 20. juni 2026: Jaguar TCS Racing udbygger føringen i teammesterskabet til 30 point efter et kaotisk 2026 Lianxin Sanya E-Prix. Mitch Evans startede fra P3, mens António Félix da Costa startede fra P12 i det 37 omgange lange løb på den tætte gadebane i Sanya. I løbets indledende fase kæmpede Evans med helt fremme i førergruppen, mens da Costa arbejdede sig op i midterfeltet.
Midtvejs i løbet blev Evans først ramt bagfra og senere involveret i et større sammenstød med flere biler i hårnålesvinget, hvilket udløste rødt flag. Episoden beskadigede både hans bagdæk og wishbone. Teamet arbejdede intenst for at reparere bilen under stort tidspres, men trods indsatsen måtte Evans genstarte fra pitlane en omgang efter feltet. Da Costa genstartede fra P10, mens teamet justerede strategien for at udnytte hans energifordel bedst muligt.
Efter genstarten leverede da Costa en markant præstation. Med effektiv brug af sine ATTACK MODE-aktiveringer arbejdede han sig gennem feltet og overtog føringen på omgang 24, hvor han samtidig skabte et forspring på mere end to sekunder. På trods af en kontroversiel fem sekunders straf for kontakt fortsatte han kampen i front og skiftede positioner med de øvrige førende kørere gennem løbets afsluttende faser. Evans kæmpede videre, men måtte til sidst udgå.
Da Costa krydsede målstregen som nummer to efter 37 omgange, men blev klassificeret som nummer fire, da tidsstraffen blev lagt til. Det var en afgørelse, teamet er skuffet over. Evans måtte udgå, hvilket satte et frustrerende punktum for hans løbsdag.
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing-kører #9, sagde:
”I dag var en dag med en forpasset mulighed. Vi kvalificerede os godt, og jeg fik en stærk start på løbet, inden jeg blev ramt bagfra. Det røde flag gav teamet mulighed for at reparere skaden, og de gjorde et fantastisk stykke arbejde med at få bilen klar til genstarten, men da jeg skulle starte fra pitlane, var jeg en omgang nede. Selvom jeg stadig fører kørermesterskabet, kan jeg ikke lade være med at tænke på den mulighed, vi mistede. Vi havde sat os selv i en position, hvor vi kunne kæmpe om sejren, vi havde seks minutters ATTACK MODE tilbage, og vi stod godt på energi, så det her gør ondt. Vi kommer tilbage og kæmper videre i Shanghai.”
António Félix da Costa, Jaguar TCS Racing-kører #13, sagde:
”Vi gjorde et rigtig godt stykke arbejde i dag med at komme fra P12 til P2, og teamet håndterede løbet stærkt. Jeg synes, vi var gode til at styre energien, og vi timede også vores ATTACK MODE-aktiveringer godt. Det betød, at vi kunne tage nogle solide point med hjem til teamet. Desværre fik vi straffen, som jeg personligt er uenig i, men vi gjorde mange ting rigtigt denne weekend. Jeg er ikke helt tilfreds med min kvalifikation, da vi har kvalificeret os godt hele året, så det er noget, vi vil se på frem mod Shanghai. I sidste ende er vi stadig med helt fremme og kæmper om vigtige point, og det bliver vores fokus resten af sæsonen.”
Ian James, Team Principal for Jaguar TCS Racing, sagde:
”Vi vidste fra begyndelsen, at Sanya ville blive et kaotisk løb, og det viste sig at holde stik. Desværre for Mitch blev han fanget i efterdønningerne af flere hændelser foran ham og havde meget begrænsede muligheder for at undgå situationen, der udviklede sig. Under det røde flag besluttede vi at gennemføre de nødvendige reparationer – noget teamet løste på imponerende vis – men med den måde løbet udviklede sig på, var der desværre ikke meget, vi kunne gøre for at få ham tilbage i pointene.
António leverede en stærk indsats gennem hele løbet. Han holdt sig ude af problemer, og teamet håndterede de mange hændelser på banen så godt som muligt. Det er naturligvis ærgerligt, at femsekundersstraffen står ved magt, men vi har stadig meget at være stolte af i dag. Alt i alt sikrede António stærke point til teamet, og med flere af vores konkurrenter i mesterskabet uden point her i Sanya er der stadig alt at spille for, når vi fortsætter til Shanghai.”
Jaguar TCS Racing fortsætter sin 2025/26 ABB FIA Formula E World Championship-sæson ved Shanghai E-Prix den 4.-5. juli, hvor 12. og 13. afdeling køres.
Emner
Jaguar Land Rover is the UK’s largest automotive manufacturer, built around two iconic British car brands: Land Rover, the world’s leading manufacturer of premium all-wheel-drive vehicles; and Jaguar, one of the world’s premier luxury sports saloon and sports car marques.
At Jaguar Land Rover, we are driven by a desire to deliver class-leading vehicles, which will provide experiences our customers will love, for life. Our products are in demand around the globe. In 2018 Jaguar Land Rover sold 592,708 vehicles in 128 countries.
We support around 260,000 people through our retailer network, suppliers and local businesses. At heart we are a British company, with two major design and engineering sites, three vehicle manufacturing facilities and an engine manufacturing centre in the UK. We also have plants in China, Brazil, India, Austria and Slovakia.
Our innovation is continuous: we will spend in the region of £4 billion this year on new product creation and capital expenditure.
From 2020 all new Jaguar Land Rover vehicles will be electrified, giving our customers even more choice. We will introduce a portfolio of electrified products across our model range, embracing fully electric, plug-in hybrid and mild hybrid vehicles as well as continuing to offer the latest diesel and petrol engines.
