RANGE ROVER ELECTRIC: EN NY ÆRA FOR DEN ORIGINALE LUKSUS SUV

• Mere støjsvag, mere responsiv og med højere drejningsmoment end nogensinde før: Range Rover Electric viderefører og forfiner de egenskaber, der kendetegner Range Rover, med næsten lydløs fremdrift, ubesværet kraft og det karakteristiske, modernistiske design.
• Elektrisk kraft med op til 550 hk: To elmotorer på hver 260 kW leverer op til 550 hk og 850 Nm. Resultatet er næsten lydløs og ubesværet performance kombineret med en rækkevidde på 600 km (WLTP)¹.
• Præcis kontrol på alle underlag: Det avancerede system til styring af vejgrebet reagerer på helt ned til 50 millisekunder, op til 100 gange hurtigere end et tilsvarende system i en bil med forbrændingsmotor. Det bidrager til at bevare Range Rovers karakteristiske egenskaber på alle underlag, herunder en vadedybde på op til 900 mm.
• Hurtig opladning med 800-volt-teknologi: Det dobbeltstablede batteri på 118,5 kWh gør det muligt at lade fra 10 til 80 procent på omkring 22 minutter eller tilføre op til 220 km rækkevidde på blot 10 minutter (WLTP)².
• Range Rover først. Electric derefter: Det umiskendelige Range Rover-design er bevaret. Aerodynamisk optimeret kølergrill, hjul³ og en særligt udformet undervogn bidrager diskret til at forbedre effektiviteten og maksimere rækkevidden.
• Testet mere omfattende end nogen tidligere Range Rover: Under den fysiske udvikling har Range Rover Electric tilbagelagt en distance svarende til 38 gange rundt om jorden, suppleret af mere end 250.000 timers virtuel test.
• One Pedal Drive giver øget kontrol: Funktionen gør det muligt at forcere stigninger på op til 45 grader, mens et lavere tyngdepunkt og luftaffjedring med to kamre bidrager til endnu bedre dynamik og kontrol.
• Mere end 300 patentansøgninger: Range Rover Electric forventes at blive den Range Rover med flest patenter til dato. Innovationerne omfatter blandt andet ThermAssist™-teknologi til varmestyring samt egenudviklede batteri- og motorteknologier fra JLR’s Electric Propulsion Manufacturing Centre i Storbritannien.
• En del af et fleksibelt drivlinjeprogram: Range Rover Electric produceres på samme fleksible arkitektur som mild-hybrid-, plug-in hybrid- og modeller med forbrændingsmotor. Alle produceres side om side i Solihull i Storbritannien.
• En eksklusiv First Edition: Den særligt sammensatte lanceringsversion tilbydes i Belgravia Green, Santorini Black eller Varesine Blue og introducerer blandt andet et interiør i Light Cloud Ultrafabrics™ PU og Kvadrat™.
• Range Rover Electric kan bestilles nu: Oplev modellen og se de aktuelle versioner på landrover.dk.

GAYDON, STORBRITANNIEN – 2. SEPTEMBER 2026: Range Rover, den originale luksus SUV, fås nu også med elektrisk drivlinje og tager dermed hul på en ny æra med endnu mere komfort, ro og alsidighed. Den første elektriske Range Rover bygges i Solihull, hjemsted for Range Rover siden 1970, og markerer en vigtig milepæl for brandet.

Range Rover Electric er mere støjsvag og mere ubesværet end nogen tidligere Range Rover og leverer samtidig det højeste drejningsmoment til dato. Den kombinerer det umiskendelige Range Rover design med enestående komfort og moderne teknologi. Den elektriske drivlinje forstærker de egenskaber, der altid har kendetegnet Range Rover: ubesværet kraftoverskud, tidløs luksus og kompromisløse egenskaber på alle underlag. Samtidig reduceres støjniveauet i kabinen yderligere.
Den elektriske drivlinje er integreret i en fleksibel arkitektur, der fra begyndelsen er udviklet med elektrificering for øje. Range Rover Electric har to permanentmagnetiske elmotorer på hver 260 kW, der tilsammen leverer op til 550 hk og 850 Nm.
Med en rækkevidde på 600 km (WLTP)¹ vil størstedelen af Range Rover-kunder kunne gennemføre deres typiske daglige kørsel uden behov for opladning undervejs.

Martin Limpert, Managing Director, Range Rover, udtaler: “Range Rover Electric er resultatet af et årtis målrettet ingeniørarbejde og teknologisk udvikling og sætter en ny standard for den originale luksus-SUV. Den elektriske drivlinje passer perfekt til den ro og komfort, der kendetegner Range Rover, og løfter følelsen af et afskærmet frirum i kabinen til et nyt niveau. Samtidig går vi ikke på kompromis med Range Rovers alsidige egenskaber. Kombinationen af en kraftfuld og fleksibel elektrisk drivlinje med avanceret chassisteknologi bevarer de enestående egenskaber, der kendetegner enhver Range Rover. Vi gik længere med vores test- og udviklingsprogram, end vi oprindeligt havde planlagt, for at sikre, at Range Rover Electric er den mest helstøbte Range Rover, vi nogensinde har skabt.”

Nye teknologier giver præcis kontrol under alle forhold. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) kan variere drejningsmomentet til baghjulene fra 100 til 0 procent for at modvirke tab af vejgreb, mens Integrated Traction Management (ITM) regulerer elmotorernes omdrejninger inden for 50 millisekunder og håndterer hjulspin op til 100 gange hurtigere end et tilsvarende system i en bil med forbrændingsmotor.

Integrated Traction Management arbejder sammen med One Pedal Drive, som giver føreren præcis og kontrolleret igangsætning på stigninger på op til 33 grader, svarende til en stejl sort skiløjpe. Med bilen i bevægelse er det muligt at forcere stigninger på op til 45 grader.

Matt Becker, Vehicle Engineering Director hos JLR, udtaler: “Det definerende ved Range Rover Electric er dens evne til at præstere på alle typer underlag med den samme ubesværede komfort og kontrol. Vi har arbejdet målrettet på at sikre, at den bevarer netop disse egenskaber. Fra krævende terræn med begrænset vejgreb og ujævne underlag til jævne veje ved høj hastighed bevarer bilen sin ro og stabilitet og giver føreren en tydelig følelse af kontrol og sikkerhed. Den elektriske drivlinje gør de nye kontrolsystemer både hurtige og præcise, og det understøtter netop den oplevelse. Vi er meget stolte af resultatet.”

Ved offentlige ladestandere kan Range Rover Electric benytte DC-hurtigladere med en effekt på op til 350 kW. Ved maksimal ladeeffekt kan batteriet lades fra 10 til 80 % på omkring 22 minutter, mens 10 minutters opladning kan tilføre op til 220 km rækkevidde (WLTP)². Den første elektriske Range Rover drives af et dobbeltstablet lithium-ion-batteri med en brugbar kapacitet på 118,5 kWh. Batteriet består af 344 prismatiske celler, som sikrer en høj energitæthed. Den avancerede 800V-arkitektur muliggør hurtig og fleksibel opladning.

De to permanentmagnetiske elmotorer på hver 260 kW leverer 20 procent højere drejningsmoment end andre elmotorer af tilsvarende størrelse. Siliciumkarbid-halvledere arbejder med skiftehastigheder målt i mikrosekunder og bidrager til at kombinere høj effektivitet med stærke præstationer på alle underlag.

Range Rover Electric accelererer fra 0 til cirka 97 km/t på ned til 4,3 sekunder. Accelerationen fra cirka 80 til 121 km/t klares på ned til 2,7 sekunder⁵.

ALTID FORBUNDET

Med den nye Range Rover App kan kunder være forbundet med deres Range Rover Electric, også når de befinder sig væk fra bilen.
Appen giver adgang til en række funktioner direkte fra mobilen. Det er blandt andet muligt at starte luftrensning i kabinen eller aktivere kabinevarmen, kontrollere om bilen er låst, se dens aktuelle position samt følge batteriets ladeniveau og den forventede resterende rækkevidde.

Opladningen kan desuden planlægges, når bilen holder parkeret og er tilsluttet en lader, eksempelvis hjemme, så det er muligt at udnytte tidspunkter med mere fordelagtige elpriser. I Europa har kunder adgang til mere end én million offentlige ladepunkter. Til hjemmet tilbydes desuden en ny Range Rover-hjemmelader som ekstraudstyr, så bilen kan være fuldt opladet, når næste køretur begynder.

INNOVATION TESTET TIL DET YDERSTE

Range Rover Electric har gennemgået et omfattende globalt udviklings- og testprogram, både virtuelt og fysisk, for at sikre den køreoplevelse, der forventes af en Range Rover. Modellen er blevet testet ved temperaturer ned til -40 °C i Arjeplog i Sverige, i varmen i Dubais ørken og på JLR’s eget testanlæg ved Eastnor Castle i Storbritannien. Samlet har Range Rover Electric tilbagelagt mere end 1,5 millioner kilometer og gennemgået over 250.000 timers virtuelle og fysiske test.

En række nye teknologier er udviklet til at udnytte potentialet i den elektriske drivlinje. Det omfatter innovative funktioner til beregning af rækkevidde samt det avancerede ThermAssist™-system til varmestyring. ThermAssist™ optimerer rækkevidde, ladehastighed, batteriets levetid og ydeevnen ved ekstreme temperaturer. Systemet kan bidrage med op til cirka 40 km ekstra rækkevidde og reducere energiforbruget til opvarmning med op til 40 procent. Der er indsendt mere end 300 patentansøgninger i forbindelse med Range Rover Electric, flere end for nogen anden enkelt model i Range Rovers historie.

For at sikre højest mulig batterisikkerhed og kvalitet udsættes komplette batterier i JLR’s nye batteritestlaboratorium for ekstreme vibrationer og påvirkninger på flere akser ved temperaturer fra -40 °C til +90 °C.
Sammen med batteriets kabinet i højstyrkealuminium betyder det, at Range Rover Electric er konstrueret til at modstå kraftige slag og påvirkninger, mens de avancerede sikkerhedssystemer er udviklet til at overgå branchens gældende standarder.

Hver Range Rover Electric får desuden en digital tvilling af batteriet med mere end 900 diagnostiske datapunkter. Sammen med JLR’s avancerede Software Over The Air-teknologi (SOTA)⁶ giver det mulighed for proaktiv overvågning og vedligeholdelse af bilen.
Den elektriske drivlinje i Range Rover Electric leveres med en garanti på otte år eller 160.000 km⁷.

BYGGET I SOLIHULL

Produktionen af Range Rover Electric har krævet en omfattende modernisering af JLR’s produktionsanlæg i Solihull. Her kombineres avancerede produktionsmetoder og digital teknologi med betydelige investeringer i kompetencer inden for elektrificering.
9.000 produktionsmedarbejdere i Solihull er blevet opkvalificeret inden for elektrificering, mens yderligere 1.500 medarbejdere på tværs af JLR’s øvrige aktiviteter i West Midlands har gennemgået relevant uddannelse.

Nigel Blenkinsop, Chief Operations Officer hos JLR, udtaler: “Produktionen af Range Rover Electric i Solihull forener mere end fem årtiers erfaring med at bygge Range Rover med den nyeste teknologi inden for elektrificering og avanceret bilproduktion.
Range Rover skaber betydelig værdi i både Storbritannien og Europa. Produktionen i Solihull understøtter tusindvis af virksomheder, og mere end to tredjedele af vores leverandørindkøb går til britiske og europæiske virksomheder.”

JLR’s øvrige produktionsnetværk understøtter ligeledes produktionen af Range Rover Electric. Det gælder blandt andet Electric Propulsion Manufacturing Centre i Wolverhampton⁸, som nu producerer batteripakker og elektriske drivenheder side om side med forbrændingsmotorer. Det gør anlægget til Storbritanniens største produktionsfacilitet for både forbrændingsmotorer og elektriske drivlinjer.

Den første fase af ombygningen dækker 40.000 m² og har krævet mere end to millioner timers planlægning, ingeniørarbejde, konstruktion og idriftsættelse over fire år.
Transformationen har tilføjet 13 produktionslinjer til batterier og elektriske drivenheder, understøttet af ni kilometer transportbånd samt 182 kilometer strøm- og datakabler.

AI-understøttede scanningskameraer er integreret i kvalitetskontrollen under produktionen af de elektriske drivenheder. Teknologien sikrer, at kritiske komponenter monteres korrekt og lever op til de høje kvalitetskrav for Range Rover Electric.
Hver enkelt battericelle testes desuden for ydeevne, inden den indgår i en batteripakke. Den færdige batteripakke gennemgår efterfølgende endnu en kontrol af både samlekvalitet og ydeevne, inden den monteres i en Range Rover Electric i Solihull.

DER ER NU ÅBNET FOR BESTILLINGER

Range Rover-forhandlerne er ligeledes blevet opkvalificeret og står klar til at guide kunderne gennem de næste skridt med Range Rover Electric. Der er nu åbnet for bestillinger af Range Rover Electric med både standard- og lang akselafstand⁹ i udstyrsvarianterne SE, HSE og Autobiography samt SV, SV Ultra og SV Black³.
Derudover tilbydes en særligt sammensat First Edition i Belgravia Green, Santorini Black eller Varesine Blue med det nye Light Cloud Ultrafabrics™ PU- og Kvadrat™-interiør.

For kunder, der ønsker at skabe en helt individuel Range Rover Electric, tilbyder Range Rover Bespoke et næsten ubegrænset udvalg af lakfarver og finishes, eksklusive materialer, personlige farvekombinationer og individuelle detaljer, herunder specialdesignet broderi.

Noter
¹ WLTP-tal er beregnet til at gøre det muligt at sammenligne bilmodeller, der er testet under samme forhold. Den faktiske rækkevidde under almindelige kørselsforhold kan variere og afhænger blandt andet af hastighed, temperatur, kørestil, terræn, last, brug af bilens systemer og batteriets tilstand.
² Når bilen oplades ved den maksimale ladeeffekt.
³ Den aerodynamisk optimerede kølergrill afhænger af markedet. Range Rover SV Electric-modeller bevarer den særlige SV-kølergrill og de eksklusive 22” SV-hjul.
⁵ Lokale hastighedsgrænser skal altid overholdes.
⁶ SOTA-opdateringer kræver en aktiv InControl-konto og tilstrækkelig netværksforbindelse. Opdateringer kræver ejerens eller førerens samtykke.
⁷ De præcise garantivilkår og dækning kan variere fra marked til marked. Se den lokale Range Rover-hjemmeside eller kontakt en autoriseret Range Rover-forhandler for yderligere information.
⁸ JLR’s øvrige produktionsfaciliteter i West Midlands omfatter Battery Assembly Centre i Warwickshire, Castle Bromwich Plant i Birmingham, Future Energy Lab i Coventry, Prototype Test and Build Facility i Coventry samt Special Vehicle Operations Technical Centre i Coventry.
⁹ Tilgængeligheden af versioner med lang akselafstand varierer fra marked til marked.