Pressemeddelelse -
Fra 90’er forsøg til kundefavorit: Elbilens udvikling ifølge Mercedes-Benz
Elbilerne sælger som aldrig før, og herhjemme sælges der flere elbiler end de traditionelle benzin- og dieselbiler. Men længe før elbilernes potentiale stod klart, var Mercedes-Benz i gang med at teste teknologien.
Lang rækkevidde, lynhurtig opladning og masser af kræfter til rådighed, når der skal overhales på motorvejen. Opskriften på en moderne elbil er til at forstå for de fleste, og ser man fx på den nye Mercedes-benz CLA 250+ med en rækkevidde på op til hele 792 km, opladning til 325 km på blot ti minutter og en ydeevne på 272 hk, så står det klart, at fremtiden er landet.
Resultat af mange års udvikling
De moderne elbiler skaber dog ikke sig selv, men er resultatet af mange års udvikling, tests og videreudvikling. Allerede i 1990 præsenterede Mercedes-Benz nemlig en ombygget variant af den populære 190-serie: Mercedes-Benz 190 Electric.
At valget faldt på lige netop 190’eren var ingen tilfældighed. Den var nemlig perfekt som testbil, fordi det kompakte design og den relativt lave vægt gjorde det muligt at konvertere bilen til eldrift stort set uden at gå på kompromis med pladsen i kabinen.
Den elektriske 190’er bød dog på en noget beskeden effekt på blot 44 hk fra bilens to elektriske motorer. Rækkevidden i den ombyggede testbil lød også kun på 100 km på en opladning, men formålet var især at teste, hvordan batterierne klarede daglig brug med accelerationer, vibrationer og varierende temperaturer på rigtige veje ved helt almindelig kørsel.
Brandvarme batterisammensætninger
Forskellige batterityper baseret på natrium-nikkelklorid- og natrium-svovl-teknologi blev afprøvet. Disse batterier var nemlig langt mere energitætte og effektive end traditionelle blybatterier, hvilket både sparede plads og vægt i de ombyggede biler.
Til gengæld var der andre udfordringer. For mens højvoltsbatteriet i en moderne elbil har det bedst lige omkring stuetemperatur, skulle de to saltbaserede batterisystemer op omkring 300 grader for at fungere optimalt, og det stillede store krav til sikkerhed og krævede desuden store mængder strøm.
Til sammenligning er den nye, fuldt elektriske CLA udstyret med den seneste version af litium-ion-batterier med en kapacitet på 85 kWh. Sammensætningen i battericellerne kombinerer siliciumoxid med grafit, hvilket medfører en markant øgning af ydeevnen. Sammenlignet med tidligere batterier med konventionelle grafitanoder, er energitætheden faktisk øget med hele 20 pct. og mangedoblet siden de tidlige forsøg fra 1990.
100.000 km på ét år
Interessen for elbilerne begyndte i samme periode så småt at spirre rundt om i verden, og da den tyske stat i 1992 besluttede at finansiere et udviklingsforsøg for elbiler på den tyske ø Rügen, sendte Mercedes-Benz 10 styk 190 Electric afsted.
Bilerne blev givet til testpersoner, som anvendte dem i dagligdagen, og særlige ladestationer med solfangere blev endda installeret som en del af projektet.
Forsøget strakte sig over flere år, og til trods for bilernes tekniske begrænsninger nåede én testperson – en taxichauffør – at køre hele 100.000 kilometer på et enkelt år.
Forud for sin tid
Men selvom den elektriske 190’er med lidt god vilje kunne bruges til hverdag, blev den aldrig sat i produktion. Tiden var ikke moden, og teknologien var endnu både for dyr, ineffektiv og upraktisk.
Projektet kastede dog masser af værdifuld viden af sig, og i dag fortsætter udviklingen med modeller som den nye CLA with EQ Technology, der er én af de mest avancerede modeller fra Mercedes-Benz nogensinde.
Læs mere om CLA her
Kategorier
Mercedes-Benz Danmark A/S er den officielle importør af Mercedes-Benz i Danmark, og er en del af den globale bilkoncern Mercedes-Benz Group, som har hovedkontor i Stuttgart, Tyskland. Salg af nye biler foregår gennem et netværk af autoriserede og selvstændige forhandlere, ligesom vi har et veludbygget netværk af autoriserede serviceværksteder. Vores søsterselskab Mercedes-Benz Finans Danmark tilbyder bilfinansiering og andre bilrelaterede serviceydelser. Mercedes-Benz har en fælles dansk-svensk organisation, hvor flere funktioner deler ansvaret for de to markeder. Vi er i alt cirka 250 medarbejdere, som løser en række varierende opgaver inden for blandt andet salg, marketing, teknik og service.
