Renault Zoe som delebiler i Norden
GreenMobility ruller nu over Øresund og tilbyder fra idag ialt 200 Renault ZOE elbiler til deling i Malmø og Göteborg. Nordens bedste dele-elbils tjeneste fortsætter sin fremgang.
GreenMobility ruller nu over Øresund og tilbyder fra idag ialt 200 Renault ZOE elbiler til deling i Malmø og Göteborg. Nordens bedste dele-elbils tjeneste fortsætter sin fremgang.
Det kan godt være, de aktuelle retningslinjer i samfundet gør det svært at holde et brag af et bryllup, men det afholder ikke to giganter i den danske bilbranche fra at slå pjalterne sammen. RCI Banque (Renaults egen bank) og Nordania kan i dag løfte sløret for en aftale, dere sikrer kunderne hos Renault og Dacia finansiering af biler til nogle af markedets skarpeste priser og bedste vilkår.
Som et naturligt efterspil på Alliancens pressemeddelelse, onsdag den 27. maj, præsenteres i dag planen for Renault koncernen, der skal sikre konkurrenceevnen og samarbejdet med de øvrige partnere i Alliancen i de kommende år. Det er ingen hemmelighed, at bilindustrien generelt er trængt og at Covid-19 har været ekstra hård for hele branchen. Nu er alle enige om vejen frem og her er planen.
Hovedtrækkene i den nye model handler om at udnytte samarbejdet bedre og dermed øge effektiviteten for også at blive mere rentabel. Sagt i overskrifter handler det om disse grundelementer i planen:
Da Renault i 1999 besluttede at købe 100 % ejerskab i Dacia, lå der store visioner bag. Europa var blevet mere åben og arbejdskraft og handel på tværs af det nye Europa var i fuld gang. Men det som almindelige mennesker også havde brug for, var en ny bil de havde råd til – og derfor besluttede Renault at blive dem der opfyldte den del af drømmen. Resten er historie kan man næsten sige.
Da Renault i 1999 besluttede at købe 100 % ejerskab i Dacia, lå der store visioner bag. Europa var blevet mere åben og arbejdskraft og handel på tværs af det nye Europa var i fuld gang. Men det som almindelige mennesker også havde brug for, var en ny bil de havde råd til – og derfor besluttede Renault at blive dem der opfyldte den del af drømmen. Resten er historie kan man næsten sige.
Da Danmark og verden lukkede ned, blev mange med god grund bekymrede for deres hverdag. Gik verden i stå og hvordan skulle livet fortsætte. Hos Renault delte vi den bekymring, men besluttede at gå lidt mere systematisk til værks og se på de værktøjer vi havde og hvad vi selv kunne påvirke. Det betød en lynhurtig omstilling til den nye verdensorden og kort sagt en ny måde at drive forretning på.
På trods af alle forventninger har Renault klaret Coronafaserne indtil nu ret godt. Nyeste tal viser en fremgang på 10 % i et marked der er bremset ret hårdt op. Hvordan kan det lade sig gøre og hvad er Renault lykkedes med i denne tid? Og er det held eller dygtighed når forretningsmodellen lynhurtigt omstilles og flowet forbliver stabilt?
Det er netop blevet muligt at privatlease den helt nye Renault Captur eller den helt nye Renault Clio til attraktive kampagnepriser – og det bedste er, at de står klar på lageret og kan leases med en kort bindingsperiode. Det forventes at tiltrække mange kunder da de to biler i forvejen er blandt de mest populære. Som et alternativ til minileasing er CLIO og CAPTUR privatleasing meget stærke kort.
Renault lancerer nu et pivskarpt tilbud om privatleasing af Renault ZOE – Europas mest solgte elbil. Tilbuddet passer perfekt i tiden da der er mulighed for kort binding på 12. måneder og dermed indbygget tryghed. Samtidig er ydelsen lav og udbetalingen 0 kr. Det er tid til at springe ud i en elbil på de hidtil bedste vilkår vi har set.
Dacia er på kort tid blevet folkeeje. Forstået på den måde, at rigtig mange danskere har fået øjnene op for hvor meget bil de får for pengene. Samtidig ses en interessant reaktion; ejerne bliver motiveret til at stå sammen i et fællesskab – en slags Dacia community, hvor folk hjælper og hilser på hinanden. Alligevel kaldes Dacia det smarte valg og den nye Streetway model er endnu et godt eksempel.
Det måtte jo ske før eller siden – og med Renaults kæmpe erfaring og know how i ryggen, er en af årets store nyheder Dacias første elektriske bil. Bilen hedder SPRING, som allerede ligger grønt i munden og udover at være Dacias første ægte by-bil er designet friskt og et perfekt match i den voksende SUV-klasse. Bilen er præsenteret som et koncept men giver et realistisk indblik i nærmeste fremtid.