Søfart, skib, havn Se alt offentligt content for dette emne

Læs om Scandlines' ledelse, historie, grønne løsninger med mere.

Illustration af hvordan Scandlines' hybridsystem fungerer.

Rapporten er udarbejdet af Kraka Advisory på vegne af Scandlines i perioden fra maj til september 2020. Formålet med rapporten er at analysere Femern-projektets økonomiske konsekvenser for statskassen.

I dette dokument præsenterer KRAKA Advisory hovedresultaterne fra deres rapport, der belyser, hvordan den danske statskasse forventes at blive negativt påvirket af at investere i en fast Femern-forbindelse som har Danmarkshistoriens dyreste anlægsbudget.

Scandlines‘ hybridfærge Copenhagen fik i maj 2020 eftermonteret et rotorsejl fra finske Norsepower Oy Ltd. Rotorsejlet er en moderne udgave af en Flettner rotor, en roterende cylinder, der driver skibet frem med vind. Rotorsejlets teknologi er baseret på Magnus-effekten. Med installationen forventes en reduktion af skibets CO2-udledning på 4 til 5 procent.

Erhvervsakademiet i Schleswig-Holstein har tildelt Scandlines en pris for rederiets store engagement i medarbejderudvikling. ”Akademiet ønsker med dette initiativ at fremhæve fyrtårnene inden for videreuddannelse i regionen”, sagde Dr. Detlef Reeker, der er chef for Erhvervsakademiet i Schleswig-Holstein, ved prisoverrækkelsen i Scandlines-bygningen på færgehavnen i Puttgarden.

Den anerkendte tænketank DIW Econ har på Scandlines’ foranledning undersøgt den samfundsøkonomiske analyse for den planlagte faste forbindelse under Femern Bælt. Ifølge de tyske forskere er flere af analysens kriterier for optimistiske og mange antagelser uforståelige.