Suzuki Swift diesel

Den nye Swift model blev introduceret med den smidige og benzinøkonomiske 1,2 motor i oktober 2010. Siden da har den ligget helt i toppen af salgslisten for klassen, og nu er den klar i en momentstærk dieselversion.

Suzuki Swift er blevet kendt som mini-klassens trendy og underholdende islæt. Her går unikt design, sporty køreegenskaber og værdi-for-pengene op i en højre enhed. Ved modelfornyelsen i 2010 satte den, med sin 4-cyl. 94 hk motor, et EU snit på 20,4 km/l og laveste ejerafgift-trin, ny standard for benzinøkonomi.  Et niveau der ellers kun var opnåeligt med 3-cyl. motorer med en ydelse på 60-70 hk. Også på sikkerhedsfronten var den nye model i højsædet. 5 EuroNcap stjerner og klassens højeste pointscore for voksenbeskyttelse viste, sammen med 7 airbags, at Suzuki virkelig tager sikkerheden alvorligt. 

Med priser fra kr. 122.990 tog danskerne hurtigt den nye Swift til sig, og den er nu en af sin klasses mest populære biler – sammen med Corsa og Polo. Nu kommer Swift også med dieselmotor til dem, der har et stort kørselsbehov og/eller søger en bil med et stort kraftoverskud.

Swift diesel med 190 Nm

Fra november 2011 er Suzuki Swift klar med en momentstærk 1.3 dieselmodel i programmet. Motoren er kendt fra den tidligere Swift, men er blevet opgraderet med bl.a. vægtbesparelser, ny katalysator, en mere effektiv brændstofpumpe, nyt partikelfilter og nye væskefyldte motorophæng.

Med 16 ventiler, commonrail indsprøjtning, turbo og intercooler yder motoren 75 hk og har et flot drejningsmoment på 190 Nm ved kun 1.750 omdrejninger pr. minut. Det giver et godt bundtræk og ekstra kræfter ved fx overhalinger og acceleration. Den ny diesel-Swift opfylder selvfølgelig Euro 5-normen, og forbruget ved blandet kørsel siger hhv. 23,8 km/l i standardmodellen og 24,4 km/l for ECO+ modellen med stop/start system (EU-norm). Dette svarer til et CO₂-udslip på kun hhv. 109 og 106 gram/km. 0-100 km/t klares på 12,7 sek., og tophastigheden er 165 km/t.

Dieseludgaven indeholder naturligvis alle de gode Swift-kvaliteter, der også kendes fra benzinversionen. Det vil sige fuld sikkerhedspakke med bl.a. ESP, hjulspindskontrol, syv airbags og ISOFIX-beslag. Og de flotte 5 EuroNcap stjerner. Med i ”pakken”’ er desuden det smarte design og en undervogn, der har gjort Swift modellen kendt som en bil, der ligger godt i svingene og leverer kilometervis af køreglæde.

Dieseludgaven fås kun med 5 døre, og der er valg mellem udstyrsniveauerne GL og GL Aircon. GL modellen indeholder komfortudstyr i form af el-ruder foran, el-betjente sidespejle med varme, fjernbetjent centrallås, læderrat og varme i forsæderne. Dertil kommer splitbagsæde og en design-integreret CD-radio med ratbetjening og USB-indgang. Prisen er her kr. 161.990, hvilket svarer til en merpris på kr. 15.000 i forhold til en sammenlignelig benzinmodel. I GL Aircon versionen toppes der op med aircondition og ECO+ udstyr i form af automatisk stop/start for bedre brændstoføkonomi, og her er prisen kr. 169.990.

Med den rigtigt gode benzinøkonomi, der er i Swift benzinmodellerne, forventer Suzuki, at dieselmodellen primært vil være attraktiv for de kunder, der kører mere end 25.000 km årligt. Og til dem, der ligger vægt på at få det bedre bundtræk, som dieselmodellen giver.